El Nacional ruso de pruebas olímpicas de fondo, en San Petersburgo

Del lunes 28 de septiembre al sábado 3 de octubre, el Velódromo Lokosfinx de San Petersburgo será el escenario del Campeonato Ruso de Ciclismo en Pista para pruebas de fondo olímpicas, aunque también se añadirá la persecución individual.

El torneo reunirá a los mejores especialistas del país, con el objetivo de ser la última prueba preparatoria para el Mundial de Shanghái, en lo que supone el regreso de las pruebas por equipos para Rusia, si bien compitiendo aún bajo la catalogación de AIN (Atletas Independientes Neutrales).

El programa de competición será bastante holgado, ya que contempla la persecución individual el lunes y el martes; la persecución por equipos el miércoles y el jueves; para afrontar el ómnium el viernes y terminar con la madison, el sábado.

Programa de competición

Canadá: la carrera hacia LA28 se inicia con muy negras perspectivas

Durante los últimos meses, el ciclismo en pista canadiense ha estado en la picota por esa decisión de Canada Cycling de no presentar la cuarteta femenina -aun estando clasificada- a la primera prueba clasificatoria para los Juegos Olímpicos LA28, el inminente Mundial de Shanghái, al considerar que no tenían posibilidades. Ni siquiera la reclamación de cinco fondistas canadienses ante el Tribunal de Derechos Humanos de Ontario surtió efecto al inhibirse en la petición de las corredoras de ordenar una 'suspensión cautelar' a la medida.

Canadá, muchas lagunas para repetir el 'pleno' de París 2024. Foto: UCITrack

Pero con ser grave esta ausencia, lo es más el hecho de que Canadá no podrá llevar ningún corredor o corredora en las pruebas de fondo, en las que no se han clasificado, ni tampoco en la velocidad por equipos femenina. Algo especialmente preocupante en un país con una gran tradición olímpica en el ciclismo en pista y que fue una de las escasas naciones que estuvo representada en las doce pruebas de pista en París 2024. Y empezar sin presencia en el Mundial puede ser un lastre irrecuperable en los dieciocho meses de carrera olímpica.

La persecución por equipos es la llave de la clasificación olímpica, ya que permite estar en las otras dos pruebas de fondo. Pero si falla esta opción, hay que apostar por la madison y el ómnium como vía de entrada. Y en el caso de las féminas canadienses, el trabajo de su federación ha brillado por su ausencia: Canadá ocupaba el puesto 23 en la clasificación por naciones de fondo, lejos de las 16 naciones que obtenían el pasaporte, y sin opciones en la individual, con Lily Plante en el puesto 41, a pesar del habitual desempeño de esta ciclista por sumar puntos por toda la geografía mundial. Y en la madison, un puesto 22 que tampoco sirve para mucho, ya que sólo hay plaza para 18 naciones. Conclusión, ni una sola fondista canadiense pisará el velódromo de la Isla de Chongming.

Los dos oros panamericanos de Genest, sendas 
plazas adicionales para la velocidad canadiense

En el caso de los hombres, sí habrá presencia de la cuarteta, de la que dicen las corredoras canadienses que su potencial no es superior al de ellas… y no le falta razón vistos los tiempos y los puestos. Pero a diferencia de los Juegos, en el Mundial hay que clasificar las pruebas de fondo y la madison con los rankings específicos… y tampoco se ha logrado. A Canadá le han faltado menos de 100 puntos para entrar en el ‘top 16’ de naciones, pero su mejor corredor está más allá del puesto 40. Y en madison, aun más lejos que las chicas, en el puesto 27.

Canadá tan sólo ha hecho los deberes -y con un aprobado raspado- en la velocidad masculina, donde su presencia en Copas del Mundo les permitirá alinear al equipo en el Mundial así como a un solo corredor en las dos pruebas individuales… por los pelos: James Hedgecock ocupaba el puesto 31 al final del plazo de clasificación, el último quitando la triple presencia australiana.

