Hoppezak-Heijnen, primeros líderes de unos Wieler Zesdaadgse muy igualados, con Mora-Dorenboos quintos tras ganar el supersprint

Vicent Hoppezak y Philip Heijnen son los primeros líderes de los Wieler Zesdaadgse, que comenzaron hoy en el Rottedam Ahoy, aunque empatados a 72 puntos con Michael Mørkøv y Tobias Aagard Hansen y con sólo cuatro de ventaja sobre Yoeri Havik y Jan-Willem Van Schip, siendo las únicas tres parejas en cero vueltas. En cuanto a Sebastián Mora y Yanne Dorenboos se encuentran en el puesto quinto, a una vuelta y con 36 puntos. Por su parte Nina Kessler domina la competición femenina.

Hoppezak y Heignen, de amarillo el primer día. Foto: WZ

La primera jornada incluía dos madison, dos eliminaciones -una por parejas y otra individual-, dos carreras tras derny y el supersprint. Hoppezak y Heijnen se llevaron la primera ‘chase’, donde cuatro parejas aguantaron en la vuelta cero, entre ellos Mora y Dorembos, cuartos.

Uno de estos equipos, Mørkøv y Aagard Hansen, se imponía a Lindsay De Vylder y Fabio Van den Bossche en la eliminación por parejas, donde la dupla hispano-neerlandesa no puntuaba, al terminar undécima. Los daneses se colocaban como líderes provisionales.

Peor le fue a Mora y Dorenboos en la segunda madison, en la que cedían esa vuelta ganada, en una prueba que dominaron Havik y Van Schip, logrando además el ‘bonus’ del ‘golden buzzer’ el sprint intermedio sorpresa, que accedían a la primera plaza de la general, a falta de las pruebas individuales y el supersprint.

De Vylder superaba a Mørkøv en la primera carrera derny; Hopezak se imponía en la segunda por delante de Theo Reinhardt, mientras que Mora corría la eliminación en la que terminaba séptimo, con un triunfo de Aagard Hansen que llevaba a los daneses a la cabeza nuevamente.

Finalmente en el supersprint, un buen desempeño con victoria de Mora y Dorenboos, que les permitía subir hasta el quinto puesto. De las tres parejas en cero, tan solo puntuaban los neerlandeses Heijnen-Hoppezak, que con los cuatro puntos alcanzaban el liderato tras el primer día de competición.

Una imagen de la contrarreloj mixta. Foto: WZ

La novedad de la contrarreloj mixta

La gran novedad de la tarde fue la disputa de la contrarreloj por equipos mixta, con un trío formado por una pareja masculina y el aditamento de una fémina, con la participación hoy de solo dos equipos, entrando en liza el resto en las demás jornadas.

Las féminas comenzaban con una puntuación que se adjudicaba Juliet Eickhof gracias a una vuelta ganada, por delante de Nina Kessler, ganadora del último sprint. Lisa Van Belle se llevaba la carrera tempo, por delante nuevamente de Kessler, donde hasta cuatro ciclistas ganaron vuelta. Kessler, por fin, terminaba una prueba en lo más alto, la eliminación, por delante de Babette van der Wolf, con lo que se situaba primera, con 22 puntos, por delante de Eickhof, con 17.

Harrie Lavreysen era el más rápido en los 200 metros con los que se iniciaba la GPN/Provato Sprint Cup por delante de Jeffrey Hoogland (10.185 a 10.301). Los dos se plantaban sin problemas en la final de velocidad en la que se imponía este último. Y aunque el triple campeón del mundo se llevaba el keirin, el primer día terminaba con el liderato de Hoogland, 17 a 16, sobre su archirrival.

Finalmente, en la Rotterdam Topsport Talents Cup liderato para los suizos Pascal Tappeiner-Matteo Constant por delante de los neerlandeses Justus Willemsen- Marvin Peters, 32 a 30, con sendas victorias en las puntuaciones para los primeros integrantes de cada pareja.

