Un centenar de pistards de once naciones en el Panamericano junior

Después de haber acogido en enero con éxito el Campeonato Nacional, la ciudad de Xalapa, capital del estado mexicano de Veracruz, está preparada para afrontar el Campeonato Panamericano junior, cuyas competiciones se desarrollarán del martes 5 al sábado 9 de mayo. De esta forma toma el relevo de Asunción (2023) y Lima (2024 y 2025), que fueron los últimos escenarios de este evento.

Un centenar de corredores se darán cita, de once países, Barbados, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, El Salvador, Guatemala, Perú, Trinidad y Tobago, Venezuela y naturalmente México, si bien el listado oficial de participantes aún no ha sido desvelado.

En total serán las once disciplinas mundialistas las que se pongan en juego, para ambos sexos: velocidad y persecución por equipos el martes 5; scratch y persecución individual el miércoles 6; eliminación y puntuación masculina, ómnium femenino y velocidad para ambos sexos el jueves 7; eliminación y puntuación femenina, ómnium masculino y kilómetro para ambos sexos, el viernes 8; y madison y keirin, el sábado 9. Todos los días en doble sesión, salvo el último día, que será exclusivamente matinal, recordando la diferencia de siete horas entre Xalapa y España.

Inscripciones y clasificaciones

El Gran Premio Velódromos Junek vive su primera jornada en Třebešín

Petra Ševčíková (ómnium), Nikola Seremak (keirin), Ethan Powell (scratch), Milan Kadlec (puntuación) y Bohdan Danylchuk (velocidad) han sido los vencedores en la primera jornada del GP Velódromos Junek disputado en el velódromo de Třebešín, de Praga.

Podio del omnium femenino. Instagram PS
Tras ser segunda en el scratch, Ševčíková se imponía en la carrera tempo y la eliminación para llegar destacada a la puntuación, donde incrementó su diferencia sobre Daniela Campos, que mantendría sin problemas su segunda plaza, 169 a 145. La lucha estuvo en la tercera plaza del podio, ya que Reagen Pattishall y Akvile Gedraytsite llegaban empatadas a la puntuación, aunque la estadounidense aventajó claramente a la lituana, 128 a 111.

A destacar que tres velocistas polacas se inscribieron en la prueba con el fin de que pudiese considerarse prueba internacional y que incluso Marlena Karwacka lograba el triunfo en el scratch, aunque quizá ello le impidió tener más protagonismo en el keirin, donde fue cuarta, por detrás de Nikola Seremak -otra de las improvisadas fondistas-, Oliwia Gerc y la lituana Lauryna Valiukevičiūtė, con Kateřina Fojtů quinta y mejor junior.

La prueba también significó el debut de Francesca Selva como velocista, pero sin demasiado éxito, ya que terminaba décima.

Pasando a los hombres, el scratch se saldaba con la victoria del canadiense Ethan Powell, gracias a la vuelta cobrada sobre el grupo, por delante de los checos Jan Voneš y Richard Kobr.

En cuanto a la puntuación, triplete de corredores checos, todos los cuales hicieron valer las dos vueltas ganadas de cada uno de ellos. Kadlec adornaba su victoria con el ‘diez’ del último sprint para terminar con 76, por 61 de Victor Padělek y 58 de Ondřej Šilhavý.

Finalmente, el ucraniano Danylchuk era el más rápido en los 200 metros (10.215) y uno de los dos protagonistas de la final, donde se midió al local Jan Pořízek, autor del tercer tiempo de clasificación, superándole en dos mangas. Más igualada estuvo la final B donde el italiano Fabio Del Medico comenzaba venciendo, se veía igualado por el lituano Eimantas Vadapalas y terminaba decantando a su favor la serie en el desempate.

Mañana, segunda y última jornada, con las mismas cinco pruebas, pero cambiando el sexo de sus protagonistas.