Tan sólo una buena noticia en la selección canadiense. Y es que la doble condición de campeona panamericana de Lauriane Genest permitirá tener una segunda plaza en velocidad y keirin femeninos y que ocupará en principio la campeona olímpica del 2020 Kelsey Mitchell, aunque con las dudas que plantea el hecho de que apenas lleve unos pocos meses entrenando. También en este caso se ha renunciado a acudir a la prueba por equipos.

De esta forma, Canadá estará en sólo ocho pruebas mundialistas, ya que hay que añadir el kilómetro y la persecución -solamente masculinas- donde la participación es libre. Muy negras perspectivas en una carrera olímpica donde todas las naciones van más allá del 100%.

65 aniversario del último de los Seis Días de Nueva York, una propular prueba que vivió 73 ediciones en el histórico Madison Square Garden

Aunque no sea una fecha que vaya a tener muchas celebraciones, ni siquiera grandes recuerdos -y más coincidiendo con el día grande del Mundial de carretera-, hoy, 27 de septiembre, se cumple el 65 aniversario del final de los Seis Días de Nueva York, la histórica prueba celebrada en los Madison Square Garden, que daría nombre a esta popular disciplina.

Goulet, recordman de victorias en el Madison. Wikipedia

Una prueba que se comenzó a celebrar en 1899, que tuvo una gran importancia en los primeros años del siglo XX, aunque después de la I Guerra Mundial llegaron a celebrarse dos o incluso tres ediciones anuales. Interrumpida en los años de la II Guerra Mundial, de 1940 a 1947, su devenir ya no volvió a ser el mismo ya que desde 1951 hasta 1958 no se disputó por problemas económicos, y a partir de entonces sólo dos ediciones. Y en ese 1961, victoria de los suizos Oscar Plattner y Armin van Buren, por delante de los italianos Leandro Faggin y Ferdinando Terruzzi, ganadores de la edición inmediatamente anterior, en 1959. Por cierto, esa última edición disputada fue la única sin participación estadounidense en las 73 ediciones celebradas.

El australiano -posteriormente nacionalizado estadounidense- Alfred Goullet y el italiano Franco Giorgetti ostentan el récord de victorias en el Madison Square Garden, con ocho cada uno. Y especialmente curiosa es la historia del primero, que llegó en el invierno de 1910 “en medio de una tormenta de nieve, con una camiseta sin mangas y un sombrero de paja porque era verano en casa”, y que pronto se convirtió en una sensación, hasta el punto de cobrar 1.000 dólares por cada día de competición, cuando un equipo de fútbol americano costaba una cifra menor, y un trabajador manual percibía 5 dólares al día.

Van den Bossche se lleva el ómnium en Aigle donde Mora es séptimo

Con la disputa del ómnium terminaban los 3 Jours d’Aigle, en una prueba en la que triunfó Fabio van den Bossche y en la que Sebastián Mora terminaba séptimo.

La victoria del belga fue inapelable, con un inicio muy fuerte al ganar el scratch, ser tercero en la carrera tempo y segundo en la eliminación, lo que le permitiría llegar con doce puntos de ventaja a la puntuación sobre Moritz Augenstein y Matthew Bostock.

Mora en accion. Instagram 3JdA

Pero Van den Bossche tuvo que emplearse a fondo ya que tres vueltas ganadas del alemán y dos del británico les colocaban por delante a falta del último sprint. No obstante, el belga recuperaba el primacía al imponerse y no puntuar ninguno de sus rivales: Al final 169, por 165 y 160.

Mora comenzó con una gran cuarta plaza en el scratch, para ser noveno y décimo en las dos siguientes pruebas. Con ello llegaba séptimo a la última carrera, en la que las dos vueltas ganadas no le permitirían al castellonense subir ninguna posición, terminando con 129 puntos.

Como en la víspera, Anna Morris-Erin Boothman fueron las mejores en la madison, aunque esta vez superando por un solo punto a Lorena Wiebes-Lisa van Belle. Las dos parejas ganaron sendas vueltas, y se jugaron el triunfo en el último sprint, en el que el segundo lugar de las neerlandesas fue insuficiente para sobrepasar a las británicas, 46 a 45. 

