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‘Nunca fui pistard’ (V). Iñigo Elosegui: “De joven me dijeron que me centrase en la carretera y es algo de lo que me arrepiento ahora”

En su época de junior, con la selección.
Foto: Román Mendoza, para Fed. Española
Iñigo Elosegui es uno de estos pocos corredores a los que he podido ver, antes de una carrera, con la firme determinación de que va a ganar. Así le vi en el Campeonato de España de 2018, que se llevó en tierras castellonenses, pero sobre todo en el Memorial Valenciaga, un año más tarde. “Era uno de los días que te motivan de verdad. Y además tenía ese ‘feeling’. Incluso lo dije en casa, a los amigos. Voy a ganar, voy a atacar a tanto de meta”, me contaba recientemente hablando sobre la prueba eibarresa.

He tenido la suerte de conocerle desde junior. En concreto, desde ese Europeo de Plumelec 2016 en el que se dio la coincidencia que el veterano ‘speaker’ de la prueba me comentaba que el abuelo del corredor, el legendario José Antonio Momeñe, le ‘birlo’ una prueba en Francia, hace muchos, muchos años. Y he encontrado un corredor diferente en muchos sentidos, con el que es un placer conversar, por lo que es un adecuado protagonista de nuestra sección.

Ha pasado ya tiempo desde que Elosegui alcanzó la máxima categoría, en el seno del equipo Movistar. Dos temporadas completas, una primera que define como ‘agridulce’ y una segunda en la que le sucedió de todo, han dado paso a un 2022 en el que confiamos a reencontrar al corredor resolutivo que fue como aficionado.

Protagonista del cartel del Valenciaga,
un año después de ganarlo
“Me gustaría hacer la Itzulia y me encantaría correr el Giro”

¿Qué balance haces de tus dos primeras temporadas?

Mi primer año lo dividiría en dos partes. Antes del parón Covid, unas sensaciones superbuenas, desde el debut en San Juan. Tenía la sensación de estarme adaptando muy bien… y de repente el parón. Luego, a final de año, cuando pudimos volver a correr, pocos días de competición, mucha incertidumbre, y una sensación agridulce. Pero e año pasado, todo me se puso en su contra. Me pilló hasta la Filomena en Madrid, sin poderme mover. También tuve que hacer cuarentena porque Miguel Ángel López pilló el Covid y yo estaba con él. Más tarde, una lesión de cadera, por un problema con un tendón, que me tuvo tres meses parado, sin dar con la solución, sólo a base de prueba y error. Ya en julio volví a la carretera, y ya pensaba que volvía por el buen camino. Pero no fue así, ya que, tras salir con un día con la cuadrilla, todos ellos caímos enfermos de Covid. Me dio muy fuerte, con una fatiga extrema, con dolor en el pecho y con pérdida del gusto y el olfato. No fue una broma.

Afortunadamente este año ha empezado mejor. La Vuelta a la Comunidad Valenciana fue tu estreno. ¿Con qué sensaciones?.

Llevaba mucho tiempo sin competir, y aunque sabía que llegaba bien, siempre tienes algunas dudas, sobre todo a nivel de cabeza. Pero quedaron contentos con mi trabajo, y el hecho de que me felicitarán Enric (Mas) y Alejandro (Valverde) es algo que agradecí bastante.

¿Y próximas citas?

Con todas las bajas que está habiendo todavía por el Covid, estoy un poco a la espera de lo que me vayan diciendo, aunque me gustaría hacer la Itzulia y, pensando en grandes vueltas, me encantaría correr el Giro. Ojalá pueda estar a buen nivel y pueda ganarme una plaza.

Con sus compañeros en Movistar, entre ellos Albert Torres
Foto: Photo Gomez Sport/Movistar Team
“Necesito estudiar todos los días, es bonito tener algo que aprender, que investigar”

Estar con Elosegui, sin embargo, no es hablar solamente de ciclismo. Se trata de una persona con muchas inquietudes, y con la que fluye la conversación hacia muchos temas, sobre todo de sus estudios en Administración y Dirección de Empresas, de libros…

De momento he dejado la carrera, porque en la Universidad donde estudiaba, todo era presencial, y como estoy todo el día viajando, no he podido continuar. Ahora estoy haciendo varios cursos online, porque necesito estudiar todos los días, es bonito tener algo que aprender, que investigar. ¿Lectura? Ahora mismo estoy leyendo sobre todo de geopolítica.

Pero sobre todo de Japón. ¿Cómo te llegó esta pasión?

Todo comenzó por el manga, por el anime. Y de ahí me fui metiendo con otros temas. Todos los días procuro ver algún vídeo, o estudiar algo de japonés. Mi último viaje antes de la pandemia fue allí, en octubre de 2019, y estoy deseando volver.

