Albert Torres, ausente en la concentración de Palma y en el Mundial

La ausencia de Albert Torres es la gran sorpresa en la lista anunciada esta mañana por la Federación Española para la última concentración previa al Mundial de Saint-Quentin-en-Yvelines y que se desarrollará en Palma de Mallorca, del sábado 1 al viernes 7 de octubre, día que volarán hacia París. Una lista de 14 corredores que deben ser, salvo sorpresa de última hora, los que participen en el Campeonato del Mundo.

Sin poder correr la madison, que no está clasificada por la nefasta política federativa, y en un evento que aún no otorga puntos para la clasificación olímpica, Torres ha preferido descansar de cara a recuperarse físicamente y a planificar y a preparar lo mejor posible una temporada 2023 en la que va a tener que emplearse a tope con el fin de conseguir en distintas pruebas del calendario los puntos que no podrán sumar en este Mundial, y compatibilizarlo con su programa de carretera con Movistar. Y todo ello con el objetivo último de estar en París 2024.

En el caso de los fondistas masculinos, aparte de la baja de Torres, hay que destacar el regreso de Sebastián Mora, tras su reciente paternidad, que será la máxima baza española en tierras francesas, y más dado el gran momento de forma en que se encuentra. Junto al castellonense estarán los cuatro hombres que participaron en la concentración anterior en Valencia, Joan Martí Bennassar. Erik Martorell, Alberto Pérez y Jaime Romero, y que serán, en principio, los que formen la cuarteta en el Mundial, ya que Mora se centrará en las pruebas de fondo, especialmente en el ómnium.

Pasando a las féminas, las convocadas son Tania Calvo, Izzy Escalera, Ziortza Isasi, Eukene Larrarte y Laura Rodríguez. El regreso de la murciana Gloria Rodríguez no ha convencido a los técnicos de rendimiento federativos, que ha sido descartada para esta segunda y última actividad, lo mismo que Naia Amondarian. Por otro lado, el rumor de la presencia de Sandra Alonso no se ha confirmado.

La concentración se completa con los velocistas Helena Casas, Ekain Jiménez, Alejandro Martínez y Pepe Moreno, los únicos que hay ahora mismo con un cierto nivel en España, en una actividad que coincidirá parcialmente con el trabajo de la selección de paraciclismo en pista, quienes también prepararán en Mallorca su Mundial, que se disputra igualmente en Saint-Quentin-en-Yvelines.

Concentraciones premundial de las selecciones alemanas de fondo

Tobias Buck-Gramcko, Benjamin Boos, Nicolas Heinrich, Moritz Malcharek, Theo Reinhardt, Leon Rohde y Domenic Weinstein componen el grupo de siete fondistas que, a las órdenes del seleccionador nacional, Tim Zühlke, se concentrarán desde el jueves 29 de septiembre hasta el sábado 8 de octubre en Frankfurt/Oder para preparar el Mundial de Saint-Quentin-en-Yvelines.

Rohde Reinhardt, Weinstein, Buck-Gramcko y Heinrich. Foto: BDR

Un grupo en el que se echa en falta al doble campeón del mundo Roger Kluge, a pesar de que se impuso junto a Reinhardt en el pasado Europeo, con una absoluta superioridad.

Por su parte el grupo femenino de fondo se concentrará en el mismo escenario, aunque menos días -del 1 al 6 de octubre- bajo las órdenes de André Korff, con la importante y definitiva ausencia de Lisa Brennauer, pero también de Lisa Klein y de Laura Süßmilch.

De esta forma, las corredoras que se darán cita de cara al Mundial son Franziska Brauße, Lana Eberle, Mieke Kröger, Lena Reißner y Lea Lin Teutenberg.

Los velocistas alemanes también se han dado cita en el mismo velódromo, aunque en su caso llevan trabajando desde el 17 de septiembre y estarán hasta el 5 de octubre.