Clasificaciones

Londres vuelve a abrir el debate sobre la seguridad en los velódromos

El espectacular accidente del pasado sábado en la ‘Grand Finale’ de la UCI Track Champions League en el London Valley VeloPark ha vuelto a provocar, desgraciadamente, muchas más noticias que el propio desarrollo de una competición absolutamente ejemplar. Afortunadamente esta vez no hemos leído demasiadas ‘tonterías’ como la que se escribió con ocasión del fallecimiento de Isaac Gálvez -en un accidente muy similar, pero sin saltar la balaustrada-, que en los velódromos no se trabajaba la seguridad y que se necesitaban escapatorias como los circuitos de motos y F1. No obstante, algún ignorante se ha atrevido a pedir una sanción ejemplar para la alemana Alessa Catriona Propster por ‘provocar’ el accidente. Y es que hace falta más cultura ciclista y menos fanáticos… que en su mayoría jamás han pisado un velódromo.

La diferencia entre el velódromo de 2023 y el de 2024
es palpable, ¿pero suficiente? Fotos: SWPix/UTCL

De entrada, hay que decir que este tipo de accidentes son absolutamente infrecuentes en un velódromo, pero no por ello deben subestimarse, ya que pueden suponer un grave peligro para los corredores y para los espectadores. De hecho, un accidente similar sufrido en este mismo escenario, en los Juegos de la Commonwealth de 2022 cuando Matthew Walls y Matt Bostock saltaron la balaustrada e impactaron contra varios espectadores, aparentemente sin daños, pero uno de ellos tuvo que se operado algún tiempo después por una herida en el brazo.

Voces autorizadas como Chris Hoy y Laura Kenny clamaron por mayores medidas de seguridad, obligadas por el hecho de que las velocidades fuesen cada vez más altas, y con ello el riesgo de accidentes con consecuencias más graves. Por eso se ha ido ‘limpiando’ en los últimos años la zona de seguridad, donde sí que es normal -por mera cuestión física- que las bicicletas puedan llevarse a alguien por delante en una caída. En cuanto a la zona superior, se llegó a la conclusión de que sería suficiente con poner esas barreras de plexigás transparente, para permitir la visibilidad en las primeras filas, elevando la altura reglamentaria de 90 centímetros.

Eso mismo fue lo que hicieron, de forma absolutamente voluntaria, los gestores del London Valley VeloPark, que instalaron una nueva balaustrada de 1,40 metros, con un coste de 250.000 euros. Un sistema que parecía suficiente… hasta el momento del accidente del pasado sábado que ha reabierto la polémica. No debemos olvidar que la UCI obligará, que todos los velódromos que soliciten esa primera homologación a partir del 1 de julio de 2025 tengan que tener ese tipo de valla de seguridad, exactamente igual que la del recinto londinense.

Y aunque el debate vuelve a estar en el aire, solamente en Road.cc he visto recogidas opiniones actualizadas. Por un lado, se recomienda una altura aún mayor para esa pantalla, pero por otro, hay quienes dicen que ese no es un problema, sino que lo que hay que pensar es la protección de la caída sobre los espectadores. En este sentido también leemos que habría que dejar libre las dos primeras filas y poner algún tipo de colchoneta para amortiguar la caída. No olvidemos que, algunos recintos tienen protección en forma de redes si el ciclista salta por encima de la balaustrada, pero solamente en casos de que haya un vacío.

Lo cierto es que la polémica está servida y veremos si en los próximos días tenemos algún tipo de noticia. “Estamos trabajando en estrecha colaboración con todas las partes para revisar el incidente antes de tomar las medidas adecuadas”, decía en un escueto párrafo la organización de la UTCL. Pero, ¿realmente pueden todos los velódromos del mundo acometer medidas como estas y, sobre todo, serían necesarias?

Completa la participación para la Nytårsstævne en el adiós de Mørkøv

A falta de algo menos de veinte días para la Nytårsstævne 2024, la carrera de Año Nuevo, con su tradicional madison de 100 kilómetros, que tendrá lugar el 28 de diciembre en el Super Arena de Ballerup, ya ha completado su participación, con el anuncio de las últimas parejas, mayoritariamente danesas.

Kluge y Reinhardt en los recientes 3DBC Ballerup.
Foto: Jesper Skovbølle/DBC Ballerup

Una prueba que será la verdadera despedida de Michael Mørkøv, en compañía del rutero Mads Pedersen, y donde ya conocíamos las duplas formadas por Niklas Larsen-Carl-Frederik Bévort, y Matias Malmberg junto al neozelandés Aaron Gate

Por parte foránea hay que señalar la presencia de los múltiples campeones del mundo y continentales Theo Reinhard y Roger Kluge, mientras que de las nuevas parejas danesas anunciadas señalemos a Tobias Aagaard Hansen junto a Lasse Normann Leth, a los campeones olímpicos Frederik Rodenberg Madsen y Rasmus Lund Pedersen, y a los jóvenes Robin Skivild y Theodor Storm