“De joven te crees que te vas a comer el mundo, pero con el tiempo la perspectiva cambia”

Entre libros, una imagen habitual de Elosegui.
Twitter Elosegui

No obstante, de lo que hemos venido a hablar es de pista. Siendo vasco, sería de esperar una relación intensa, pero…

Como cadete, competí bastante, aunque no llegué a correr un Campeonato de España, porque me coincidía con otras pruebas. En mi zona está el velódromo de Trapagarán. Y allí entrenábamos un par de días en semana, una hora u hora y media, y corría bastante en Euskadi. Pero luego me dijeron que me centrase en carretera y dejé la pista. Y es algo de lo que ahora me arrepiento. De joven te crees que te vas a comer el mundo, pero con el tiempo la perspectiva cambia y hay que pasárselo bien, y en todos los frentes se aprende algo.

Sin embargo, este año has competido incluso en ciclocross…

Hasta el equipo me dijo que lo probara, para que corriera un poco después de tanto tiempo con problemas. Ahora no es como antes, que te decían que no lo hicieras por si te caías. Ahora casi todo el mundo ve las ventajas. Este año, cuando he hecho el ciclocross estuve con Joseba Leon y piensas que es imposible de hacer lo que hace con una bici, que no es sólo cuestión de talento, sino de práctica.

¿Y la pista?

Como espectador suelo seguirla bastante, con el Player, pero como todo tipo de ciclismo. Como corredor, solamente las pruebas que hacemos con la cabra en el velódromo de Tafalla.

Con Mora, al término de una prueba.
Foto: Photo Gomez Sport/Movistar Team


En los dos últimos años has sido compañero de Albert Torres y Sebastián Mora. ¿Cómo viviste en Movistar la experiencia olímpica?

Con ellos fue de los que más coincidí en carreras, sobre todo con Albert. Me llevaba muy bien con ambos y por ello seguí los Juegos con más intensidad. Además, a Albert le seguía desde que corría con Muntaner.

¿Recomendarías la pista?

Sin ninguna duda. Ya no es solo hacer cosas diferentes, de romper la rutina, sino que te va a venir también como visión de carrera, mejora del pedaleo. Interiorizas cosas básicas que la carretera no te las va a dar. Y para la propia vida todo lo que puedas acumular, siempre es positivo.

Y vamos a terminar con el test

Una curiosa caricatura de nuestro entrevistado Twitter Elosegui

¿Cuántas veces ha sido campeón del mundo Albert Torres?

Una. No recuerdo el año exacto, pero fu en n madison, con Muntaner.

¿Cuál es la medida de un velódromo?

Lo normal son 250 metros, pero sé que hay otras distancias.

Para ti, que Japón no tiene secretos, ¿qué es el keirin?

Es una disciplina de origen japonés, aunque no sé las diferencias que hay entre Japón y la que se corre internacionalmente. Se corren varias vueltas detrás de una moto, y luego se lanza un sprint en las tres últimas vueltas.

Y para acabar, ¿dónde han sido los últimos Campeonatos del Mundo de pista?        

Tras pensárselo un buen rato contesta compungido. No me acuerdo. Y el caso es que lo estuve viendo…

‘Nunca fui pistard’ (IV): Carlos Coloma, el último medallista español en unos Juegos: “Ojalá en BTT tuviéramos alguna prueba olímpica más”

En agosto de 2016 Carlos Coloma conseguía el triunfo de su vida, esa medalla de bronce en los Juegos Olímpicos de Río que tanto se había merecido tras casi veinte años de carrera y que nos hizo emocionarnos a muchos de los que no pudimos seguirla en vivo. En el presente ciclo olímpico, el riojano porfió para llegar a Tokio, a los que iban a ser sus cuartos Juegos Olímpicos, tras quedarse fuera tras una cierta polémica en 2004, y haber sido 26º en Pekín y sexto en Londres, antes de subir al podio.

Sin embargo, a finales del pasado mes de marzo, Coloma anunciaba su retirada, por un cúmulo de razones que nos explica en esta entrevista, en la que cómo no, terminamos hablando de ciclismo en pista.

Una decisión como esta no se toma de un día para otro. ¿Realmente, cuándo te decidiste a dar el paso?

La decisión ya la tenía pensada desde el año anterior. Siempre he querido dejar el deporte de élite estando todavía en un buen momento. Pero quería afianzar el proyecto y por eso decidí arrancar la temporada, para acompañar a los corredores en los comienzos y ahora dar ese paso al lado para potenciar la estructura y trabajar por los corredores desde la dirección.

“El objetivo, que los tres corredores de BH-Templo Cafés estén en Tokio”

¿Tuvo algo que ver para tomar la decisión el hecho de que te vieras con menos opciones de estar en Tokio?

Cuando entreno de cara a los grandes objetivos y compito en citas importantes rindo a un nivel muy superior. Pero estos dos últimos años he sido ciclista profesional y manager profesional, y esto me llevaba a dividir las energías. Tenía dos opciones, de marzo a julio delegar totalmente, o hacer lo que he hecho.  Mi momento eran los Juegos en 2020, en los que me había preparado bien y estaba seguro de poder rendir al máximo nivel. Pero con el parón y todo lo que llevó el confinamiento, no es lo mismo. Podría haber llegado a los Juegos con un nivel aceptable, pero no con el razonable. Ahora, a cuatro meses de los Juegos, el objetivo es que los tres corredores de BH-Templo Cafés estén en Tokio. En lo personal, he clasificado a España para cinco Juegos, tengo una medalla y un diploma y eso es lo que me quedo.

