Italia recupera los velódromos de 400 metros: Cento, ya rehabilitado

Aunque Italia sigue teniendo un grave problema por la falta de velódromos de alto nivel -Montichiari es la única instalación cubierta a día de hoy y sigue teniendo problemas-, desde la FCI están decididos a recuperar a los velódromos clásicos y dotarlos de actividad.

De esta forma, recientemente han terminado las obras de recuperación del velódromo Corrado Ardizzoni de Cento, una instalación que data de 1932 y que ha estado cerrada tres años, pero que ha podido restaurar gracias al Municipio de Cento y al Consejo Regional de Emilia-Romaña, con lo que se convertirá en la tercera pista operativa de la región junto al Attilio Pavesi, de Fiorenzuola D'Arda, y al Glauco Servadei, de Forlì.

Aparte del piso, se ha actuado en la actualización y adecuación de la balaustrada externa y la remedición de la longitud, con una distancia bastante atípica, de 394,02 metros. Se trata de una pista descubierta, del estilo de Fiorenzuola o Dalmine, y en hormigón, con un aforo de 1.500 asientos, y homologado, por lo que será muy válido para competiciones de promoción, que podrían iniciarse después del verano.

Según informa la FCI, se está trabajando actualmente en otros velódromos similares, de unos 400 metros de largo y de hormigón. La pista de Padua ya ha sido rehabilitada, mientras que las obras en Crema y Bassano del Grappa están a punto de finalizar. Además, se está trabajando en Avezzano y recientemente ha comenzado la renovación de Quartu Sant'Elena, en Cerdeña.