Una llegada que también decidió la tercera plaza a favor de Messane Bräutigam-Lea Lin Teutenberg, pese al ‘diez’ de Valentine Fortin-Clara Copponi, 25 a 22.

Y en esa clasificación conjunta de los dos días -cuyo significado permanece inexplicado por los organizadores-, lógico triunfo de las británicas, por delante de las neerlandesas y las francesas.

Por último, indicar el claro triunfo en juniors de la pareja Jann-Salm-Raul Esch ganadora de las madison de los dos primeros días y segunda en el último. Con 128 puntos, superaban a los belgas Jannes Opstaele-Brent Biesbroeck, con 76, y a los franceses Tom Podevin-Camille Alric Thouvenin, con 62.

Resultados

Notables regresos en Shanghái en el inicio de la clasificación olímpica

La adopción del sistema de inscripciones RegOnline es uno de los mayores aciertos de la UCI en los últimos tiempos. Y es que desde el pasado martes podemos conocer los ciclistas preinscritos en el inminente -algo más de dos semanas- Mundial de pista de Shanghái. Bien es cierto que puede haber cambios, tanto en la participación como en la asignación de pruebas. Pero nos facilita bastante información, a diferencia del sistema anterior.

Insistiendo en que aún puede haber modificaciones importantes, vamos a dar un repaso muy por encima a la participación en este evento, centrándonos en los regresos de algunas de las grandes estrellas de la pista. Y es que el hecho de que se abra el ciclo de clasificación olímpico supone que muchas selecciones dejen de lado las pruebas y apuesten por lo seguro, aunque en este año y medio de clasificación hay mucho tiempo para seguir haciendo ajustes, buscando la excelencia.

Seis grandes retornos. De izquierda a derecha y de arriba a abajo:
Ganna, Milan, Phinney, Bissegger, Mitchell y Jastrab
Y para empezar, Italia. Una selección con una excelente pléyade de jóvenes persecucionistas, pero que en Los Ángeles ha querido apostar por lo ‘viejo conocido’ en la cuarteta: Filippo Ganna y Jonathan Milan, este último incluso en la individual. Por cierto, en el equipo también estará el prometedor Alessio Magagnotti, que seguro que escribirá muchas páginas de gloria para los ‘azzurri’. Y entre las féminas, una cuarteta clásica con Martina Fidanza, Chiara Consonni. Elisa Balsamo, Vittoria Guazzini y Martina Alzini, sin la presencia de Federica Venturelli y otras jóvenes. Y hablando de regresos, Rachele Barbieri, aunque en las pruebas de fondo.

Francia es otra de las selecciones que apuesta por lo clásico entre las féminas, que no habían coincidido desde París 2024, Victoire Berteau, Marion Borras, Clara Copponi y Valentine Fortin, aunque dos de sus grandes talentos, Mélanie Dupin y Zoe Bihan, figuran como reservas. También entre los hombres otro regreso destacado Brian Coquard, con el objetivo de ser el elegido para LA28 en la madison junto a Benjamin Thomas: ambos tendrán su primera prueba de fuego en Shanghái.

El regreso más espectacular -y hasta hace varias semanas, inesperado- es el de Taylor Phinney con el objetivo de dar ‘un puntito más’ a la cuarteta norteamericana donde estará también el flamante campeón del mundo sub23, Ashlin Barry. Kristine Faulkner sigue en la dinámica de la cuarteta, donde aparece la joven Emma Jimenez Palos, mientras que Megan Jastrab, la que fue la participante más joven en Tokio, regresa con el objetivo del ómnium y la madison.

Casi al mismo nivel podría considerarse la presencia de Stefan Bissegger con la persecución helvética, para la que puede ser el salto de calidad para volver a estar en unos Juegos. Carl-Frederik Bévort también reaparece con la potente cuarteta danesa, aunque en este caso el nivel de los nórdicos es altísimo con o sin él.