  1. Nikolas Larsen – Carl Frederik Bevort (DIN)
  2. Denis Rugovac – Jan Voneš (CHE)
  3. Aaron Gate (NZL) – Matias Gunnar Malmberg (DIN)
  4. Anders Fynbo – Oskar Ulrik Winkler (DIN)
  5. Peter Bheki – Noah Wullf (DIN)
  6. Andreas Stokbro – Conrad Haugsted (DIN)
  7. Mads Pedersen – Michael Mørkøv (DIN)
  8. Tobias Mørch Kongsted – Albert Holm (DIN)
  9. Tobias Aagaard Hansen – Lasse Normann Leth (DIN)
  10. Rasmus Bøgh Wallin – Julius Johansen (DIN)
  11. Theo Reinhard – Roger Kluge (GER)
  12. Mads Andersen – Fredrik Bjørn Sørensen (DIN)
  13. Frederik Rodenberg Madsen – Rasmus Lund Pedersen (DIN)
  14. Robin Skivild – Theodor Storm (DIN)

Participación completa de todas las categorías

Calendario de pista de la FCC, con nueve pruebas de la Lliga Catalana

La Federació Catalana de Ciclisme ha publicado en su web el calendario de pista de 2025, articulado en torno a la Lliga Catalana, con nueve pruebas en cinco velódromos y que puede estar sujeto a algún cambio de fechas.

Ya en verano, se disputarán los Campeonatos de Catalunya, para terminar la temporada en septiembre con el Trofeu Miquel Poblet.

  • 28.12. Lliga Catalana Barcelona
  • 11.01. Lliga Catalana Mataró
  • 15.02. Lliga Catalana Mataró
  • 22.02. Lliga Catalana Montroig
  • 26.04. Lliga Catalana. Mataró (*)
  • 01.05. Lliga Catalana. Lleida (*)
  • 03.05. Lliga Catalana. Montroig (*)
  • 10.05. Lliga Catalana. Barcelona (*)
  • 26.06. Lliga Catalana. Tarragona
  • 17.07. Campeonato Catalunya ómnium. Barcelona
  • 22-23.07. Campeonato Catalunya madison, persecución y keirin. Barcelona
  • 29.07. Campeonato Catalunya keirin infantil. Barcelona
  • 19-20.09. Trofeu Miquel Poblet
  • 21.09. Trofeu Miquel Poblet junior y cadete
(*) Puntuables para la Copa Catalunya.

Presentados en rueda de prensa los Six Days Bremen a un mes vista

A falta de un mes para su celebración, los Six Days Bremen, que se disputarán entre el 10 y el 13 de enero de 2025, informaron ayer en rueda de prensa de algunos detalles sobre esta 58ª edición, que por primera vez tendrá el patrocinio de Antenne Schlager.

Una presentación en la que se destacó sobre todo el hecho de la actuación del grupo Cascade en la jornada inaugural, con su cantante Natalie Horler dando el pistoletazo de salida junto con una segunda persona que será seleccionada por el voto de los aficionados entre personas anónimas que hayan realizado algún acto extraordinario.

Pasando a los aspectos deportivos, aún faltan muchos nombres por anunciar, pero se confirmó la presencia de los campeones vigentes Theo Reinhard y Roger Kluge, que estuvo en el acto de presentación. “Nuestra motivación para defender el título es grande. Pero la experiencia ha demostrado que nuestros oponentes no nos lo pondrán fácil. Serán cuatro días difíciles”, dijo el campeón del mundo, que tendrá como rivales principales a Yoeri Havik y al rutero Nils Politt, presente por tercera vez en el ÖVB Arena, pero aún sin conocer sus parejas. Matteo Donega, Anders Fynbo, Peter Moore, Michele Scartezzini, Atilio Viviani, Oskar Winkler, Denis Rugovac y Jan Voneš también figuran en la web del organizador.

En los cuatro días de competición también habrá hueco para las féminas, con Franziska Brauße como única corredora anunciada en un programa que será sensiblemente más amplio, los velocistas, con los ganadores del año pasado Robert Förstemann y Alessa-Catriona Pröpster al frente, y los juniors con la Copa Andy Kappes.

