Quince baleares para el Campeonato de España-Memorial Tony Frost

Morlà y San Martín, celebrando su triunfo en el Nacional de madison
el pasado mes de enero. Foto: Koldo Zuazaga/FCIB

El seleccionador balear de pista, Miquel Alzamora, ha comunicado hoy el listado de 15 corredores que disputarán el Campeonato de España junior y cadete-Memorial Tony Frost que tendrá lugar en el velódromo Tasio Greciano, de Galapagar (Madrid), del 2 al 5 de abril.

Se trata de 9 cadetes y 6 juniors:

  • Cadetes masculinos: Francisco Lozano, Nino Fernández, Miquel Àngel Vicens, Alejandro Buzdea, Francesc Martorell y Miquel Morlà.
  • Cadetes féminas: Andrea Núñez, Mireia Escobar y Marta Almansa.
  • Juniors masculinos: Toni Bordoy, Nico Ros, Joan Morlà y Marc San Martín.
  • Juniors féminas: María Rodríguez y Zoe Wuyts.

La Academia Olímpica Alemana tiene nueva presidenta, Miriam Welte

La ex velocista alemana Miriam Welte, de 39 años, es la nueva presidenta de la Academia Olímpica Alemana (DOA), sucediendo a la profesora Dra. Gudrun Doll-Tepper, quien renunció a su cargo el año pasado por motivos de salud.

Welte. Foto DOSB

Actual vicepresidenta de la Confederación Olímpica Deportiva Alemana (DOSB), era uno de los ocho miembros de la junta directiva de la DOA desde 2023, habiendo desempeñado diferentes funciones en este organismo, fundado en 2007, que se dedica a promover el deporte en sus diversas facetas y formas, y en particular el ideal olímpico.

En su elección ha pesado su experiencia olímpica -campeona en velocidad por equipos en Londres 2012 y bronce en Rio 2016, ambas en compañía de Kristina Vogel- e internacional al más alto nivel: cuatro veces campeona del mundo en la entonces disciplina por parejas y otras cuatro de bronce, así como doble ‘arco iris’ en los 500 metros, con otras cinco medallas más. Igualmente fue galardonada con la prestigiosa Hoja de Laurel de Plata.

“Me complace enormemente la confianza que la junta directiva ha depositado en mí, lo cual considero tanto un reconocimiento como un mandato”, declaró Welte. “Como se destacó en nuestra asamblea general de diciembre, la Academia Olímpica Alemana está inmersa en un proceso de reajuste estructural y estratégico, con el que buscamos consolidar su posición en el deporte alemán como centro de excelencia en educación en valores, transferencia de conocimiento y comunicación. El nombramiento de un nuevo presidente es una pieza clave en este proceso, y aún quedan más por venir”.

Nueva Zelanda, primera selección anunciada para el Mundial junior

Como suele suceder todos los años, Cycling New Zealand ha sido la primera federación en anunciar su selección para el Mundial junior, que se celebrará en agosto en Heusden-Zolder (Bélgica).

Un equipo que está formado por trece pistards, seis hombres y siete mujeres, con mayoría de fondistas en el que se echa en falta algunos nombres destacados en los últimos eventos, caso de Benson Boys:

  • Hombres fondo: Jack Allan (Counties Manukau), Alex Botha (Counties Manukau), Riley Crampton (Canterbury), Remi Dalton (Counties Manukau) y Oliver Keast (Canterbury).
  • Hombres velocidad: Cooper Nilsson (Te Awamutu) -foto-.
  • Mujeres fondo: Lily Keast (Canterbury), Eliza McKenzie (Canterbury), Neve McKenzie (Counties Manukau), Mia Pepper (Counties Manukau) y Jesse Thomson (Canterbury).
  • Mujeres velocidad: Minnie Collins (Manawatu) y Hazel Gardner (Te Awamutu).

Cataluña, con una amplia selección de 25 pistards para los Nacionales

Aunque aún no ha sido oficialmente anunciado por la Federació Catalana de Ciclisme, este es el listado de corredores inscritos para el Campeonato de España de juniors y cadetes, que tendrá lugar del 2 al 5 de abril en el velódromo Tasio Greciano de Galapagar (Madrid), siempre que no haya ninguna incidencia antes del cierre de las inscripciones, el viernes 27 de marzo.