Un objetivo que tiene su primer eslabón en Rocío del Alba García, que es casi una apuesta personal…

Está cumpliendo todo lo que estaba planificado. Pero por mucho que haya plan, llevarlo a cabo es distinto, siempre puede haber algún obstáculo. Ya va llevamos cuatro años y medio juntos, desde que mi carrera se fusionó con la suya. La estrategia era luchar y ahí estamos. Su sueño era ser piloto Red Bull y lo ha conseguido. Tiene el mejor entorno de material, de staff y está valorada económicamente, lo que te hace sentirte un campeón. Siempre he luchado por ello, porque los sub23 tengan la remuneración que deportivamente se merecen. Y he dejado equipos en los que no se compartía esta filosofía. El objetivo está caro, pero hay que soñar, porque está luchando por ello, poniendo todo lo que está de su parte y más. Es cierto que le faltan un par de años para alcanzar la madurez, por edad o en el aspecto físico. Pero ahora mismo está en el top 5 mundial y ¿por qué no puede suplir ese poquito que le falta con un día mágico?

Y en el caso de David Valero y Pablo Rodríguez, ¿cómo ves sus opciones?

Hemos tenido la suerte de poder fichar a David este año y le estamos dando todo. Hemos ampliado la estructura del equipo, hemos puesto a un preparador como Manu Mateo para los tres y va por el buen camino, y está convencido de ello. En cuanto a Pablo, ¿qué otro corredor tiene en España su palmarés internacional? Quedan dos Copas del Mundo, en Alemania y Chequia, que son dos circuitos que le van muy bien y en los que ya ha obtenido los resultados. La decisión no se tomará hasta mayo, pero el seleccionador tiene que pensar en la experiencia, en poder aguantar la presión en unos Juegos.

“Humildemente, creo que estamos ya entre los mejores del mundo”

Unos Juegos que no podrás presenciar in situ, debido a la prohibición de que haya espectadores extranjeros…

Confío el poder ir, con la Federación o con el COE. Teniendo mi experiencia y con los corredores del equipo, creo que puedo desempeñar una labor importante allí.

Volviendo al equipo, ¿cuál es el objetivo a corto plazo, estar entre los mejores del mundo?

Humildemente, creo que ya lo estamos. Tenemos unas instalaciones propias, una estructura muy fuerte, con dos mecánicos a tiempo completo, una jefa de prensa, un encargado de nave, todos ellos al 100%, pero con el suficiente tiempo para poder desempeñar correctamente su labor, sin agobios. Tampoco pensamos en ampliar corredores, ya que no quiero tener más de tres o cuatro como mucho. Por eso el equipo de promoción, el cofactory, es paralelo, bajo el paraguas de BH-Templo Cafés, pero no integrado por no saturar la estructura. Mantener esto y atender a las empresas que nos patrocinan lleva mucho tiempo. Por ello el objetivo no es crecer más, sino que todo el mundo pueda trabajar a gusto, para rendir al 100% y dar el esfuerzo máximo.

Pese a toda esta implicación, el día de tu retirada anunciaste que seguirías compitiendo, a menos escala. ¿Qué planes tienes?

Ahora estoy probando con las BH eléctricas, con las que quiero hacer alguna carrera e incluso el Mundial de eBike, que es la misma semana que es cross country. Pero más que competir, mi idea es que este trabajo se vea reflejado en las BH, que están apostando super fuerte por este tipo de bicicletas y nada mejor que testarlas en competición.

“He hecho algún entrenamiento en el velódromo de Lardero, pero con bici de carretera”

Vamos al tema, al del ciclismo en pista. ¿Has competido en velódromo?

La verdad es que no. Es una de las pocas disciplinas que no he hecho nunca y hay algunos aspectos que me gustan, como la potencia, la estrategia, la anticipación. Pero nunca lo he probado. Yo soy de pueblo y siempre he estado más al aire libre. Tengo el velódromo de Lardero cerca de mi antigua casa y alguna vez he montado allí, para hacer algún entrenamiento diferente, pero con la bici de carretera.

¿Qué puede aportar la bicicleta de pista a un biker?

De entrada, te diré que es bueno que los chavales hagan todo tipo de deportes, que prueben para decidirse lo que más le gusta y en donde pueden ir mejor. Yo de pequeño también hacía taekwondo y fútbol, que es mi otra pasión, hasta que me centré en la bicicleta. Y hasta los 18 años corría también en carretera. Pienso que puede aportarte cosas como mejorar las arrancadas, la potencia… Pero lo más importante es que tengas un velódromo cerca, y que entrenar allí no te dificulte el día a día. Si ello te supone un plus de dificultad...