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Mora, a ser protagonista en los WielerZesdaagse desde mañana en Rotterdam, donde Havik-Van Schip defienden el título logrado en 2023

Mora, en la última edición. Foto: Marc Bouwens/Baanwacht

A pesar de no competir junto a toda una garantía como Robbe Ghys, como se anunció en un principio, Sebastián Mora, formando pareja con Yanne Dorembos, aspira a ser protagonista en los WielerZesdaagse, que se disputan desde mañana al domingo en el Rotterdam Ahoy, una prueba que tiene como grandes favoritos a Yoeri Havik y Jan-Willem VanSchip, vencedores el año pasado, y con el primero de ellos integrante de las tres parejas distintas ganadoras en las últimas tres ediciones.

La prueba neerlandesa estrena nombre en esta cuadragésimo primera edición y cuenta con un gran elenco, destacando a los daneses Michael Mørkøv-Tobias Aagaard Hansen, en la despedida de la afición roterdamesa, a los belgas Lindsay De Vylder-Fabio Van den Bossche, segundos el primero de ellos en 2023, a los neerlandeses Vincent Hoppezak-Philip Heijnen, terceros, e incluso a los también belgas Noah Vandenbranden-Robbe Ghys. También hay que destacar a los alemanes Roger Kluge y Theo Reinhardt, pero en esta ocasión no competirán juntos.

En cuanto a Mora, después de su debut en Gante hace cuatro semanas, vuelve a su prueba favorita, que ganó en 2016 en compañía de Albert Torres y que terminó en cuarta posición junto al danés Mattias Malmberg el pasado año.

Podio final en 2023. Foto: WZ

El programa contempla las habituales competiciones en los Seis Días: distintos tipos de ‘chases’, eliminaciones individuales y por parejas, vuelta lanzada, supersprint, carreras tras derny… compitiendo los cuatro primeros días desde las 18:00 hasta las 23:35, aproximadamente; el sábado, de 15:40 a 23:50, y el domingo, de 13:00 a 17:30, aunque las primeras horas estarán dedicadas a las competiciones para las categorías de menor edad, la Rotterdam Topsport Talents Cup y la Nieuwelingen.

En el caso de la Talents Cup, mencionaremos a los neerlandeses Jan Van Schaik-Colin Westbroek, terceros en Gante, en una relación con trece parejas, entre los que habrá también ciclistas belgas, italianos, alemanes, suizos, daneses, polacos e incluso un argentino.

También habrá tiempo en las seis jornadas para los velocistas, con la GPN/Provato Sprint Cup con seis corredore neerlandeses, los mismos que el pasado año, y un presumible nuevo duelo entre Harrie Lavreysen y Jeffrey Hoogland, junto a Tijmen van Loon, Daan Kool, Lars Romijn y Loris Leneman.

Y finalmente, las féminas, presentes en esta ocasión en todas las jornadas de competición. Juliet Eickhof, ganadora en 2023, Lisa van Belle, Maaike Brandwagt, y Babette van der Wolf lideran la participación donde encontramos a once neerlandesas y sólo dos foráneas, la danesa Amalie Winther-Olsen y la británica Lucy Nelson.

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El Nacional de Pump Track se completa; el de pista junior y cadete, no

El Campeonato de España de Pump Track 2024, que se celebraba en Torrevieja (Alicante) el pasado 3 de noviembre cuando tuvo que suspenderse a causa de las condiciones meteorológicas, se completará el próximo 22 de diciembre con la celebración de las pruebas de las dos categorías que no se pudieron disputar, junior y élite-sub23 y masculinas.

El podio quedó vacío en once pruebas

Una decisión acertada, pero que contrasta con la adoptada por la Comisión Delegada de la Federación Española el pasado mes de mayo, que decidió dar por concluidos de forma definitiva los Campeonatos de España de pista para juniors y cadetes, que no pudieron terminarse en las fechas establecidas del 28 al 31 de marzo debido a las goteras surgidas a causa de la lluvia en el velódromo de Galapagar. En aquella ocasión quedaron pendientes -y definitivamente vacantes- tres de eliminación -salvo el de cadete femenino-, y cuatro de puntuación y de keirin, que deberían haberse celebrado si la Española hubiera tenido la voluntad de hacerlo.

Obviamente ya no se va a hacer, pero simplemente para que quede constancia una vez más del (mal) trato que se ha dado a la pista en la anterior legislatura y que esperemos que no continúe en la presente.