Resultados

Oferta de trabajo para un responsable de desarrollo en el Satélite de Desarrollo Continental de Couva del Centro Mundial de Ciclismo UCI

Una imagen de la inauguración del centro. Foto COPACI

El Satélite de Desarrollo Continental de Couva, Trinidad y Tobago, que forma parte desde 2022 de la red global de satélites del Centro Mundial de Ciclismo UCI (CMC-WCC), ha ofertado una plaza como responsable de desarrollo para este centro, que atiende a todas las Federaciones Nacionales de la región panamericana, proporcionando tanto servicios educativos como de rendimiento.

La instalación cuenta con un velódromo cubierto de 250 metros y un gimnasio nuevo, y recibe regularmente a deportistas y entrenadores de toda la región. Su objetivo es dotarles de las herramientas y el apoyo necesarios para desarrollar sus habilidades y alcanzar su máximo potencial.

El puesto conllevará la elaboración de un plan de desarrollo para los próximos cuatro años, dirigiendo los programas de entrenamiento para los ciclistas seleccionados y manteniendo un contacto con sus entrenadores, supervisando a todo el personal técnico del centro, así como impartir programas de desarrollo o formación.

Para ello se busca una persona con al menos dos años de experiencia como director deportivo o un puesto similar, con diploma de entrenador 3 de la UCI o titulación equivalente, con conocimiento de inglés valorándose el de español y capacidades inherentes a este desempeño.

Más información en este enlace

Velódromos de París (IX): La bohemia de los Seis Días en el Vel d'Hiv

Si el Gran Premio de Velocidad de París fue la prueba estelar del ciclismo en pista durante el siglo pasado en la capital francesa, no debemos minusvalorar los Seis Días de París, una competición muy diferente en lo referido a protagonistas, escenario y, por supuesto, público. En este caso nos estamos refiriendo al ambiente festivo-noctámbulo de una prueba que fue el eje competitivo del Vel d’Hiv.

André Marcot y Etienne Putzeis, segundos
en los Six Jours de 1926. Wikipedia Commons

Fue el 13 de enero de 1913 cuando se creo la prueba, a iniciativa de Floyd MacFarland, corredor estadounidense pero también promotor, en una época en la que el epicentro de esta disciplina estaba al otro lado del Atlántico.  Y aunque hubo otra prueba de seis días anterior en Francia, concretamente en Toulouse, en 1906… ni siquiera duró tres jornadas por falta de interés. Precisamente tuvo como ganador al australiano Alfred Goullet, junto al estadounidense Joe Fogler, una de las grandes estrellas de los Seis Días de Nueva York.

Apenas tuvo continuidad un año a causa de la I Guerra Mundial, pero en esos dos años desfilaron las grandes figuras del Tour de Francia, como Louis Trousselier y Octave Lapize, pero también destacados pistards como Emile Georget. A partir de 1921 se recuperó la prueba y sobre todo se forjó la leyenda que tan bien recreó Ernst Hemingway y que se recoge en ‘París era una fiesta’, o en la curiosa biografía de Georges Berretrot, ‘Minuit, l’heure des primes’, sobre la que tengo pendiente escribir algo. Un ambiente irrepetible, enlazado con los cabarets parisinos… pero no al alcance de cualquiera: entrar era a veces imposible por estar el aforo completo, lo que conllevaba numerosos incidentes. Incluso en el cine también vivió la magia del Vel d’Hiv, con películas como ‘La Ronde infernale’, de 1928, que recreaba perfectamente el ambiente de este escenario, o ‘L'Inconnue des Six Jours’, que no llegó a estrenarse por problemas de derechos.

Un libro de 1984, pero aún posible de conseguir

Deportivamente fue el momento del suizo Oscar Egg (ganador en 1921, 1923 y 1925) o del belga Émile Aerts (vencedor en 1922, 1924 y 1927), sin olvidarnos de los franceses Maurice Archambaud, Charles Pélissier y Roger Lapébie.