Últimos toques del velódromo de Asunción ante los Juegos Odesur

Aunque en estos días ha sido el de San Juan el velódromo sudamericano de más actualidad, por la concesión del Mundial de 2025, sin olvidarnos que el de Cali volverá a vivir un Campeonato del Mundo, junior, el próximo año, hay otro recinto cubierto que se estrenará en apenas dos semanas, como sede de los XII Juegos Sudamericanos, el de Asunción, la capital de Paraguay.

Foto: COPACI

Organizados cada cuatro años desde 1978 por la Organización Deportiva Sudamericana -por lo que se le conocen como Juegos Odesur- se trata de un evento multideportivo que acoge también competiciones de ciclismo en pista. Dado que no existía ningún velódromo de este tipo en todo Paraguay, se decidió por la construcción de esta instalación en los terrenos del Comité Olímpico Paraguayo, en la vecina ciudad de Luque.

Con un coste de unos 5 millones de euros, se trata de un velódromo cubierto, de madera, con una cuerda de 250 metros, con inclinaciones entre 11 grados en las rectas y 43 en los virajes, y cuenta con una capacidad de 950 espectadores. El velódromo se encuentra dando sus últimos toques antes de que empiecen las competiciones, el 12 de octubre.

Se trata de una de las obras emblemáticas de los Juegos, pero lo más importante es que quedará como legado para la Federación Paraguaya de Ciclismo, para el fomento de una disciplina que apenas existía en el país.

Los mejores persecucionistas suizos, como arco-iris de carretera (que también podrían aspirar a ser medallistas olímpicos en pista)

Una de las imágenes más atractivas -para un aficionado al ciclismo en pista- del pasado Mundial de carretera fue ver a Suiza en lo más alto del podio del team relay mixto, y en concreto a los tres corredores que formaron parte del mismo: Stefan Küng, Stefan Bissegger y Mauro Schmid.

El equipo suizo de relevo, con sus arco iris. Foto: UCI

Tres ciclistas con un notable pasado en la pista, pero que nunca han formado parte de una misma cuarteta. Los dos últimos estuvieron en los Juegos Olímpicos de Tokio, antes de decantarse definitivamente por la carretera, algo que había hecho algunos años antes Küng, que no llegó a estar en los de Rio por un inoportuno accidente.

Ese fue el sueño imposible del ya jubilado Daniel Gisiger. Porque con ellos tres, completados con un cuarto hombre como pudiera ser Robin Froideveaux, que también estuvo en Tokio, Suiza podría soñar con estar en el podio olímpico de París…. aunque lo más normal es que ninguno de ellos tres esté en la próxima cita olímpica. Al menos en pista, porque en carretera los tres deben ser seguros.

Gisiger cedió los tratos al frente de la selección helvética al francés Mickaël Bouget, quien hace algunas semanas mostraba en Tribune de Genève sus planes y sus esperanzas. La realidad es que sin ellos poco menos que se ve obligado a comenzar con unos nuevos mimbres, aunque tenga a veteranos que pueden aportar su experiencia como Claudio Imhof; el deseo es “no empezar de cero; el momento no es de reconstrucción, sino de evolución”, lo que pasaría por intentar repescar a alguno de sus tres magníficos.

Küng, Bisseger y Schmid, en acción. Foto: UCI

“Queremos usar los modelos de éxito que son Filippo Ganna o Benjamin Thomas. Estos son ejemplos que prueban que el proyecto de doble vía-carretera es totalmente posible”, indica Bouget, quien, no obstante, precisa que “nos damos cuenta de que los corredores de carretera se están volviendo profesionales cada vez más temprano. La fase de aprendizaje y desarrollo, de la cual la pista es una parte integral, es cada vez más corta”.

El técnico galo considera como “punto positivo que todos los júnior de nivel nacional que salen a la carretera tienen la obligación de practicar en pista durante el periodo invernal”. Y ello se está notando sobre todo en las mujeres donde la cuarteta suiza cada vez se encuentra más cerca de ese grupo de países con opciones de estar en unos Juegos. ¿Pero los hombres? ¿Se quedará Suiza fuera de París cuando cuenta con los mejores persecucionistas de su historia?