Lasse Norman Leth, de querer "tirar la bicicleta al puerto y no volver a verla nunca más", a soñar con una sexta medalla olímpica en LA2028

Lasse Norman Leth no tuvo la oportunidad de competir en sus cuartos Juegos Olímpicos este verano en París, ni en el Mundial de Ballerup, por lo que estuvo a punto de la retirada, según reconoce en una amplia entrevista con DR. Sin embargo, ello le ha supuesto el acicate de seguir soñando con una medalla olímpica dentro de cuatro años, en Los Ángeles 2028, aunque para entonces tenga 36 años.

Una imagen del entonces Lasse Norman Hansen, en 2019. Foto: UCI Track

El ciclista de Odense -ahora afincado en Aarhus- es el deportista danés más laureado en unos Juegos, con cinco medallas: el oro en el ómnium de Londres 2012 y la madison de Tokio 2020, una plata también en esta edición, en la persecución por equipos, y dos bronces en Río de Janeiro. Sin embargo, el seleccionador danés, Casper Jørgensen, le descartó para París, donde fue simplemente como reserva.

“Ha sido más duro que todos mis años como profesional. Quería tirar la bicicleta al puerto y no volver a verla nunca más. Ha sido claramente el momento más frustrante y desesperante de mi carrera. Sin duda. No hay comparación”, indicaba Lasse Norman.

El nacimiento de su hijo Alfred a principios de año fue, en cierto modo, un punto de inflexión en su rendimiento, a pesar de la alegría que le produjo. “Todo esto de acostumbrarme a una nueva vida ha sido más difícil de lo que había imaginado. No hay duda de que algo ha costado. Pero no quiero culpar ni a Julie -Leth, su mujer- ni a Alfred. Estoy triste y decepcionado, pero tengo que señalarme a mí mismo y decir que debe haber algunas cosas que podría haber hecho mejor”.

Y a escasos días de viajar a París se confirmó esa condición de reserva, así como que no correría la madison con su compañero habitual, Michael Mørkøv, sin que ni siquiera la lesión de Frederik Rodenberg Madsen le supusiese regresar al equipo, ya que se eligió al joven Tobias Aagaard Hansen.

Como un espectador más, en medio de la foto del Mundial
de Ballerup. Foto: DBC Ballerup /Jesper Skovbølle,

Y aunque se sincera diciendo que “tenía que haber visto llegar el mensaje porque el entrenamiento mostraba como estaba. Así que he llegado a la conclusión de que sólo puedo estar enojado conmigo mismo porque no logré alcanzar el nivel que necesitaba”, también reconoce que “no puedes culpar a nadie, pero estaba muy triste. No quería volver a ver una bicicleta nunca más. Fue tremendamente frustrante sentarse completamente indefenso”.

Lasse Norman regresó a casa decidido a intentar hacerse con una plaza de cara al Mundial de Ballerup. En esta ocasión el entrenamiento intenso le sirvió para recuperar la confianza… pero no el puesto en la cuarteta, ya que ni siquiera acudió como reserva. “Fue otra decepción, pero a un nivel completamente diferente, porque creo que le di la vuelta al barco y recuperé algo de mi rendimiento. Pero sólo puedo estar enojado conmigo mismo. Simplemente debería haber sido aún mejor. ¿Pero cómo?”.

De momento tiene estos próximos años para descubrirlo. “El gran objetivo son los Juegos Olímpicos dentro de cuatro años. La oportunidad de ganar una medalla de oro olímpica con estos compañeros de equipo es algo con lo que realmente sueño. Es el faro de la decisión de continuar”, en lo que define como un objetivo realista.

Entrevista completa

Vitzthum, Seitz y Pernollet, ganadores del Grand Prix de la Ville d’Aigle

Los cuatro podios élite. Fotos: Velodromes.ch

Simon Vitzthum ha sido el vencedor del ómnium, prueba masculina que articuló el Grand Prix de la Ville d’Aigle, prueba UCI CL2, mientras que en el apartado femenino la suiza Aline Seitz y la francesa Aurore Pernollet se repartieron las victorias.