La prueba revivió con fuerza tras el segundo conflicto bélico mundial, a pesar de la Rafle du Vél' d'Hiv ensombreció la historia de recinto. Por allí desfilarían los mejores pistards europeos como el belga Achiel Bruneel ganó en 1947, 1949, 1952 y 1953, o el neerlandés Gerrit Schulte, compañero suyo estos dos últimos años, tras haberse impuesto en 1948 y 1950. Hugo Koblet, Fausto Coppi, Jacques Anquetil o Roger Rivière se dejaron ver en esos últimos años. Y es que el Vel d’Hiv estaba tan envejecido y deteriorado que se optó por su demolición, no sin antes vivir una última veleda, con la participación de Salvador Dali en el que se hizo explotar un decorado con la Torre Eiffel. Fue el 12 de mayo de 1959. Y con el Vel’Hiver, París también perdió sus Seis Días, ya que no tenía ningún escenario similar para acoger este tipo de pruebas.

En 1984 se intentó recuperar la prueba parisina, aunque no fuese en un velódromo tradicional sino en el Omnisport París-Bercy con una pista portátil. Pero los tiempos no eran los mismos. Por allí desfilaron figuras de la pista y la carretera como Gert Frank, Rene Pijnen, Danny Clark, Anthony Doyle, Etienne De Wilde, Francesco Moser, Charlie Mottet, Bernard Vallet o Laurent Fignon. Pero lo que falló fue el público. Por ello no se celebraría la edición de 1987, y terminaría definitivamente dos años más tarde.

Presentado el uniforme escoces para los Juegos de la Commonwealth

Las pruebas de ciclismo de los Juegos de la Commonwealth de 2026 están ahora un paso más cerca tras la presentación del uniforme de ciclismo del equipo de Escocia para este evento, a cargo de los corredores Logan Maclean y Maddy Silcock.

El uniforme, suministrado por Impsport, socio de larga data de Scottish Cycling, ofrece una versión contemporánea del maillot tradicional de Escocia, con la cruz de San Andrés como protagonista, pero acompañada de un toque de rosa.

A diferencia del uniforme predominantemente blanco utilizado en Gold Coast 2018 y Birmingham 2022, el nuevo uniforme presenta una base azul oscuro con un degradado que incluye un azul más claro, superpuesto con una cruz de San Andrés blanca en el torso. El icónico cardo del equipo de Escocia se reproduce sutilmente en un patrón repetitivo en la parte inferior de la camiseta. En definitiva, un maillot con los elementos distintivos escoceses, pero sin caer en tópicos.

Arriba, Solcock y Maclean con sus maillots; abajo Maclean en acción
Fotos: Scotish Cycling

Maclean, natural de Stirling, aspira a debutar con la selección de Escocia en los Juegos de este verano, tras haber conseguido recientemente la medalla de bronce en la Copa del Mundo de Hong Kong. “Significa mucho para mí presentar esta nueva equipación. Se me pone la piel de gallina solo de pensar en los Juegos, es lo único en lo que pienso cuando entreno. Para mí, la meta no es solo ser seleccionado, sino cruzar esa línea blanca este agosto.”

Por su parte, Silcock, afincada en Glasgow y que recientemente pasó del atletismo al ciclismo, añadió: “Me encantan los colores vivos, me gusta mucho el rosa del cuello y la pierna, y todos los pequeños detalles, como los cardos y el degradado. Significará mucho para mí ser seleccionada y tener la oportunidad de lucirlo en los Juegos de la Commonwealth. Empecé en el atletismo y participé en los Juegos Juveniles de la Commonwealth, así que sería como cerrar un ciclo.”

De momento, cinco pistards ya cuentan con plaza en la selección de Escocia para Glasgow 2026: Katie Archibald, Mark Stewart y Lauren Bell, junto a los paraciclistas Neil Fachie y Fin Graham. Sin embargo, Maclean, Silcock y muchos otros ciclistas estarán esperando con gran expectación a que se dé a conocer el equipo definitivo a finales de mayo

Españoles por el mundo… a la búsqueda de los necesarios puntos UCI

Aunque la Copa del Mundo es uno de los mayores semilleros de puntos UCI de cara a la clasificación para el Mundial, no debemos olvidar que el sistema establecido requiere también conseguir puntos en las pruebas internacionales CL1 y CL2, tanto en las disciplinas que se clasifican individualmente como por equipos, tal y como explicamos recientemente.