Cataluña, triunfadora en el medallero en 2025. Foto: Ciclisme.cat
Una amplia selección que asciende a 25 pistards, bajo las órdenes de Carles Torrent e Itmar Esteban:

  • Cadete masculino: Nil Jin Aparicio, Nil Artal, Pau Brullet, Héctor González, Hugo Guardia, Aleix Moreno e Iu Romera.
  • Cadete femenino: Berta Benisa, Julia Cabada, Carlota Caro, Anna Carreras, Mireia Fernández, Beth Risalde y Martina Turon.
  • Junior masculino: Alan Arilla, Roc Escobar, Víctor García, Sween Landwehrmann, Didac Mulet, Alex Sánchez y Eric Trillo
  • Junior femenino: Marina Fernández, Noa Moreno, Naia Torrent y Adriana Vargas

German Cycling se plantea medidas de seguridad adicionales en pista

El accidente acaecido en las semifinales de keirin del Campeonato de Alemania de pista 2025 en Dudenhofen, y que originó la suspensión del evento al estrellarse dos ciclistas y resultar varios espectadores heridos, sigue siendo objeto de análisis por parte de German Cycling.

Según se informa en rad-net, tras varias reuniones de los órganos gestores de la federación alemana, no se observó ninguna desviación sobre la normativa vigente en el momento del evento, si bien se llegó a la conclusión de que dicha reglamentación “ofrece posibilidades limitadas para influir de forma proactiva en este tipo de situaciones de carrera”, según indicaba su secretario general, Martin Wolf.

No obstante, están en estudio dos tipos de medidas, especialmente en disciplinas más complejas como keirin, madison o pruebas tras moto. Por un lado, exigir a los participantes un cierto nivel de experiencia básica, mediante cursos o participación en carreras. “Si no se puede demostrar la experiencia, se podría denegar la participación”, declaró Wolf.

Por otro, la protección de los espectadores, implementando medidas adicionales de seguridad en el futuro. En este sentido, el secretario general manifestó que “la interacción personal con los espectadores afectados es muy importante para nosotros. Sus experiencias pueden aportar perspectivas adicionales y ayudar a perfeccionar las medidas futuras”.

Velódromos de París (V): Vel d’Hiv, el único recinto cubierto de París, marcado por su bohemia y la redada de los judíos parisinos en 1942

No está muy claro si es Gran Bretaña, Francia o Estados Unidos la nación que tiene un mayor protagonismo en el arranque del ciclismo, en general, y de su versión en pista, en particular, en los años finales del siglo XIX. Sin embargo, sí es evidente que hay una capital mundial, París, que a finales de 1893 contaba con 23 velódromos en la ciudad y su periferia, según cuenta Pascal Sergent en su magnífica obra ‘Le temps des vélodromes’No hemos localizado tantos, aunque sí los suficientes para escribir esta serie en homenaje a los primeros años del ciclismo en pista, y a París.

En esta ocasión recuperamos la historia del Velódrome d’Hiver o simplemente Vel d’Hiv, el único velódromo cubierto con que contó la capital parisina, excepción hecha del INSEP o las eventuales competiciones en el palacio de París-Bercy, hasta la reciente construcción del de Saint Quentin-en-Yvelines –que en realidad no está en el mismo París, sino en una de las localidades de su periferia-. Una historia que ya fue publicada en TrackPiste hace unos años, cuando me terminé el libro sobre la historia de dicho recinto, escrito por Liliane Grunwald y Claude Cattaert, y por cumplirse en aquellos días el aniversario de la más desgraciada de sus muchas historias, la llamada ‘Raffle del Vel d’Hiv’.

En realidad no hubo uno, sino dos Vel d’Hiv. El primero fue simplemente el acondicionamiento de la Galerie des Machines, uno de los pabellones de la Exposición Universal de 1889, que había quedado abandonado pero en pie. Herni Desgrange –si, si, el padre del Tour de Francia y el primer recordman oficial de la hora- le preguntó al arquitecto Gaston Lambert si podía acondicionarlo como velódromo, a lo que le respondió que podría crear una pista en su interior de 333 metros y 8 de ancho. Y lo hizo en menos de un mes.