El dominio del veterano ciclista helvético fue total, ya que ganó las tres primeras pruebas para mantener su dominio en la primera fase de la puntuación y controlar en la segunda, para terminar con 156 puntos, superando a sus compatriotas Matteo Constant, ganador en 2023, y Arthur Guillet, con 131 y 124. Este último se hacía con la plaza en el podio desplazando a Tom Bohl en el último sprint

Seitz se impuso en el scratch a Pernollet y a la italiana Vittoria Grassi, con idéntico podio en la puntuación, donde la helvética fue muy superior en los sprints, ganando la mitad, y sumando 38 puntos, por 22 y 20 de sus rivales, con un último sprint al que llegaron tres ciclistas empatadas luchando por esas dos plazas del podio. En la eliminación, era la ciclista gala la vencedora, por delante de la transalpina y de la alemana Isabel Kámpfert.

Finalmente reseñar la victoria del italiano Edoardo Tassi en el ómnium junior.

Clasificaciones

STARK–Peter Ellegaard Track Team, primer equipo profesional danés

Dinamarca contará la próxima temporada con su primer equipo profesional de pista de su historia, bajo la denominación de STARK – Peter Ellegaard Track Team powered by SANA.

Anders Fynbo, promotor del equipo, en el centro de la imagen
como ganador de una prueba irlandesa. X Cycling Ireland

Esta iniciativa pionera tiene como objetivo “ofrecer a los ciclistas jóvenes la oportunidad de crecer en un entorno que combina la competición nacional e internacional con estructuras profesionales diseñadas para fomentar el progreso individual”.  Abierto a hombres y mujeres, también podrá enrolar a estrellas consolidadas.

El equipo se ha desarrollado en estrecha colaboración con la Federación Danesa (DCU), los velódromos nacionales de Odense y Ballerup y el equipo nacional de ciclismo, si bien el operará como una entidad independiente con el objetivo de mejorar el ecosistema danés participando en eventos nacionales y en un amplio programa de carreras internacionales, si bien a partir de 2025 se excluye la participación en la Copa de las Naciones en la que podrían tomar parte anteriormente.

Anders Fynbo, fundador y director del equipo, destaca la importancia del proyecto: “Este equipo marca un rumbo completamente nuevo para el ciclismo en pista danés. Tenemos la oportunidad de establecer nuevos estándares en Dinamarca, ofrecer a los jóvenes talentos unas trayectorias profesionales claras y garantizar la participación de los ciclistas consolidados en el deporte. Al combinar atletas experimentados, jóvenes talentos y una plataforma única, podemos llevar el ciclismo en pista a un nuevo nivel tanto a nivel nacional como internacional”.

De momento, no se ha desvelado ningún nombre de los integrantes del equipo.

Havik y Van Rooijen, campeones neerlandeses tras derny en Alkmaar

Podios masculino y femenino del Campeonato. Instagram Etienne Van Empel y Eline van Roojnen

Yoeri Havik y Eline van Rooijen son los nuevos campeones neerlandeses tras derny, en el evento celebrado ayer sábado en el Sportpaleis Alkmaar.

En una carrera en la que no estuvo el defensor del título, Reinier Honig, Havik hizo valer su experiencia, pilotado por Jos Pronk, cogiendo la cabeza a mitad de carrera y manteniendo el duelo con Etienne van Empel, al que derrotó en el último sprint. En la misma vuelta, aunque distanciado, entraba Jesper Dijksman completando el podio.

Por su parte, la victoria de Van Rooijen, con Richard Konijn como ‘pacemaker’, se saldó con un margen más amplio, superando a Juliet Eickhof, mientras que Maaike Brandwagt llegaba a dos vueltas, para hacerse con el bronce.

También se disputó el Campeonato para juniors, con victoria de Levi Oord en la categoría masculina y de Britt Jeucken en la femenina.

Clasificaciones

Marchant: fractura de radio y cúbito derechos y dos dedos dislocados

Marchant, en la sesión del viernes en Londres. Foto: UTCL/SWpix

Fractura de radio y cúbito en su antebrazo derecho, junto con dos dedos dislocados, es el diagnóstico efectuado a la velocista británica Katy Marchant por los médicos que la han atendido, como consecuencia de su accidente ayer en la manga final de la UCI Track Champions League, tras la realización de las correspondientes radiografías y otras pruebas médicas.

La corredora se encuentra con buen estado de ánimo y está recibiendo excelentes cuidados de su equipo médico, según traslada la organización de la UTCL, que también indica que la otra ciclista implicada en el incidente, la alemana Alessa-Catriona Pröpster, así como los espectadores afectados, abandonaron el recinto tras recibir atención médica y sin lesiones.

Desde TrackPiste nos sumamos a los deseos de una pronta y completa recuperación.