La selección de paraciclismo en Valencia, con Cabello y sin Santas

Santas, en los Juegos Paralímpicos. Foto Fed. Española/CPE

Sin indicar las fechas exactas de la actividad, la Federación Española ha informado de la concentración de la selección de paraciclismo en pista que mantendrá esta semana en el velódromo Luis Puig de Valencia, con el objetivo de preparar el Mundial de esta disciplina, que se disputará en Saint-Quentin-en-Yvelines (Francia) del 20 al 23 de octubre.

La presencia de Alfonso Cabello (MC5), recuperado de los problemas físicos que le impidieron estar en el Nacional, es la principal novedad, en un grupo en el que se destaca la ausencia de Eduardo Santas (MC3), que está llevando una preparación alternativa de cara a llegar a las mejores coindiciones al Mundial. El resto de los concentrados son Ricardo Ten (MC1), Markel Alonso (MC2), Maurice Eckhard (MC2), Juan Alberto Jiménez (MC4), Pablo Jaramillo (MC5) y el tándem Héctor Catalá-Eloy Teruel.

La selección realizará una segunda concentración, en este caso en Palma de Mallorca, del 3 al 11 de octubre, coincidiendo parcialmente con la del combinado nacional absoluto, cuyas fechas exactas tampoco se han facilitado. Una simultaneidad debida al doble papel de Félix García Casas como seleccionador nacional de las dos disciplinas.

Victoria para Nagasawa de forma apretada sobre Sumida en PIST6

La cuarta manga de la temporada tercer trimestre del torneo de keirin Pist6 se ha saldado con la victoria de Takeshi Nagasawa, un veterano piloto de 37 años que contaba ya con un triunfo en la temporada anterior, concretamente en la sexta ronda celebrada a mediados de julio. En esta ocasión superaba a Yosuke Sumida, otro veterano destacado, y a Shoryu Tagawa.

Como en su anterior éxito, no tuvo una destacada actuación en los 200 metros, conde fue séptimo con un tiempo de 10.447 frente a los 10.320 de Shota Saiki, que en la final solo podría ser sexto.

Colocado en última posición cuando la derny abandonó la pista, no fue hasta la última vuelta y media cuando comenzó a remontar, para ser aún tercero cuando sonaba la campana y apretar en ese último giro, pese a la amenaza de Sumida, también remontando desde atrás, que se quedaba a muy pocos centímetros de poderle superar.

El sábado 1 y el domingo 2 de octubre se disputará la quinta manga.

Clasificaciones

Egipto presentará su candidatura para los Juegos Olímpicos 2036

Ceremonia de inauguración del pasado Mundial junior. Foto: WC2021

El ministro de Juventud y Deportes, Ashraf Sobhi, ha anunciado hoy que Egipto presentará su candidatura para organizar los Juegos Olímpicos de Verano de 2036

El anuncio ha sido realizado con ocasión de la visita del presidente del COI, Thomas Bach, quien habría dicho que el país cuenta con la infraestructura necesaria para albergar el evento.

El proceso de candidatura para dichos Juegos aún no ha comenzado, pero Egipto es el primer país que lanza su candidatura de una forma tan firme. Turquía, Alemania, México, India o Qatar son otros países de los que se conoce un interés más o menos concreto.

En el caso del ciclismo en pista, Egipto ya contaría con sede, en concreto el velódromo de El Cairo, que acogió el año pasado los Campeonatos del Mundo juniors y en 2023, la segunda manga de la Copa de las Naciones.

2036 es la próxima sede por adjudicar, tras estar ya concedidos los de París 2024, Los Ángeles 2028 y Brisbane 2032.

Noruega apuesta por una intensa temporada otoñal en el Sola Arena

La Federación Noruega ha programado un amplio calendario de pruebas en pista en el Sola Arena, el único velódromo cubierto del país, para los próximos meses de otoño.

Foto: Federación Noruega

Sin duda, las pruebas más importantes serán el Gran Premio de Noruega, el 22 de octubre, y el Gran Premio Stavanger, el 23, dos pruebas internacionales C2, las primeras que se organizan en el país y que contarán con competiciones de ómnium y scratch, para ambos sexos.