Obviamente no podemos dejar de mencionar a Rusia, por primera vez compitiendo en las pruebas por equipos, y con un interés especial en su trío femenino y, sobre todo, en su cuarteta masculina, que no pudo luchar por participar en París 2024. Un equipo de un altísimo nivel del que sobreviven Lev Gonov y Gleb Syritsa.

En el apartado de velocidad los regresos son menos numerosos -por innecesarios-, aunque hay uno especialmente reseñable, el de la campeona olímpica de velocidad en Tokio, Kelsey Mitchell. Como ya sabéis, se estuvo preparando para participar en el bobsleigh de los JJOO de invierno de Milano-Cortina y logró ser seleccionada. Y ahora su objetivo es volver a estar en unos de verano, aunque ella misma es consciente de que aún le queda mucho camino para volver a ser competitiva. En todo caso, es la única buena noticia en la selección norteamericana, cuya participación en Shanghái es realmente escasa y que merece un análisis más pormenorizado para conocer este desastroso inicio de Canadá en este proceso de clasificación olímpica.

Alemania, recta final de su preparación para el Mundial de Shanghái

Tres de los cuatro grupos de la selección alemana de pista iniciarán en los próximos días su fase final de preparación para el Mundial de Shanghai, que se disputará del 14 al 18 de octubre.

En el caso de la selección de velocidad, los hombres y mujeres se concentrarán desde mañana, 26 de septiembre, hasta el 6 de octubre, en lo que será la tercera concentración preparatoria y como las anteriores en Frankfurt (Oder). 

En este caso, Jan van Eijden contará solamente con los ocho sprinters inscritos para el Mundial: Alessa-Catriona Pröpster, Lea Friedrich, Pauline Grabosch, Clara Schneider, Luca Spiegel, Henric Hackmann, Max Dörnbach y Nik Schröter.

Por su parte, Lucas Schädlich comenzará al día siguiente su trabajo con los fondistas, en el mismo escenario, en este caso con un grupo de diez hombres, aunque es posible que haya algún descarte de cara al Mundial: Moritz Augenstein, Benjamin Boos, Max-David Briese, Moritz Binder, Felix Groß, Roger Kluge, Bruno Keßler, Paul-Felix Petry, Ben Felix Jochum y Tim Torn Teutenberg -en la imagen-.

Skivild-Haugsted dominan la madison de la segunda jornada en Aigle, con ganadores muy variados y sin demasiada presencia española

Les 3 Jours d’Aigle vivieron su segunda jornada, en la que los daneses Robin Skivild-Conrad Haugsted ganaron la madison, y en la que los españoles Sebastián Mora-Eric Igual terminaron decimoterceros.

Los daneses fueron muy superiores y gracias a sumar cuatro vueltas ganadas se fueron hasta los 126 puntos, frente a los 92 de Fabio van den Bossche-Milan van del Haute y los 88 de Matteo Fiorin-Niccolò Galli, ambas con triple ‘bonus’. Los dos valencianos tuvieron presencia en algunos sprints intermedios, pero una vuelta perdida les hizo perder varias posiciones al final. Henry Hobbs-Lewis Askey habían sido los mejores en la eliminación por parejas, por delante de Davide Boscaro-Davide Stella y con los españoles en noveno lugar.

Instagram 3JdA

Y lo que es más curioso, y ni siquiera me ha salido aclarar la organización. Si no hay clasificación general, ¿por qué se ha hecho un comunicado con la suma de las madison de los dos días y sin incluir las madison-eliminación? En los resultados adjuntos está, con el primer lugar de los daneses, pero sin ningún sentido.

Pasando a las pruebas UCI, Hobbs se desquitaba en la eliminación por delante de Jules Hesters y de Colby Lange, con Igual en el puesto 19.