¿Sigues el ciclismo en pista?

Si hay una competición como los Juegos, claro. En Pekín tuve bastante contacto con Llaneras y también con Leire. Pero de manera habitual, no puedo. Bastante tengo con estar pendiente del equipo y con la familia.

Y vamos a terminar con el test

¿Cuáles son las dos características que definen una bicicleta de pista?

(Sin dudar) Piñón fijo y frenos

¿Cuáles son las superficies habituales de un velódromo?

Madera, bueno, no sé si es tarima. Y cemento, claro.

¿Cuántas disciplinas de pista hay en los Juegos?

(Se lo piensa y duda) ¿Cuatro? Cuando le digo que son doce en total, exclama. ¡Madre mía! Ojalá en el BTT tuviésemos alguna más. Bien podrían meter un short track…

Y para terminar, ¿quiénes son los ciclistas que más medallas han conseguido en unos Juegos?

El inglés que ganó el Tour…. Wiggins ¿no? En este caso le digo que tiene razón, ya que totaliza ocho, pero que Jason Kenny y Chris Hoy tienen seis de oro y una de plata, y que el primero de ellos podría sumar alguna más en Tokio. ¡Que barbaridad!

Fotos

  1. Una imagen para la historia, llegando a la meta de Rio. Foto COE
  2. El equipo, al completo. ¿Estarán todos en Tokio?. Foto: BH-Templo
  3. Otra imagen de los últimos Juegos Olímpicos. Foto COE
  4. 'Homenaje' en el día de su despedida como corredor. Foto: BH-Templo
  5. Hace ya casi 20 años de esta foto, en un Nacional. Foto: Román Mendoza

‘Nunca fue pistard’ (III). García Cortina, una carrera con poca presencia en pista, aunque empezó en Las Mestas y quiere culminar en Roubaix

Con una trayectoria forjada en el extranjero -primero en el equipo de formación del Quick Step, y más tarde durante cuatro años en el Bahrein-, Iván García Cortina decidía el otoño pasado volver a casa, con los colores del Movistar Team. “Llega el momento de hacer un cambio, de buscar nuevos objetivos”, manifestaba entonces el gijonés con respecto a su apuesta personal de brillar en las grandes clásicas, “una de las pocas grandes carreras que le quedan por ganar a este equipo. Los sueños están para cumplirse y habrá que pelear por ello".

Cuando ya llevas casi dos meses con Movistar, ¿cómo valoras este cambio?

Tengo el equipo que quería, y con todo el apoyo. Es un equipo que ha dado un gran paso adelante en estas carreras, y que me ha dado la confianza de ser el líder, que fue la diferencia que me hizo decidirme por Movistar con respecto a otros conjuntos. Aquí voy a tener mi espacio y vamos a aprovecharlo. No sé cómo saldrá, pero está claro que voy a ir al cien por cien y darlo todo para que salga.

¿Alguna carrera en especial?

Hay que ser realistas y saber que los objetivos son complicados. Me gustaría ganar alguna clásica y estar delante en Flandes y Roubaix, pero hay muchos corredores que pretenden lo mismo.

El debut, en lo que se refiere a las clásicas, el próximo sábado, en la Omloop Het Nieuwsblad…

Es una carrera que me gusta, pero me llega demasiado pronto, ya que sólo llevo un día de competición -Almería-. Hay gente que sale con bastante más fondo.

Como comentabas, vas a tener un equipo orientado hacia ti, pero quizás ¿demasiado inexperto?

Hay corredores como Imanol (Erviti) que tiene bastante experiencia en estas carreras. Y luego hay gente joven, pero con muchas ganas, que para mí es lo más importante.

Y entre ellos, Sebastián Mora, ¿cómo le ves?

Pues es uno de los que más ganas tienen. Es un corredor con mucho oficio, y que esta temporada quiere brillar en la carretera, y todo le vendrá bien para preparar el objetivo de los Juegos

“Roubaix tiene algo especial”

Has tenido la ocasión de brillar en tus años sub23 tanto en Flandes, con la selección nacional, como en Roubaix, con el Klein Constantia, quedando en ambas entre los diez mejores. ¿Con cuál te quedas?

Sin duda, con Roubaix. Es la que más me gusta, porque tiene algo especial.

Por cierto, mucho se habla de las clásicas, pero este año el Mundial es el Flandes y con un recorrido muy similar, y en el que presumiblemente puedes ser el líder del equipo nacional, ya que a Valverde no le suelen gustar este tipo de recorridos…

Pero hace un par de años corrió Flandes y no lo hizo nada mal. Es cierto que la gente me pregunta más por los Juegos Olímpicos que por el Mundial, cuando el recorrido de Tokio no es para mí. Para Alejandro, los Juegos es su gran objetivo y luego ya se verá. Queda mucho para entonces, pero sí es cierto que el Mundial este año es otro de mis objetivos.

¿Te ha dicho algo especial Valverde?