A nivel nacional se han programado los Campeonatos de Noruega para masters, los días 26 y 27 de noviembre, y para élite y juniors, del 9 al 11 de diciembre, pero también hay pruebas de la Copa de Noruega los días 1 y 2 de octubre, y del 4 al 6 de noviembre.

En definitiva, una apuesta por dar actividad a este recinto y comenzar a forjar un futuro en el ciclismo en pista.

Los proyectos de la UCI para la pista recogidos en la Agenda 2030

El Comité Directivo de la UCI aprobaba en la reunión mantenida esta semana en Wollongong la Agenda 2030, presentada posteriormente en el Congreso del máximo organismo internacional. Se trata de un documento de casi 130 páginas, redactado en nueve lenguas, entre ellas el castellano, que se trata de la ‘hoja de ruta’ de la UCI para los próximos ocho años, con el objetivo de desarrollar el ciclismo, fortaleciendo su universalidad, buscando la innovación y la promoción del ciclismo sostenible, entre otros valores.

Según este documento, la pista es la cuarta disciplina a nivel mundial en número de practicantes (46.348 frente a los 365.840 ciclistas de carretera), y competiciones (1.847 frente a las 18.797 de carretera), en 576 velódromos en todo el mundo para practicarla.

Dentro del objetivo general de atraer nuevos públicos para el ciclismo, desarrollando el ciclismo femenino para fomentar la igualdad de género, para la pista se busca ante todo la modernización, que en cierto modo pasa por la consolidación de la Liga de Campeones, pero también por “diseñar una estrategia de utilización de los velódromos”, ayudando a las Confederaciones Continentales a desarrollar un calendario de competiciones de ciclismo en pista más amplio, con una mayor repercusión mediática.

Este interés mediático se debe extender a los deportistas, a conocer mejor el esfuerzo que desarrollan, como en la Liga de Campeones, o en programas del tipo ‘behind the scenes’.

Sobre la Liga de Campeones, se reconoce por primera vez el problema existente para atraer a los mejores fondistas debido a las restricciones del calendario -de carretera- y se aspira a conseguir una mayor internacionalización de las sedes en los próximos años.

Sin embargo, también se destaca que la evolución tecnológica puede suponer una ruptura de la igualdad entre deportistas y entre naciones, con ventaja considerable para determinados corredores. En este sentido la UCI incide en el documento que se prohibirá todo prototipo, de tal forma que “cada deportista disponga de las mismas oportunidades que los demás”.

También se señala la integración del Campeonato del Mundo junior de pista en los Super Mundiales, algo que no sucederá con la pista en Glasgow 2023 -aunque sí estarán presentes otros deportes-, pero que se espera corregir en Alta Saboya 2027.

El desarrollo de la inclusión y la diversidad es otro de los objetivos que aparecen en el documento, con el fin de promover “cuando sea posible” la inclusión de las pruebas paraciclistas en los Mundiales de carretera y de pista. Hay que recordar que en el Super Mundial de 2023 coincidirán las competiciones de pista y de paraciclismo en pista en una misma sede y fecha, aunque no las de carretera. 

Colombia anuncia su lista para el Mundial, con seis pistards, y para los Juegos Odesur, con el más que probable regreso de Puerta

El seleccionador colombiano de pista, John Jaime González, ha confirmado la lista de corredores que participarán en el Campeonato del Mundo de pista de Saint-Quentin-en-Yvelines (Francia), del 12 al 16 de octubre.

Ramirez, en la Copa de las Naciones de Cali. Foto: Cali WC
Una lista que estará formada por los velocistas Martha Bayona, Kevin Quintero, Santiago Ramírez y Cristian Ortega, y los fondistas Juan Esteban Arango y Jordan Parra.

Una relación más reducida de lo que podría esperarse ya que el Mundial coincide con otra competición en la que Colombia tiene especial interés, los Juegos Odesur, que se celebran en Asunción (Paraguay), del 12 al 15. Allí la nómina será mucho más amplia, bajo las órdenes de Andrés Felipe Torres. 