Anguela y Escalera ya saben lo que les espera. Foto: Fed. Española

Por ello, después de las citas vividas en Perth, Hong-Kong y Nilai, es necesario afrontar esa serie de pruebas en estos próximos meses -hasta finales de agosto, que se cierra la clasificación- con la misma premisa: máxima rentabilidad deportiva -es decir, de puntos- con el menor gasto económico posible… aunque haya que invertir en ello, algo que no entienden algunos de los no directamente implicados. Pero este no es el tema de hoy.

En el caso de España, la situación no es preocupante, pero tampoco lo suficientemente holgada como para relajarse. Eso lo saben bien Eva Anguela e Izzy Escalera que el pasado año optimizaron sus salidas al extranjero para clasificarse para el Mundial en el apartado de fondo… y quedarse a una plaza de hacerlo en la madison, por el ‘peculiar’ sistema de cuotas.  En lo referido al fondo, la clasificación entre las dieciséis mejores naciones es más complicada que la individual (Eva Anguela) entre las ocho, ya que la madrileña está muy bien posicionada en la clasificación individual, y reforzada por su excelente resultado en Santiago, aunque tendrá que compensar lo logrado el pasado año, especialmente en Prešov. Igualmente, la celebración de las dos nuevas pruebas CL2 en Valencia puede significar un alivio para Anguela y para la mayor parte de los pistards españoles, al poder conseguir esos resultados más cerca (y esperemos que también de forma menos complicada).

Navas podría estar también en Alemania. Instagram AN

En cuanto a la madison, ahora mismo se está en el puesto límite, el 18, y el peligro de que con las cuotas continentales puedan quedarse fuera, como sucedió en 2025: los campeones de cada Confederación tienen plaza garantizada… quitándosela a los que la han logrado en el ranking. Eso sí, las dos madrileñas lo saben perfectamente, lo mismo que deben mejorar su desempeño conjunto, por lo que no han escatimado en medios, incluso con notables actuaciones… pero necesitan terminar entre las seis mejores en pruebas CL1 para incrementar la puntuación y mejorar posiciones para no pasar apuros... y pensar que LA28 es bastante factible. 

En el apartado masculino, la opción de la clasificación individual debe quedar descartada, ya que no hay ningún corredor cerca de los ocho mejores, por lo que la apuesta debe ser el ranking por naciones, donde España está en el puesto 15, es decir, en el límite. Y sin ser preocupante, si será necesario realizar un esfuerzo en estas semanas para compensar esos resultados que vencen, algunos de un gran valor como el primer puesto en el Campeonato de Europa de ómnium.

Lo mismo se puede decir en la madison: un puesto 16 que obligará a tener que ir a por buenos resultados en las pruebas CL1.

De momento, Anguela, Escalera, Cañellas y muy posiblemente Navas estarán en alguna de las pruebas de la Bahnen Tournee, en la segunda quincena de mayo, aunque sin especificar aún su programa de competiciones.

Martínez y Sánchez competirán en Chile.Instagram AM
El esfuerzo de los velocistas

Pasando a la velocidad, donde sólo cuenta el esfuerzo individual, es una pena que el excelente resultado logrado por Helena Casas en el Europeo de Konya no se haya visto completado en ninguna de las dos Copas del Mundo en las que intervino. La catalana está en ese límite de estar o no estar entre las 28 mejores, y ello pasa por conseguir puntos en las pruebas CL1, renovando los resultados logrados la pasada temporada. A su favor tiene su experiencia y que sabe perfectamente por qué tipo de competiciones apostar… aunque ello conlleve unos meses bastantes agitados, que comenzarán con la participación en el Festival International Piste Toulon Provence Mediterrannee, del 8 al 10 de mayo.

Donde la situación se presenta más complicada es en la velocidad masculina, ya que, a pesar del notable ascenso de veinte puestos de Esteban Sánchez hasta el 50, aún está lejos de este top 28, con Alejandro Martínez, algo más atrás en el puesto 80.