En cuanto a las féminas, Lorena Wiebes hizo valer su punta de velocidad en el scratch ante otras dos especialistas contrastadas como Martina Fidanza y Rachele Barbieri y Clara Copponi fue la mejor en la eliminación, tras superar a Lisa van Belle y a Barbieri, nuevamente.

Por último, la madison se solventó entre tres parejas que ganaron dos vueltas Anna Morris-Erin Boothman, Valentine Fortin-Copponi y Wiebes-Van Belle, siendo las británicas las mejores en los sprints, sumando 68 puntos por 64 de las francesas y 58 de las neerlandesas. Eso sí, hasta el último sprint no se decidió el podio.

Destacar también la celebración de sendas persecuciones individuales, una prueba desgraciadamente poco frecuente en este tipo de reuniones. Trece corredores se daban cita en la prueba masculina, en la que Benjamin Thomas fue muy superior, sobre todo en la final ante Matthew Bostock (4:06.066 a 4:11.268), con Mathias Riveiro Da Cruz, tercero (4:12.557).

En la femenina, con cinco corredoras, Lisa Klein doblaba en la final a Esther Wong, con Hélène Hesters superando a su compatriota Katrijn De Clercq en la final B (4:45.586 a 4:47.430).

El ómnium masculino será la prueba principal del tercer y último día.

Resultados

¿Se interferirán Vuelta a España femenina y Mundial a partir de 2029?

Como ya se había adelantado, la UCI ya ha oficializado que la Vuelta a España femenina cambiará sus fechas en 2027, y se desplazará al mes de octubre, concretamente del 3 al 10. Una decisión que tiene bastante lógica, por el crecimiento y saturación del calendario femenino en los meses primaverales, buscando unas fechas a priori más propicias, aunque sea después del Mundial de carretera.

Kopecky, habitual en Vuelta y Mundiales. Foto: LaVuelta
Sin embargo, puede haber una interferencia no esperada, aunque en todo caso no antes de 2029: el Mundial de ciclismo en pista. En 2027, como es sabido, las pruebas élite de pista tendrán lugar a finales de agosto encuadradas en el SuperMundial, mientras que en 2028 el Mundial de Asunción se celebrará en noviembre, sin coincidir en ninguno de los casos con las nuevas de la Vuelta. Pero el Mundial de Abu Dabi, en 2029, está programado del 10 al 14 de octubre, unas fechas que pueden entrar en colisión con los de la ronda nacional, salvo que el Campeonato de pista se desplace algunas semanas, algo que no nos extrañaría en absoluto.

Este año ya hemos podido ver que algunas pruebas femeninas del calendario de pista han tenido muy baja participación a causa del crecimiento del de carretera, a nivel internacional y en muchos países. Y si en esta coincidencia son los velódromos los que peor parados salen, una interferencia Mundial-Vuelta perjudicaría a los dos eventos, no sólo por la competición en sí, sino por la preparación específica anterior.

Aún es pronto para alarmarse, pero no para tener en cuenta esta circunstancia. Otra cosa será que el documento ‘Future of Cycling’ presentado ayer tenga repercusiones más efectivas sobre este deporte que las que han tenido muchas iniciativas similares anteriores y realmente veamos algún día un calendario más coherente.

La polivalencia del doble ‘arco iris’ Noval también se vivió con la pista

Con su exhibición ayer en la prueba de fondo Benjamín Noval se convertía en el segundo ciclista junior de la historia en ganar el ‘arco iris’ en contrarreloj y línea en un mismo Campeonato después de Remco Evenepoel. Todos sabemos a lo que ha llegado el belga y todos deseamos saber hasta dónde puede llegar este asturiano. Aunque siendo como es, humilde pero maduro, bien rodeado, que sabe marcarse objetivos realistas, pero ambiciosos, y que es una esponja a la hora de aprender, no dudamos que llegará muy alto.

La familia, un gran apoyo para Noval. Foto: Fed. Española

Pero no vamos a hablar del futuro, que está por escribir y depende de muchos factores, ni siquiera del presente tan dulce que supone ese doble título mundial, sino de un pasado de no hace muchos años cuando Noval se medía con otros chavales que también estaban aprendiendo en las categorías de formación…. aunque su ambición en competición era algo innato que desde bien pequeño sacó a relucir.