Le he preguntado cómo se sentía en estos momentos, cuando ya sabe que está cerca de la despedida y me ha dicho que como siempre. Y es que al final, los que somos competitivos, lo queremos ser siempre.

“El ciclismo se está volviendo muy exigente”

¿Te ves con una carrera tan longeva como él?

De momento vamos pasito a pasito, pero pasos bien dados. El ciclismo ha cambiado mucho en estos últimos años y se está volviendo muy exigente, pero en todos los aspectos. Es lo que decía Madiot hace unos días, la presión de la carrera, los tests, las redes… Te terminas saturando. Hace unos años era más por feeling, no había tanto dato.

También comentabas recientemente que Juan Antonio Flecha era una referencia para ti, un corredor que hacía las clásicas como líder, pero luego trabajaba para sus compañeros en otras pruebas…

Es un papel que me gusta. Las clásicas son unos pocos meses y la temporada es larga, con más carreras en las que tienes que ayudar al equipo. De momento estoy en la lista del Tour, pero aún es muy pronto para saber si voy a correrlo o no.

Tu sueño puede materializarse en un velódromo, el de Roubaix, y comenzó en otro, en las Mestas…

Allí empezamos, muchos corredores asturianos. Rubiera, Barredo, Pasamontes… Es un velódromo que no tiene peraltes, cierto, pero nos sirvió para formarnos como corredores.

¿Tienes mas relación con la pista?

Pues muy poca. Participé en un Campeonato de España, creo que en Tafalla, como cadete o junior, e hice sólo la persecución. Pero es una modalidad que me gusta mucho.

En concreto, fue en el Nacional cadete de 2011, en Tafalla, donde curiosamente lució el dorsal 1. Quedó octavo en la persecución individual y aunque la cuarteta asturiana estaba inscrita para la persecución por equipos, al final no compitió.

Ganador con piñón fijo, pero sin pista

Sin embargo, no has tenido ocasión de prodigarte mucho…

En lo que se refiere a los entrenamientos, no tengo cerca un velódromo, ni en Asturias, ni en casa -actualmente vive en Andorra-. Y sobre competiciones, el calendario está bastante cargado y es complicado tener fechas para correr, aunque ya te digo que me encanta.

Movistar suele realizar todos los años algún tipo de test en Tafalla. ¿No has estado tú?

No. Han estado otros compañeros, pero de momento yo no.

En pista no has corrido mucho, pero con piñón fijo sí y además con un gran éxito….

Fue en la Red Hook de Milán (en 2017), que la gané. Fue una de las más divertidas que he corrido, toda una descarga de adrenalina. Me lo pasé muy bien y encima terminé ganando.

Siguiendo con la pista, el año pasado coincidiste en Bahrein con Cavendish, uno de los mejores pistards de los últimos tiempos. ¿Qué tal tu relación con él?

Es un tío muy majo, una persona con la que puedes tener un gran trato en distancias cortas. Llegamos a hablar incluso de hacer unos Seis Días juntos.

Y vamos con el test

Y comenzando por Cavendish, ¿cuántas veces ha sido campeón del mundo?

En pista, tres (apenas duda).

Y en persecución, ¿cuál es la distancia?

(En esta piensa un poco hasta que contesta) Cuatro kilómetros.

¿Cuántos velódromos cubiertos hay en España?

(Va enumerando) Valencia, Tafalla, Galapagar, Anoeta, Mallorca.. Y creo que ninguno más (Le digo que OK, aunque luego recuerdo que no he contado el de Dos Hermanas).

Y para terminar, ¿quién ha sido el único olímpico asturiano en pista?

Uno que es masajista, que tiene una consulta. Sé que corría en persecución…. (Al final no le sale el nombre de Adolfo Alperi, pero está claro que sabe quien es).

Fotos

  1. En la concentración de Almería. Foto: Movistar Team / Photo Gómez Sport
  2. El debut en  la Clásica Almería. Foto: Movistar Team / Photo Gómez Sport
  3. Con la selección española, en Flandes. Foto: Federación Española
  4. En sus primeros años de corredor. Foto: Pedaleo
  5. Participando, y ganando, la Red Hook. Foto: Red Hook

‘Nunca fue pistard’ (II). Maté, catorce años ya como profesional: “Si tengo una espinita, es no haber podido seguir compitiendo en pista”

Durante los últimos días, Luis Ángel Maté ha sido protagonista en las carreteras canarias. Pero no por una competición al uso, sino por ese desafío del Gran Canaria’s Hardest Climb en el que se midió en el puerto más duro de Europa a tres atletas de élite -entre ellos, Chema Martínez-. Aunque no es extraño ver a ‘Lince’ en eventos de este tipo, en esta ocasión tenía el aliciente de verle por primera vez con los colores de Euskaltel, tras diez años en Cofidis, en la que va a ser -se dice pronto- su decimocuarta temporada como profesional.

Has dicho en repetidas ocasiones que este cambio de equipo no es un paso atrás. ¿Cuáles son las razones del cambio?