Por ello, a grandes males, grandes remedios y los dos velocistas españoles volarán hasta Santiago de Chile donde se disputan dos pruebas CL1 (15-16 y 17-18 de mayo), dado que es en este tipo de carreras donde más necesidad tienen de puntos, especialmente el madrileño, que con sus victorias el año pasado en Barcelona -que a los efectos de puntuación es válida- y los puntos que puede conseguir en las nuevas citas de Valencia estaría bastante bien servido.

Comienza la temporada primaveral centroeuropea con el GP Junek

Con el Gran Premio Junek Velodromescomienza este fin de semana en Praga la que podríamos llamar temporada primaveral centroeuropea, con numerosas pruebas puntuables tanto en Chequia como en Alemania durante este mes de mayo.

Facebook Kovo Praha

En concreto, esta será la primera de las tres pruebas checas, ya que el próximo fin de semana tendremos el Gran Premio Framar y el Gran Premio Praga 10, todos ellos organizados por el mismo club, el Kovo Praha, en el velódromo de Třebešín.

De las tres, esta será la que tenga una menor participación, quizá por el descanso de muchos de los que han participado recientemente en la Copa del Mundo y que estarán en las citas de la próxima semana. No obstante, cuenta con una representación de 70 pistads de países como Eslovaquia, Lituania, Polonia, Ucrania y, por supuesto, Chequia, así como con representantes aislados de Canadá, Italia o Portugal. Adam Wozniak, Filip Prokopyszyn, Elias Bednarek, Marlena Karwacka, Nikola Sibiak, Martin Chren, Petra Ševčíková, Jan Voneš, Denis Rugovac, Jan Pořízek, Matej Tamme, Fabio Del Medico, Francesca Selva o Daniela Campos son algunos de los nombres más destacados de esta primera cita.

La jornada del sábado, de 10:00 a 17:25, aproximadamente, contempla velocidad, scratch y puntuación masculina, así como keirin y ómnium femenino, y el domingo, de 9:00 a 17:10, las mismas disciplinas, pero cambiando el sexo de los protagonistas, según este programa.

Así está siendo el intercambio franco-alemán de velocistas en Cottbus

En el marco de la iniciativa de amistad franco-alemana, se está llevando a cabo en Cottbus un programa de intercambio para jóvenes ciclistas de pista, tal y como adelantamos hace unas semanas, e informa rad-net. Un programa, que cuenta con el apoyo de la Oficina Franco-Alemana de la Juventud (FGYO), y que está dirigido por el seleccionador nacional junior, Maximilian Levy.

Las dos selecciones, en Cootbus. Foto privada, vía rad-net

“Los atletas entrenan juntos, comen juntos y viven bajo el mismo techo en la residencia de atletas. Esto les permite conocerse y tratar de comunicarse en idiomas extranjeros”, informa Levy. Del lado francés, los nombres más conocidos son Marie-Louisa Drouode, actual subcampeona europea sub-23 de keirin, y Etienne Oliviero, quien, a pesar de tener solo 19 años, ya es campeón europeo de velocidad por equipos y subcampeón europeo del kilómetro metros en la categoría élite. Entre los jóvenes talentos alemanes se encuentran Leonidas Rekowski, campeón europeo sub-19 del kilómetro, y Lara Colberg, subcampeona mundial sub-19 y subcampeona europea de velocidad por equipos.

En julio, el Europeo junior y sub23 se celebrará en el velódromo de Cottbus. “Esa es, en definitiva, la razón por la que organizamos estas jornadas de entrenamiento aquí. Entrenamos juntos en Cottbus para los Europeos, y luego, en agosto, entrenaremos juntos en París para los Mundiales juniors, que tendrán lugar en Heusden-Zolder, Bélgica”, explica Levy. Los jóvenes atletas calientan juntos, practican salidas y compiten en sprints entre ellos. También participan en sesiones de entrenamiento en carretera. Este fin de semana, tanto los atletas alemanes como los franceses tienen la oportunidad de participar en las carreras de la liga juvenil de ciclismo en pista en Cottbus.

