La UCI ya ha publicado la esperada ‘tabla de conversión’ de puntos obtenidos en otras modalidades, tanto en pista como el resto de disciplinas implicadas, ciclocross, gravel y BTT XCO, de cara a su inclusión en las clasificaciones UCI por equipos de carretera.
Unos puntos que hay que recordar que solamente se
aplicarán a dicha clasificación por equipos y no a las clasificaciones
individuales, y siempre que el corredor esté entre los 20 mejores
corredores de la clasificación élite de su equipo masculino o las 8 mejores
corredoras, en el caso de los conjuntos femeninos, sin que se determine en qué
momento se determinarán esas posiciones. Igualmente hay que recordar que
será a partir de 2027, por lo que se sobreentiende que los conseguidos en el
inminente Mundial de Shanghál no valdrán para la próxima campaña…. aunque la
UCI ha sido muy poco precisa en estos aspectos.
Las tablas pueden encontrarse en este enlace, aunque
a modo de resumen diremos que:
Ganar el Campeonato del Mundo supondrá 300 puntos. Es decir, más que quedar noveno en un Tour de Francia, sexto en un ‘monumento’, tercero en una carrera como la Volta o ganar una prueba UCI Pro Series o clase 1 o 2 de los calendarios continentales. La medalla de plata equivale a 250 puntos y la de bronce, a 175, con un mínimo de 75 puntos si se queda en un top8.
Paradójicamente, fichar a un velocista, aunque no sea del nivel
de Lavreysen, podría ser más interesante. Foto: UCI Track- Participar en un Mundial (estar entre el máximo de 30 participantes, más concretamente) garantiza un mínimo de 12 puntos.
- Quedar el primero en la general de la Copa del Mundo supondrá 200 puntos, siendo 150 y 125 los puntos correspondientes para el segundo y tercero, respectivamente.
- Quedar clasificado entre los 40 mejores de la general de la Copa del Mundo supondrá un mínimo de 3 puntos. Pero más allá de esta plaza no habrá atribución de puntos.
Ahora que cada uno se haga sus cuentas en este sistema que,
como siempre hemos dicho, está más pensado para ‘atraer’ a las grandes
estrellas de la carretera al velódromo, a los caminos o a las campas, que en dar
una oportunidad a los pistards especialistas en equipos profesionales y que
puedan llegar con un ‘saco’ de puntos por sus actuaciones pasadas.
Eso sí, se deja una posibilidad diferente, una puerta abierta a los equipos pequeños… siempre que tengan un máximo de 20 corredores y los puntos conseguidos por el pistard de turno puedan contabilizarse. Eso sí, el corredor de marras debe estar lo suficientemente bien considerado por su país para ser seleccionado para varias Copas del Mundo o el Mundial… sin olvidar que hay que hacer también un amplio calendario de pruebas CL1 y CL2 para poder clasificarse para estos eventos. En féminas, con ese top 8, a restricción es aún mayor.
La nueva Normativa tampoco indica nada sobre las distintas pruebas
de pista, por lo que entendemos que valdrán lo mismo los obtenidos en pruebas
de fondo que de velocidad, en pruebas individuales o por equipos, y en pruebas
olímpicas o no. Lo cual es una incongruencia: un velocista que participe en las tres pruebas habituales de un Mundial -incluso lacuarta, el kilómetro- y de una Copa del Mundo podría aportar más puntos que un fondista.
En definitiva, un sistema que prometía mucho más de lo
que ofrece. Pero es un primer paso… y esperemos que se den algunos más
para mejorarlo.