Cofidis será siempre mi equipo, pero era el momento de dar el paso, de hacer un cambio en mi carrera. Y este es un proyecto que me ilusiona, en el que creo firmemente en que va a crecer, que va a mejorar, que va a volver a ser lo que fue, esa Marea Naranja, ese equipo histórico, combativo… Y un conjunto caracterizado por sus valores. En una época en la que el ciclismo se mide por números, tenemos que reivindicar ese modo de ser bohemio, y esa forma de correr distinta. Es un equipo de ciclistas hecho para ciclistas, en el que me hace mucha ilusión correr.

Atrás se quedan esos diez años con Cofidis. ¿Qué han significado para ti?

Diez años en la vida de una persona es muchísimo. Cuando era un niño y jugaba con chapas ya estaba Cofidis, y ahora tengo dos niños que animan a Cofidis. Ha sido una página muy importante de mi carrera, de mi vida. Cofidis me lo ha dado todo, y ha sido algo recíproco, entregándole lo mejor de mi carrera. He madurado como corredor y como persona. Y también me ha servido para conocer otra cultura, otro idioma.

Aunque ya te hemos visto de naranja, tu debut oficial iba a ser en tu tierra, en esa Vuelta a Andalucía que al final se ha aplazado. ¿Cuándo te veremos oficialmente con los colores de Euskaltel?

Estamos viviendo una época muy complicada, en la que el deporte pasa a un segundo plano. La situación para mucha gente es difícil, incluso irreversible. Por ello no me preocupa saber cuándo debutaré. Ahora es momento de quedarnos en casa, de entrenar cómo podamos, y estar preparados para volver a correr cuando nos digan.

"Euskaltel necesita la Vuelta para seguir creciendo"

La semana pasada también supimos que tu equipo ha sido invitado para correr la Volta, pero dos equipos españoles clásicos como Caja Rural o Burgos, se han quedado fuera. Ello supuso unas declaraciones tuyas en la que criticabas el actual método de selección de equipos para las pruebas WorldTour…

La situación es muy grave, que los equipos que hacen un esfuerzo no puedan estar en las mejores carreras de su país. Por ejemplo, nosotros tenemos un buen bloque de gente que va a progresar, pero para ello tienen que correr. Y si no pueden estar en las mejores carreras. Hay que replantearse este sistema del ciclismo actual porque no es beneficioso para equipos como el nuestro.

En ese sentido, la Vuelta a España, en la que al menos uno de los conjuntos españoles se va a quedar fuera. ¿Cómo ves las posibilidades de que Euskaltel sea uno de los invitados?

Yo soy optimista. El equipo necesita la Vuelta. Es el siguiente paso natural, para seguir creciendo. Además, las grandes carreras necesitan conjuntos como el nuestro, equipos guerreros. Hoy en día en las grandes hay etapas infumables; el que no tiene el líder, tiene un esprínter o se quiere reservar para otro día. Los equipos continentales podrían animar mucho este tipo de carreras.

¿Hasta cuando vamos a ver a Maté en los pelotones?

Soy consciente de que ya tengo una edad, y no voy a correr eternamente. Por lógica no me quedan muchos años. Pero también es cierto que tengo muchas ganas y una ilusión que no tenía. He firmado dos años para aportar mi granito de arena a este proyecto y para disfrutar. La retirada no me preocupa, porque tengo muchos planes. Pero de momento no la contemplo. Soy un privilegiado por ser ciclista y quiero disfrutar de ello.

"La pista es la mejor escuela que he tenido"

Podríamos seguir hablando muchos minutos con Maté sobre ciclismo en carretera…. Pero TrackPiste es una web de ciclismo en pista y el tema es obligado. Y aunque esta sección está dedicada a corredores que apenas compitieron en pista, en el caso del marbellí puede presumir incluso de haber sido campeón de España cadete, en persecución por equipos.

La pista es la mejor escuela que he tenido. Creo en el ciclismo como un deporte multidisciplinar. Tienes que probar todo, correr en todas las disciplinas para ver cuál es la que más te gusta, cuál es la que se te da mejor. El ciclismo es un deporte muy variado y te lo permite.

¿Cómo comenzaste?

En aquella época se daba bastante importancia a la pista en Andalucía, aunque ello suponía un esfuerzo enorme, sobre todo para mi familia, para llevarme, ya que el velódromo más cercano es Chiclana, a 200 kilómetros. Desgraciadamente ahora la realidad es muy distinta.

¿Qué te ha aportado la pista?

Un dominio de la bicicleta tremendo. Muchísima técnica de rodar en el pelotón, de acoplarte, de arrancar. La pista es la mejor escuela y si tengo un pero, una espinita clavada, es no haber podido seguir compitiendo.

¿Por qué lo dejase?

Fue cuando pasé a sub23, con Avila Rojas, que era un equipo centrado en la carretera. No me dieron ninguna facilidad para poder compatibilizar ambas. Tuve que elegir entre pista y carretera. Y cuando quieres ser profesional, está claro a lo que tienes que dar prioridad.