El 'Patin d'Or' con el que se imauguró. Rol Agency/Wikipedia
Inaugurado el 20 de diciembre de 1903, apenas duró siete años, ya que se decidió la demolición del edificio debido a que –en pocas palabras- era un mamotreto poco estético que tapaba la vista de la Torre Eiffel. Desgrange decidió encargar un nuevo velódromo, muy cerca de allí, en la manzana del Boulevard Grenelle y la rue Nelaton –junto a la estación de metro de Bir Hakeim-, que sería también edificado por Lambert dejando algo lo más parecido a lo que entendemos ahora por un Palacio de Deportes, con un aforo de 17.000 personas en gradas de ladrillo y cemento, aunque sin apenas comodidades, totalmente ‘atascados’ en algunas zonas y en otras –las zonas con entradas más baratas- sin casi visibilidad. Un velódromo ya de 250 metros que tardó algunos meses en inaugurarse a causa de inundaciones en el Senay que se abrió el 13 de febrero de 2010, con una competición de patinaje, el ‘Patin d’Or’.

En ‘Vel d’Hiv’ nos cuentan los numerosos usos de este velódromo, comenzando por los Seis Días de París, que tuvo hasta 36 ediciones en este recinto, la primera en 1913 y la última en 1958 en la que se impuso un trío de lujo, con Jacques Anquetil, André Darrigade y el italiano Ferdinando Terruzzi.

En sus primeros años Foto: Bibliothèque nationale de France (DP).
Los organizadores George Berretot, Jeff Dickinson –que renovó y modernizó- el interior del recinto en 1931- o Hubert Grunwald o las reinas de los Seis Días, no simples bellezas sino elegidas entre algunas de las grandes artistas de la época y con verdaderos ‘piques’ entre ellas por obtener la nominación, fueron protagonistas en aquel recinto en el que se congregaba, sobre todo en los años de entreguerras, todo el ‘bello Paris’, toda la bohemia, muchas veces simplemente para dejarse ver antes de acudir a los cabarets.

Y en el recinto, deportes como boxeo, catch, tenis, baloncesto, patinaje o hockey, aparte de ciclismo, claro está, pero también algunos espectáculos insólitos –o por lo menos desconocidos en aquellos años en Europa- como una ‘Caza de fierras’ con leones, que acabó en desastre en todos los sentidos, rodeos, que tuvieron que disputarse según el estricto sistema norteamericano por la presión de los sindicatos, competiciones de hípica, ‘Holiday on Ice’, circos de todo tipo o las ‘Nuits de l’Armée’, un espectáculo de tipo festivo-militar, que ahora nos resultaría bastante estrambótico.

También estuvo presente el ‘Vel d’Hiv’ en los Juegos Olímpicos de París 1924, aunque no acogió el ciclismo en pista, que en aquella época era más digno de un velódromo al aire libre como ‘La Cipale’, sino de boxeo, lucha o levantamiento de peso.

La raffle. X David Guénel
Los días más tristes de su historia -aparte de aquellos finales de su vida, y en los que Salvador Dali también tuvo su dosis de protagonismo- fueron el 16 y 17 de julio de 1942 cuando más de 8.000 judíos parisinos fueron detenidos y confinados en el velódromo durante cinco días, sin comida ni bebida, antes de ser trasladados al campo de exterminio de Auschwitz. Un acto por el que Francia no pidió perdón hasta 1995, con una declaración del presidente Jacques Chirac, asumiendo la responsabilidad gala, precisamente en el aniversario de la masacre, sobre la cual se han escrito numerosos libros y se han realizado bastantes películas, entre las que os recomendaría ‘La raffle’, La redada.

Si tenéis ganas de conocer más sobre lo que significó el ‘Vel d’Hiv’, deciros que la obra de Grunwald y Cattaert está disponible en formato e-book, eso sí, en francés, pero que algunos grandes escritores dedicaron páginas a este recinto histórico como Ernest Hemingway, habitual espectador de los Seis Días y otros eventos, en ‘Paris era una fiesta’, sobre sus recuerdos cuando vivió en la capital gala, entre 1921 y 1926.