Como es conocido, Benjamín comenzó a competir con una cierta asiduidad en infantiles. Y pronto comenzó a brillar en carretera, pero también en ciclocross. Incluso en el de mountain bike, una disciplina que nunca ha querido perder en competición, y que le llevó, por ejemplo, a ganar este año el Campeonato de España, aun siendo la única prueba en la que participó en toda la temporada.

Y también compitió en pista. Bueno, ese ‘mix’ tan interesante de la Asturiana de correr en las pistas a las que puede ser un poco presuntuoso llamarlas velódromos, aunque con bicicletas de carretera. Eso sí, compitiendo en pruebas tan clásicas como el scratch, la puntuación o la eliminación y otras tan vistosas como la danesa o el ‘snowball’. En cualquier caso, una excelente oportunidad en la formación de los chavales.

A la derecha de la foto, junto a Adolfo Alperi, en 2021. Foto: FCPA

Un torneo en el que se impuso en su primera edición, en 2021, cuando se llamaba Liga de Promoción de la FCPA y era infantil de primer año. Y repetía en 2022, en su segundo año en la categoría, ya con su denominación actual. Y siempre con los colores del MMR, esa magnífica estructura de formación asturiana.

Como cadete siguió probando e intervino en varias pruebas de la Liga de Pista. Pero una caída en Valladolid le retrajo un poco. Y el hecho de que tuviera una campaña muy densa con el ciclocross y la carretera le alejó de los velódromos. Pero como bien resume el seleccionador asturiano, Santi Pérez, “es un talento de naturaleza, capaz de brillar en cualquier prueba que se dispute sobre dos ruedas”.

Ahora con INEOS no es descabellado que algún día le toque entrenar en el velódromo. En este caso nos parece improbable que vuelva a competir, aunque nos encantaría seguir viéndose en cualquier otra disciplina aparte de la carretera. Y por supuesto en la ruta donde debe ser el estandarte de una generación excepcional. Y que algunos de sus compañeros de ‘quinta’ se animen a aplicar la compatibilidad con otras disciplinas... y si es con la pista, mejor.

Comienzo en Sidney de la tercera edición de la Blackline Track League


Este fin de semana comienza en el Velódromo Dunc Gray de Sidney la tercera edición de la Blackline Track League, la competición por equipos que ocupa los primeros meses de la temporada australiana y que fue un completo éxito en los años anteriores.

Un total de ocho equipos aparecen inscritos en la presente edición, en las categorías élite-sub23 y juniors, entre ellos el Don’t Stop Pedaling, vencedor el pasado año. Los dos mejores corredores de cada equipo en cada prueba suman puntos para su equipo, con la salvedad de que hay tanto pruebas convencionales como otras más originales, pero al mismo tiempo espectaculares.

La competición podrá ser seguida en streaming.

El DISC Velodrome de Melbourne acogerá la segunda manga el 17 y el 18 de octubre, para terminar en el Adelaida Superdrome el 28 y el 29 de noviembre.

Más información

Mora: victoria en scratch y cuarto en puntuación en el inicio de Aigle

Con la primera plaza en el scratch y la cuarta en la puntuación, Sebastián Mora tuvo un notable comienzo en los 3 Jours d’Aigle. Fabio van den Bossche fue el ganador de esta segunda prueba masculina, mientras que Anna Morris arrollaba en el ómnium.

La competición suiza no pudo comenzar mejor para el español, que se imponía en el scratch, decidido entre cinco corredores que ganaron vuelta, con el español como el más rápido por delante de Colby Lange y Henry Hobbs.