En estos últimos años, ya consolidado como pro, ¿no te han dado ganas de competir alguna vez, aunque sea de forma ocasional?

La verdad es que sí he tenido alguna vez ganas. Pero el calendario de carretera es tan amplio que apenas te quedan huecos. Y tampoco he tenido facilidades, y con esto me refiero a disponer de una pista, de una bicicleta para entrenar o correr…

¿Sigues el ciclismo en pista?

Suelo seguirlo cuando puedo. Es una disciplina intensa, bastante emocionante. Además, tengo buena relación con corredores como Torres y Mora, con los que coincido a veces por Sierra Nevada, con Juanjo Lobato, al que le gusta mucho la pista y que este año somos además compañeros. Y por supuesto con Elia (Viviani), ya que fuimos compañeros en Cofidis, y del que me alegro de que sus problemas hayan quedado en un susto.

Aparte de tu faceta como corredor, fuiste uno de los primeros en devolver lo que el ciclismo te había dado con un proyecto de formación para los jóvenes, la Academia Maté. ¿Cómo va ahora mismo?

Cuesta muchísimo esfuerzo, porque no tienen las ayudas necesarias. Ahora tenemos un equipo de féminas, junto con un club de Jerez, aparte del de cadetes y juveniles. ¿Pista? Como te decía antes, Chiclana nos pilla muy lejos y además, le

Y vamos a terminar con el test

La primera, piénsatela bien, porque tiene trampa. ¿Cuántas líneas de llegada tiene un velódromo?

(Se lo piensa) ¿Dos?, Si, dos (Se ríe cuando le decimos que tres, las dos de persecución y la de meta del resto de pruebas).

¿En qué consiste la madison?

La americana, como la llamábamos antes. Esta no sólo me la sé, sino que la he corrido y me quedé con las ganas de ser campeón de España de junior. Iba a salir en Posadas -año 2002- con Augusto Callejo y éramos una de las parejas más fuertes. Pero en la persecución por equipos nos pagamos una castaña en un relevo. Yo no me caí, pero tiré a los otros tres.

Recientemente ha sido el Grand Prix Keirin. No te voy a preguntar quién ganó, pero sabes aproximadamente ¿cuánto se llevó?

Ni idea. No sé ni los premios de carretera que nos llevamos nosotros… Sé que se gana muchísimo en Japón. ¿200.000 euros, por decir algo? (Cuando le decimos que casi cuatro veces más...). Brutal

Y para terminar, ¿quién ha sido el último campeón del mundo español?

(Se lo piensa un rato y tras barajar distintas opciones como Llaneras o Escobar, responde acertadamente, aunque con una cierta duda) ¿Mora?

Fotos

  1. En la Gran Canaria’s Hardest Climb ©
  2. Con los colores de Cofidis, en el Tour de 2015. Wikipedia
  3. Ganando con Avila Rojas, con el que ya no pudo competir en pista. Twitter LA. Maté
  4. En Doha, en el único Mundial pro en que ha participado. Foto: Román Mendoza/Federación Española

‘Nunca fui pistard’ (I). Orts: “Todo lo que sea combinar disciplinas es positivo; quizá este año entrene alguna vez más en el velódromo”

Iniciamos una nueva serie en TrackPiste, ‘Nunca fui pistard’ por la que van a desfilar ciclistas y ex ciclistas que, a pesar de sus grandes éxitos en otras disciplinas ciclistas, su paso por los velódromos fue casi inexistente, aunque seguro que nos pueden aportar otro interesante punto de vista.

Y nada mejor que empezar con Felipe Orts, el alicantino de Villajoyosa que a sus 25 años está llamado a ser el mejor ciclocrossman español de todos los tiempos.

Desde ayer se encuentra en Torrelavega donde el domingo afrontará el Campeonato de España. “Tenía vuelo para ir a casa, pero al final para evitar riesgos nos bajamos directos, en la caravana, y nos quitamos de problemas. Ya vi ayer el circuito y hoy toca entrenar. Esta bastante embarrado, inundado, pero es algo que no me desagrada, aunque parece que dan bastante lluvia el fin de semana”

Un Nacional para el que eres favorito…

En una carrera, por muy favorito que seas, nunca sabes lo que va a pasar. Pero es cierto, todo lo que no sea ganar sería decepcionante. ¿Rivales? Creo que Kevin (Suárez), que este año ha dado un paso adelante, aunque Ismael (Esteban) es siempre imprevisible y más corriendo en casa.

Todo el mundo dice que está siendo tu mejor temporada, en la que ya estás regularmente entre los diez mejores e incluso peleando por podios en algunas carreras. ¿Lo ves como un salto o un paso más en tu progresión?

Creo que el progreso es el mismo de otros años, aunque es verdad que es un salto que resulta vistoso el estar entre los diez. Se nota mucho, y más este año. He corrido poco, pero haciendo un gran esfuerzo y si estas el 15 o el 20 no te luce, lo pasas mal. Pero con estos resultados te vas animando.