La primera G2 de la temporada, la Winners Cup, llega mañana en Hofu

Creada en 2017 como prueba G2 para cubrir el vacío de grandes competiciones del mes de marzo, la Winners Cup no sólo no tiene sede fija
, sino que en sus nueve ediciones anteriores jamás ha repetido sede, y en esta ocasión sucederá lo mismo, en el escenario de Hofu, aunque en 2027 se romperá esta tradición, al haberse programado en Ogaki, que la acogió en 2019.

Pero no adelantemos acontecimientos, y desde mañana jueves, 19 de marzo, hasta el domingo 22 se celebrará en Hofu, una ciudad de poco más de 100.000 habitantes, en la prefectura de Yamaguchi, en el extremo más occidental de la isla de Honshu. La prueba se disputará en el que está considerado como el velódromo más pequeño de Japón, al tercer una cuerda de ‘sólo’ 333,3 metros, en vez de los habituales de 400 metros o más.

Yuta Wakimoto, ganador de la primera G1 del año, la All Japan Selected Race y por ello clasificado ya para el Grand Prix, encabeza la participación en la que encontramos a los nueve pilotos SS. Además, ya sabe lo que es ganar esta prueba y por partida doble (2019 y 2024), lo mismo que Hirotomo Shimizu (2021 y 2022) o Yuji Matsūra (2020 y 2023), en un palmarés que abrió el actual vencedor del Grand Prix, Kōhei Gunji y cierra Yūsaku Koshō, ganador el pasado año. Destacar que el último día se disputa la Girls Fresh Queen, una prueba con bastante prestigio, aunque no sea de la máxima categoría.

Once élites y trece juniors, la selección de Kazajstán para Tagaytay

La selección nacional de Kazajistán participará en el Campeonato Asiático de Ciclismo en Pista que se celebrará en Tagaytay, Filipinas, del 25 al 31, con representación en las tres categorías del evento: élite, junior y paraciclismo.

En el caso de los élites, la selección estará formada por:

  • Foto: Olympic.kz
    Fondo masculino: Maxim Khoroshavin, Alisher Zhumakan, Dmitry Noskov, Ramis Dinmukhametov e Ilya Karabutov.
  • Fondo femenino: Rinata Sultanova, María Elkina y Angelina Burenkova.
  • Velocidad masculina: Kirill Kurdidi, Daniyar Shayakhmetov y Dmitry Rezanov.

Zeynolla y Faizolla Azamatuly, Artem Markshtaler, Murat Kuitenov y Rinat Erik competirán en las pruebas juveniles de fondo, con Mansur Bralin, Mansur Malgazhdar e Ilya Kuvarin inscritos en las disciplinas de velocidad en este grupo de edad, y con las féminas Aruzhan Kabdulova, Anel Tashbay, Vitalina Khoruzhaya, Aigerim Smailkanova y Aliya Bukaeva.

Finalmente doce corredores intervendrán en las pruebas de paraciclismo.

Wu Junjie, una apuesta de China para brillar en el fondo internacional

Con la medalla de plata en Perth. Foto: UCI Track

Si bien China lleva ya bastantes años brillando en el apartado de velocidad, sobre todo el femenino por equipos, en las pruebas de fondo sus apariciones han sido más esporádicas y sin mucha continuidad. Sin embargo, en la reciente Copa del Mundo de Perth tuvimos a un ciclista de aquel país como protagonista del ómnium, Wu Junjie, luchando por las medallas y terminando con una valiosa plata, por detrás de Shunsuke Imamura. Y con una especial motivación de cara al Mundial de este año, ya que nació en la zona de Shanghai, donde se celebrará este evento.

Wu Junjie -si utilizamos el orden habitual en China, con el apellido por delante- o Junjie Wu -si lo ‘occidentalizamos’- nació el 22 de diciembre de 2002, es decir, hace 23 años, comenzó en el skateboard, pero el hecho de que en su familia el ciclismo fuese un deporte habitual le empujó hacia esta disciplina, donde comenzó a alternar la carretera y la pista. 