Hay otras actividades aparte del ciclismo. Esta semana, el grupo hizo una excursión a Berlín y disfrutó de las vistas de la ciudad desde la torre de televisión, así como una visita a la Embajada de Francia y a la Puerta de Brandeburgo. También está prevista una clase de francés en la Escuela Deportiva de Lausitz y una barbacoa. “Además de mejorar sus habilidades lingüísticas, este tipo de actividades fortalecen los lazos entre los atletas”, explica Levy.

Este intercambio entre jóvenes velocistas alemanes y franceses se organiza por segunda vez desde 2023 por el seleccionador junior, que cuenta con el apoyo de Thomas Freienstein, ex seleccionador nacional juvenil de ciclismo de montaña, que tiene años de experiencia en intercambios franco-alemanes gracias a la participación anual del equipo nacional juvenil alemán en el Trofeo de Francia de Jóvenes Velocistas (TFJV).

Los velocistas dieron más brillo que los fondistas a la Copa del Mundo

Asi se imponia Awang ante sus paisanos
Foto: UCITrack/SWPix

A diferencia de la esporádica participación de los principales fondistas, la presencia de los mejores velocistas del mundo en la recién finalizada Copa del Mundo avala la necesidad de una temporada más amplia para estos especialistas, que sería beneficiosa no sólo para ellos, sino para el ciclismo en pista en general. De momento nos quedamos con los triunfos finales de Matthew Richardson, Azizulhasni Awang, Emma Finucane y Lijuan Wang, y la masiva presencia de corredores en las dos últimas mangas.

Richardson siguió demostrando que cada vez es una amenaza mayor para Harrie Lavreysen. El británico se llevó el triunfo en las dos primeras mangas, aunque no pudo medirse al neerlandés en la que coincidieron, en Hong Kong, ya que no entró en semifinales. Eso sí, el campeón del mundo fue imbatible en Nilai, para terminar segundo en una general, cuyo ‘podio’ completaba Leigh Hoffman. Esteban Sánchez y Alejandro Martínez se clasificaban en los puestos 50 y 58, respectivamente.

Pero ninguno de los dos triunfaría en el keirin donde Awang no sólo ganaba, sino que se exhibía en las dos finales que ganó, en Perth y Nilai, venciendo precisamente al británico y al neerlandés. ¿Despedida triunfal o impulso hasta LA28? Habrá que esperar para saberlo. Lavreysen se llevaba el triunfo en la manga estante, en la que no estuvo Richardson, ya que no se clasificó para la final, terminando segundo y tercero en la general. En esta ocasión Sánchez subía hasta la vigésimo novena posición final, con Martínez en el puesto 44.

Wang celebrando su triunfo en Nilai. Foto: Instagram LW

Por su parte, Finucane gestó su triunfo final al imponerse en las dos mangas que disputó -Hong Kong y Nilai- para totalizar 1.600 puntos, por delante de Liying Yuan y de Hetty van de Wouw, con Helena Casas en el puesto 42.

Más inesperado, pero absolutamente merecido, fue el triunfo de Wang, ya que antes de ganar en Nilai había sido cuarta en las dos mangas anteriores, que ganaron la australiana Alessia McCaig y la también china Yuan, vencedora en Hong Kong, segunda en la general, por delante de Finucane. Para Casas, el puesto 47.

Llega el ‘Derby’, marcado por la ausencia de Yuta Wakimoto por lesión

El velódromo de Hiratsuka será el escenario desde mañana, 1 de mayo, hasta el próximo miércoles, día 6, de la segunda prueba G1 de la temporada japonesa de keirin y la segunda más importante tras el Grand Prix, tanto en prestigio como en la importancia del premio al ganador -este año 103 millones de yenes, casi 550.000 euros-, el Campeonato de Japón, que se conoce popularmente como ‘Derby’.

Esta será la 80ª edición de una de las carreras más antiguas, que comenzó a disputarse en otoño, para ser trasladada posteriormente a marzo y desde 2016 en las fechas actuales. Y como la mayoría de las pruebas japonesas, por rotación entre varios velódromos: esta será la séptima vez que se celebra en Hiratsuka, una ciudad de algo más de 250.000 habitantes en la Bahía de Sagami y que se encuentra en la gran metrópolis de Tokio y Yokohama.