Ese objetivo de quedar entre los diez primeros, ¿se puede trasladar al Mundial, el gran objetivo?

Si te digo la verdad, el objetivo este año no es una carrera en concreto. Otros años sí tenía objetivos, pero este ha sido ir rascando resultados. Al final voy a correr veintipico o treinta carreras, que es un número importante para como se presentaba el año, y estar regularmente entre los diez primeros es muy positivo. Para el Mundial también busco ese top-10, pero es algo que ya he buscado los años anteriores y que no pude conseguir.

"Van der Poel, una exhibición tras otra"

Tienes la suerte de competir junto a Van Aert o a Van der Poel, dos de las grandes figuras del ciclismo actual. ¿Qué destacarías de uno y de otro?

Creo que lo más acertado que se ha dicho es que Van der Poel es un Fórmula 1 y Van Aert un tractor. Y aunque el belga gane alguna carrera en determinadas circunstancias, Van der Poel está por encima, es una exhibición tras otra. Lo importante es que le han dado una visibilidad al ciclocross que no tenía.

Por ahí he leído que podrían dejar pronto el ciclocross…

No lo creo. Aunque no se centren al 100%, tienen unos fijos de salida muy importantes y si les pilla cerca de casa seguro que corren.

¿Si pudieras ser uno de ellos?

Van der Poel, sin duda.

El año que viene, aparte de en las campas, puedes coincidir también con ellos en la carretera, tras tu paso al ciclismo profesional de carretera con el Burgos. ¿Qué puede aportarte este fichaje?

El fichaje es completamente pensando en ciclocross. Si consigo dar otro saltito será por eso. Aparte de ello, correr con profesionales en verano será un punto extra en la motivación.

¿Y qué puedes aportar tu?

El año pasado no pude correr mucho en carretera, pero creo que demostré nivel suficiente para poder estar en profesionales -ganando la Vuelta a Alicante, por ejemplo-. Este primer año será de aprendizaje, de trabajar por mis compañeros, pero espero tener la oportunidad de brillar en alguna carrera, por ejemplo, en Bélgica o en el Norte de Francia, que no he podido hacer todavía en carretera.

¿Tienes fecha para el debut?

Primero tengo que terminar la temporada de ciclocross, con una última carrera la semana siguiente al Mundial. Luego ya veremos cómo termino y, desde luego, cómo arrancan las cosas, que la situación actual tampoco te permite mucha planificación.

"Todo lo que sea ciclismo me gusta"

Ciclocross, carretera… y pista, que es nuestro tema. ¿Sigues el ciclismo en pista?

Suelo ver alguna carrera cuando la echan. Y es que todo lo que sea ciclismo me gusta. Lo último que vi fue la madison del Europeo, en la que Torres y Mora ganaron, que me pilló en el hotel en Bélgica y lo pude ver en Eurosport, aunque en flamenco, por lo que no me enteraba de mucho.

¿Tienes amigos entre los pistards?

Con el que más trato tengo es con Oscar Pelegrí, pero más que nada por lo que hemos coincidido en carretera.

Nos dices que nunca has competido en pista, algo extraño ya que en categorías inferiores a los corredores que destacan, os suelen llevar a correr de todo…

Quizá haya sido porque coincidía con pruebas de ciclocross y no podía acudir. Porque, además, aquí cerca no hay velódromo, solo el de San Vicente. Y Valencia me pilla un poco lejos. No he corrido pista por nada en especial, y la verdad es que ahora que me lo dices, sí me habría gustado probar.

Lo que sí es cierto es que alguna vez has entrenado en velódromo. Y aunque para el ciclocross las habilidades son distintas, está clara la conexión con la carretera.

Todo lo que sea combinar disciplinas es positivo. Los fondistas que vienen de la pista tienen una habilidad en el pelotón que a otros les cuesta. Pienso que debería ser fundamental, y lo mismo este año entreno alguna vez más en el velódromo.

Y vamos a terminar con el test

¿Cuánto mide un velódromo?

400 metros (No podemos dar la respuesta como mala, ya que siguen existiendo con esa distancia velódromos descubierto, pero lo normal es que sean de 250)

¿Qué es el ómnium?

Es una disciplina de varias pruebas y una es la puntuación, pero no sé más.

¿Quién es el actual campeón del mundo de persecución?

(En esta no duda) Filippo Ganna

¿Cuántos pistards españoles hay clasificados para los JJ.OO?

Torres y Mora (Piensa un rato) Creo que no hay nadie más (Desgraciadamente, añado)

Fotos

  1. Ganando el Nacional el año pasado en Pontevedra (Federación Española)
  2. En una de sus actuaciones internacionales este año (InstagramFelipe Orts)
  3. Ganador de la Vuelta a Alicante (Twitter Felipe Orts)
  4. Con un aspecto poco habitual (Instagram Felipe Orts)