Foto oficial Giant

En esta última disciplina fue progresando, para comenzar a competir internacionalmente en 2023, y para completar una destacada temporada en 2025, donde fue campeón de China en persecución por equipos y madison, y subcampeón en ómnium con sólo un punto de diferencia, aunque luego se tomaría la revancha en los siempre complicados y super valorados Juegos Nacionales, donde también terminaría segundo en la madison.

En Perth recibió su aldabonazo internacional con esa medalla de plata, aunque en China se ha destacado casi más el quinto puesto de la madison junto a su compañero habitual Lyu (o Lü) Neng.

En carretera también ha tenido destacadas actuaciones con su equipo, el Giant, como la segunda posición en la Vuelta al Lago Taihu, de 2024, aunque sus triunfos se ciñen al ámbito nacional. Aun así, es curioso leer en la web de su equipo que su objetivo es ‘unirse al Kern Pharma’. Ignoramos si existe algún tipo de compromiso en este sentido -aunque ya sería con otra firma, puesto que la farmaceutica dejará de patrocinar el equipo a final de año-, de un ciclista cuya declaración de principios es significativa: “actuar con ostentación, pero con humildad en la conducta”.

Japón, primera nación en anunciar su selección para los Asiáticos

Ocho velocistas y diez fondistas componen la selección de Japón, la primera en ser anunciada para los Campeonatos Asiáticos, que tendrán lugar en Tagaytay (Filipinas) del 25 al 31 de marzo, sin que se hayan anunciados ciclistas juniors o paraciclistas para este evento.

Un grupo en el que la única ausencia reseñable es la de Shunsuke Imamura, tras haber ganado el ómnium de la Copa del Mundo de Perth, hace dos fines de semana.

  • Sato, en la pasada Copa del Mundo. Foto: UCI/Track
    Velocidad masculina: Yoshitaku Nagasako, Kaiyo Ota, Shinji Nakano, Minato Nakaishi y Ryusei Ichida (todos menos el primero de Rakuten K Dreams).
  • Velocidad femenina: Mina Sato, Aki Sakai y Haruka Nakazawa (todas Rakuten K Dreams).
  • Fondo masculino: Eiya Hashimoto (Yowamushi Pedal Cycling Team), Kazushige Kuboki (Ukyo), Tetsuo Yamamoto (Ukyo), Shohei Kono (HPCJC-Bridgestone Anchor) y Kanta Umezawa (HPCJC-Bridgestone Anchor)
  • Fondo femenino: Tsuyaka Uchino, Maho Kakita, Mizuki Ikeda, Misaki Okamoto y Ayana Mizutani (todas HPCJC-Bridgestone Anchor)

La selección estará dirigida por Jason Niblett y Jamie Douglas, en el apartado de velocidad, y Daniel Gisiger y Ross Machejefski, en el de fondo.

21 velódromos homologados de categoría A en el mundo a día de hoy

Ubicación de los velódromos de clase A (pinchar para ampliar) / Generado por Claude
Desde que publicó su primera lista en agosto del pasado año, la UCI sigue actualizando periódicamente el listado de velódromos homologados, aunque, como ya hemos dicho, sin hablar de plazos para que las distintas pistas del mundo vayan completando este procedimiento y menos aún, si tendrá consecuencias a la hora de celebrar competiciones internacionales.

San Juan, el que iba a ser el mejor velódromo de continente americano

De momento, la última actualización, de principios de marzo, nos muestra un total de 41 velódromos, de los que 21 son de la categoría A -cubiertos, de 250 metros de cuerda y de madera- y el resto B, aunque en el listado parece haber un error al considerarse el Wierlercentrum Eddy Merckx de Gante como B, pese a cumplir en principio con los requisitos.

Más como simple curiosidad del estado de esta homologación, hemos querido analizar la distribución por continentes. De esta forma, vemos que en América hay cinco recintos y todos ellos de la máxima categoría: Edmonton y Milton (Canadá), Santiago (Chile), Asunción (Paraguay) y Couva (Trinidad y Tobago). Se echan en falta recintos tan emblemáticos como Los Ángeles, sede de los próximos JJOO, el canadiense de Bromont, el peruano de Lima, los históricos de Rio, Cali y Aguascalientes o la maravilla infrautilizada de San Juan, en Argentina.