Y aunque aún no ha sido confirmado oficialmente, es más que probable el regreso de Fabián Puerta tras haber cumplido su sanción por dopaje. El de Antoquia está entrenando bien y todo indica que estará en esa lista final.

Los fondistas Andrea Alzate, Elizabeth Castaño, Camila Sánchez, Lina Mabel Rojas, Lina Marcela Hernández, Mariana Herrera, Anderson Arboleda, Bryan Gómez, Juan Manuel Barboza, Juan Pablo Zapata, Julián Osorio y Nelson Soto y los velocistas Juliana Gaviria, Marianis Salazar, Valeria Cardozo, Yarli Mosquera, Carlos Daniel Echeverri. Juan David Ochoa y Rubén Darío Murillo son los ciclistas que ya han sido confirmados para la cita sudamericana.

A la venta las entradas para el estreno de la UCI Champions League en Palma, el 12 de noviembre, con precio especial para residentes

Desde este jueves están a la venta las entradas para la prueba inaugural de la UCI Track Champions League 2022, que tendrá lugar en Palma de Mallorca, el próximo 12 de noviembre.

Pulsa en el banner para la compra de las entradas
Unas entradas que se pueden conseguir en MovesMallorca y que la organización ha establecido un precio especial bonificado de 10 euros para facilitar la asistencia del mayor público local posible, mientras que el precio para no residentes será de 25.

La competición presentará el mismo formato que en 2021, con 18 hombres y 18 mujeres en cada uno de los dos grupos, velocidad y fondo, que competirán respectivamente en velocidad y keirin, por un lado, y eliminación y scratch por otro, con el fin de sumar puntos para una general que el año pasado se llevaron los fondistas Harrie Lavreysen y Emma Hinze, y los fondistas Gavin Hoover y Katie Archibald.

Tras la cita de Palma, la Champions League hará escalas en Berlín (19 de noviembre) y Saint-Quentin-en-Yvelines (26 de noviembre) para acabar con la Gran Final doble en Londres, 2 y 3 de diciembre.

Para todos aquellos que no puedan desplazarse a Palma, y para el resto de citas, recordar que serán ofrecidas a través de los distintos canales propiedad de Discovery, como Eurosport, GCN +, Discovery + y los canales digitales GCN Racing.

China vuelve a apostar por la pista con el Mundial Shanghái 2026

Si la concesión de los Mundiales de 2025 se daba por segura a la localidad argentina de San Juan y la de los Super Mundiales de 2027 a la región francesa de Alta Saboya, la sede de los de 2026 era una auténtica incógnita, ya que no había trascendido ninguna candidatura.

Por ello, a quien más quien menos nos ha sorprendido esa sede de Shanghái, sobre todo porque viene precedida de los Mundiales juniors un año antes en una localidad que aún no se ha determinado.


De esta forma, China rompe varios años de aislamiento en lo que se refiere a la organización de eventos deportivos -no sólo ciclistas- a causa de la Covid19, y cuyo caso más claro ha sido el de los Juegos Asiáticos de Hangzhou, previstos en 2001 y pospuestos hasta 2022. Una ciudad que se encuentra a dos horas de viaje en coche de Shanghái.

Como comentábamos ayer, se trata del primer Mundial de pista que tendrá lugar en China, tras la frustrada experiencia de 2003, en Shenzhen, que tuvieron que ser trasladados a Stuttgart (Alemania) debido a la epidemia de SRAS, y sin contar los de 2017 en Hong Kong. No obstante, ha acogido mangas de la Copa del Mundo, tanto en Kumming, en 2002, como en Pekín, en cinco ocasiones consecutivas (de la temporada 2007-08 a la 2011-12), así como cuatro veces en Hong-Kong, la última en 2021 con la nueva denominación de Copa de las Naciones.

Lo que no he encontrado ha sido referencias demasiado amplias o exactas sobre el velódromo que acogerá este Mundial. Al parecer, es coetáneo del olímpico de Laoshan, es decir, construido hace algo menos de veinte años, y se encuentra en Chongming Island, una isla bien conocida en el mundo ciclista por la prueba femenina que acogió durante la pasada década.

(Vídeo Shine.cn)