Su velódromo, el ABEMA Shonan Bank o simplemente Shonan Bank, es sobradamente conocido por nuestros lectores, ya que el año pasado acogió el Keirin Grand Prix, y ha sido escenario en seis ocasiones de esta prueba, concretamente en 1986, 1990, 2003, 2007, 2018 y 2023. Un ‘banco’ de 400 metros de cuerda, inaugurado en 1950 y que no tiene especiales características en cuando a su diseño, aunque está sujeto a las posibles brisas marinas por su cercanía de la costa.

Volviendo a la presente edición, decir que habrá una importante ausencia por lesión, la de Yuka Wakimoto, por la caída sufrida en la Winners Cup hace poco más de un mes. Se trata del ganador de la única G1 disputada este año, la All Japan Selected Race y líder del ranking de ganancias, por no extendernos sobre su exitosa trayectoria. Eso sí, estarán el resto de pilotos SS, comenzando por Yūsaku Koshō y Kohei Terasaki, representantes de la potente línea Kinki, incompleta en esta ocasión, de Yoshida Takuya, último vencedor, y de Kōhei Gunji, ganador precisamente en este escenario del Grand Prix. Los S1 Yuji Matsura y Kensuke Yamaguchi, en 2021 y 2023, también saben lo que es ganar esta prueba, y el segundo de ellos también en Hiratsuka.

Las pruebas serán ofrecidas en el canal de YouTube del velódromo.

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Malasia, ante la encrucijada de su ciclismo en pista con o sin Awang

Si la Copa del Mundo de Nilai fue una explosión de júbilo para los aficionados de Malasia con la victoria de Azizulhasni Awang en el keirin, lo cierto es que también ha despertado algunas dudas en relación al ciclismo malayo. La primera, si ‘Pocket Rocket Man’ continuará hasta LA28, o se retirará como tenía pensado este año en los Juegos Asiáticos. Y la segunda, si Malasia tiene realmente potencial en velocidad con los corredores con los que ahora cuenta para hacer olvidar a Awang, que ha demostrado estar a un nivel importante como para seguir siendo la gran baza malaya.

La medalla de oro, el mejor aval. Instagram Malaysia Cycling

Al término de la prueba, las manifestaciones del corredor fueron bastante claras… pero sin decantarse hacia ninguna de las dos posibilidades. “No pienso más allá de los Juegos Asiáticos. Ahora mismo, lo primero son los Juegos de la Commonwealth -en julio- y luego Aichi-Nagoya, en septiembre. Después, ya veremos”.

Eso sí, planteó algunos de los problemas que surgen en relación a su posible continuidad. "Si continúo hasta Los Ángeles 2028, tendré que hacer muchos sacrificios. Ahora soy padre de cuatro hijos y estoy muy unido a ellos. Mi esposa también se sacrificó mucho", dijo. “Y hay más cosas en cuenta, incluyendo la financiación. No quiero depender únicamente del Ministerio de Juventud y Deportes (KBS) ni del Consejo Nacional de Deportes (MSN), y esto debe discutirse con los patrocinadores". Y también señaló otro aspecto importante, dada su edad, 38 años. “Necesito un equipo de ciencias del deporte que me ayude. En esta etapa de mi carrera, la recuperación es sumamente importante”.

“No puedo hablar por él, pero creo que todavía tiene la energía y la fuerza. Si es así, no deberíamos privarlo de la oportunidad, y la MNCF debería brindarle todo su apoyo”, dijo Datuk Amarjit Singh Gill, presidente de la Federación.

Beasley, en la reunión de directores. Instagram Malaysia Cycling

Respecto a la segunda cuestión, John Beasley, el director técnico, se mostró satisfecho del rendimiento del resto del equipo, especialmente de las chicas, en concreto de Nurul Izzah Izzati Mohd Asri, de Nul Alussa Mohd Farid y de Anis Amira Rosdi, “Tienen buenas perspectivas para clasificar el equipo de velocidad para los Juegos -basándose en la séptima plaza lograda este fin de semana-, Si lo logramos tendríamos dos plazas en la velocidad individual y dos en keirin. Y sería fantástico”.