Pasando a Oceanía, cuatro escenarios de los que tres son A: Brisbane -sede de los JJOO de 2032- Perth, ambos en Australia, y Cambridge, en Nueva Zelanda. Aquí las ausencias son menores en número, pero muy significativas, como Melbourne o Invercargill.

Shanghai todavía no aparece en el listado

En Asia, se nota la creación de nuevos y espectaculares recintos como Tashkent o Abu Dhabi, la gran novedad de este listado. Son algunos de los siete recintos clase A juntos a dos B en el continente, donde también notamos la ausencia de recintos como los olímpicos de Pekín e Izu, el espectacular mundialista de Shanghai, o el más modesto Tagaytay, en Filipinas, sede del próximo Campeonato Asiático. No hay ninguno japonés, ni coreano en esta relación, como tampoco africanos entre los que deberíamos encontrar los de El Cairo (Egipto) o Abuja (Nigeria), que acogerá su próximo continental.

Y terminando por Europa, aquí encontramos la mayor cantidad, un total de 23, aunque con un significativo porcentaje de clase B, 17 frente a solo 6 A, siete si incluimos a Gante: Konya (Turquía), Zolder (Bélgica), Berlín (Alemania), Apeldoorn (Países Bajos), Londres y Manchester (Gran Bretaña).

Francia, por ejemplo, sólo tiene a los de Bourges y Loudéac, que son de la segunda categoría por esa cuerda de 200 metros, sin que estén el olímpico de París o los mundialistas de Roubaix y Burdeos, por ejemplo; Gran Bretaña tiene sus dos ‘estrellas’, pero no Newport o Derby, y en Noruega también hay uno ‘corto’ como Asker, aunque no el ‘estándar’ de Sola. Ballerup y Odense (Dinamarca), Grenchen (Suiza), Pruszkov (Polonia), Frankfurt Oder (Alemania), Palma de Mallorca -el único español que podría ser de la máxima calificación- y los sancionados rusos de Moscú y San Petesburgo y bielorruso de Minsk son otros escenarios que aún no aparecen en este listado.

El Europeo de Pordenone, por primera vez con mediofondo femenino

Según avanza hoy Direct-Velo, el próximo Campeonato de Europa de mediofondo y tras derny, que fue adjudicado la semana pasada a la localidad italiana de Pordenone, presentará una importante novedad: estará abierto por primera vez a las féminas en las ‘motos grandes’.

María Mora, detrás de su padre en la exhibición en Mallorca. Foto: RM

Se trata de un evento que comenzó a disputarse en su versión masculina en 1896, aunque la UCI decidió su suspensión en 1920. Recuperados por la Asociación de Velódromos de Invierno en 1948, nunca habían tenido esa versión femenina, siendo también bastante infrecuente las competiciones oficiales con esta participación de mujeres.

María Mora, hija del mítico ‘pacer’ balear Toni Mora posiblemente el mejor especialista de la historia, y ahora asidua en las competiciones de masters, opina que “ojalá se hubiera organizado antes, porque una ilusión de mi vida habría sido correr este Campeonato detrás de mi padre. Ya lo fue cuando se hizo la exhibición en el Palma Arena, así que imagínate esto. Te puedo asegurar que, si aún tuviera a mi padre, sería capaz de prepararme y presentarme con él, sabiendo como era, bastaría con decírselo y ya estaría con su moto”. Eso sí, aunque le gustaría que hubiera alguna corredora balear en este evento, “el ciclismo en pista está muriendo poco a poco en Baleares, que fue la cuna de este deporte, porque cada vez es más complicado entrenar en el Palma Arena”.

Tampoco ha sido muy frecuente en las carreras tras derny, donde esta categoría fue establecida en 2019 y, tras el paréntesis de cinco años sin Campeonato, también masculino, reapareció en 2025, con victorias de Marta Cavalli y Lena Charlotte Reißner.