Mora e Igual. Foto cedida
Van den Bossche se llevaba la puntuación por su presencia en los sprints, a pesar de haber ganado una vuelta menos que Moritz Augenstein, que terminaba a diez puntos (666 a 56), mientras que el diez del último sprint le suponía el bronce a Matthew Bostock, pese a no haber ganado ninguna vuelta. Mora, muy activo en la segunda parte y con vuelta ganada, terminaba con 33 puntos en ese cuarto puesto. No le fue tan bien a Eric Igual que no pudo finalizar ninguna de ambas pruebas.

El ómnium femenino nos permitió ver a algunas ruteras que ya están haciendo su transición al velódromo de cara a Shanghái… aunque muchas de ellas aún acusaron la adaptación. No fue el caso de Morris, recién llegada del Mundial contrarreloj de Montreal que estuvo impresionante con una gran regularidad -segunda en el scratch y la eliminación y ganadora de la tempo- a diferente de Lorena Wiebes o Elisa Balsamo, primera y tercera en la prueba inicial… pero que luego bajaron notablemente su rendimiento.

La galesa remataba con una vuelta ganada en la puntuación, para totalizar 170 puntos, frente a los 137 de Lara Gillespie, que accedió al podio gracias a dos vueltas ganadas, y de la propia Wiebes, con 128, que desplazaba a Chiara Consonni al ganar el último sprint.

En cuanto a las pruebas propias de los 3 Jours, conocieron sendos triunfos de Henry Hobbs-Lewis Askey. La eliminación por parejas, por delante de Valère Thiebaud-Noah Schnyder y Davide Boscaro-Davide Stella. Y la madison, por delante de Robin Skivild-Conrad Haugsted y Matteo Fiorin-Niccolò Galli, con 66, 60 y 54 puntos, respectivamente. La pareja española terminó en el puesto 15 la primera prueba y en el 12 la segunda.

La segunda jornada, este viernes, contempla la cada vez menos habitual prueba de persecución, para ambos sexos, lo mismo que la eliminación y la madison, mientras que las féminas afrontarán un scratch.

Resultados

El velódromo de Luxemburgo, techado este año... y terminado en 2028

La visita de la ministra de Deportes de Luxemburgo, Martine Hansen, al velódromo de Mondorf-les-Bains ha permitido conocer el estado de construcción de este recinto, el único cubierto del Gran Ducado, cuya estructura podría estar techada a finales de este año, pero que no se prevé que se pueda inaugurar antes de finales de 2028, según avanzó Olivier Zirnheld, responsable de la coordinación de las obras en la empresa de ingeniería Schroeder et Associés.

El proyecto forma parte de un complejo deportivo más amplio que incluye diversas instalaciones deportivas, la sede de la Federación Luxemburguesa de Ciclismo (FSCL) e instalaciones municipales, así como una piscina, que se terminará seis meses más tarde. Frente al complejo deportivo, los planes también incluyen una plaza pública con zonas verdes y áreas de ocio y recreativas.

La obra de hormigón está programada para finalizar en octubre y el techo debería estar instalado e impermeabilizado antes de finales de 2026. Posteriormente, se ensamblará la pista de madera. Las instalaciones técnicas están previstas para 2027 y los trabajos de acabado para 2028. En todo caso, un ritmo de trabajo bastante lento.

Imágenes de la visita de la ministra de Deportes luxemburguesa
al velódromo que se construye en Mondorf-les-Bains, el único cubierto
de todo el país. Fotos: MSP

El velódromo tendrá un aforo de 1.000 espectadores sentados y otros 500 después, con una pista de 250 metros, cuya pendiente máxima será de 37 grados, una inclinación insuficiente para grandes competiciones, por lo que suponemos que se trata de un error. Lo que si ha trascendido es el importante aumento del coste del mismo, que ha pasado -en lo referido exclusivamente al velódromo- de 63,87 a 98,17 millones de euros, es decir, más de un 50%.

“Con este velódromo, estamos creando una infraestructura moderna que reforzará de forma sostenible el desarrollo del ciclismo en Luxemburgo, al tiempo que ofrecerá un verdadero centro deportivo que reúna deporte, entrenamiento y educación en un mismo lugar”, subrayó Hansen tras la visita.