Por su parte, en el apartado masculino, aparte de la duda de Awang, está la recuperación de Muhammad Shah Firdaus Sahrom. “Llevaba diez meses sin competir. Y ahora tiene un duro trabajo por delante. Y ese es nuestro reto. Hay mucho margen de mejora, pero es un atleta de gran calidad. Si conseguimos que recupere su nivel tendremos a otro atleta de talla mundial”. Eso sí, el propio Awang se lamentó de que falte algún atleta más, ya que no tienen opciones para la prueba de velocidad por equipos.

Para el presidente de la MNCF, “nuestro grupo de pistards es aún limitado, y aunque se estén realizando esfuerzos para ampliar esa base, Azizulhasni es una figura clave”.

La velocidad femenina, otra esperanza malaya. Instagram izzahmdasri

En este sentido, Beasley hizo hincapié en que “la identificación de talentos sigue siendo una prioridad para garantizar la continuidad del éxito de Malasia en pista. Seguramente están ahí fuera, en las calles, pero no están identificados. Como director técnico me encargaré de ello”.

Pero no es el único problema. Para el ex campeón malayo Josiah Ng, aunque Malasia funciona bien, necesita mejorar el sistema de entrenamiento y apoyo para producir más atletas como Awang, al que califica como un profesional excepcional, señalando que la dependencia de un solo atleta no es algo extraño en el país.

En todo caso, el mensaje que lanza el campeón de Terengganu a sus 38 años está claro: “Estoy demostrando a los atletas jóvenes, sin importar el deporte, que la edad en sólo un número. Lo que importa es la mentalidad y la determinación, Si lo deseamos, podemos lograr cualquier cosa”.

USA Cycling anuncia su Calendario de pista en doce fines de semana

USA Cycling ha anunciado el Calendario Nacional de pista 2026, que incluye doce fines de semana de eventos y está diseñado para conectar velódromos de todo el país mediante carreras de alto nivel para pistards de alto nivel y en desarrollo. Con una duración de junio a noviembre, el calendario fomenta una competencia nacional más consistente, a la vez que brinda a los ciclistas oportunidades adicionales para adquirir experiencia.

“El nuevo calendario representa un gran avance para la comunidad del ciclismo en pista en Estados Unidos”, declaró Robert Mayfield, director de los Programas de Ciclismo en Pista de USA Cycling. “Al conectar las carreras locales entre semana con los Campeonatos Nacionales, fortalece la trayectoria nacional de los ciclistas y refuerza el papel de los velódromos como centros esenciales para el desarrollo y la competición de élite”. 

  • 4-6 junio. Fastest Man/Woman On Wheels. Valley Preferred Cycling Center. Breinigsville, PA.       
  • 25-28 junio. Gran Premio Major Taylor I. Cicloplex Indy. Indianápolis, IN.
  • 26-28 junio. VSC Summer Slam. Velo Sports Center. Carson, CA.
  • 3-5 julio. VSC Summer Slam. Velo Sports Center. Carson, CA.
  • 30 julio. Roger DeLanghe & Greta Neimanas Trophy Race. Velódromo Ed Rudolph Northbrook, IL.
  • 31 julio. Bob Pfarr 150 lap Points Race. Velódromo de Washington Park. Kenosha, WI.
  • 1-2 de agosto. Kelyn Akuna Classic. San Jose Velodrome. San José, CA.
  • 14-16 agosto. Midwest Challenge. Cicloplex Indy. Indianápolis, IN.
  • 20-23 agosto. Campeonato Nacional Élite. Velo Sports Center. Carson, CA.   
  • 28-30 agosto. Gran Premio Major Taylor II. Cicloplex Indy. Indianápolis, IN.
  • 10-13 septiembre. Campeonatos Nacionales Universitarios. Cicloplex IndY. Indianápolis, IN.
  • 13-14 noviembre. Campeonato Nacional de Madison. Mad Track Arena. Detroit, MI.

Más información de cada prueba