Terminados los Campeonatos del Mundo y de Europa de carretera, la próxima gran actividad ciclista será el Mundial de pista, que se comienza dentro de menos de una semana en la ciudad china de Shanghái, en concreto entre el 14 y el 18 de octubre.
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| Una imagen aérea que nos permite ver la peculiar ubicacion del velódromo en la isla de Chongming y su forma de rueda de bicicleta. Foto: Octopus Architecture |
Por ello, queremos dar a conocer algunos detalles de este
velódromo, ubicado en la zona norte de la Base de Entrenamiento Deportivo de
Chongming, un complejo de entrenamiento multideportivo, creado en 2017, con
una superficie de más de 50 hectáreas en el distrito de igual nombre, formado
por tres islas fluviales en la desembocadura del río Yangtsé. La de
Chongming, propiamente dicha, es una de las mayores islas aluviales del mundo,
con una gran parte de su superficie dedicada a la agricultura y a los espacios
verdes, combinado con las distintas instalaciones deportivas, entre las que
el velódromo tiene un carácter especial.
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| La estructura del techo radial se puede ver en esta imagen. Foto: Octopus Architecture |
Y aunque decimos que se trata del primer Mundial absoluto,
no podemos olvidar tres precedentes: en 2003, el Campeonato estaba
adjudicado a Shenzen, pero no pudo celebrarse a causa de la epidemia de
SARS (Síndrome Respiratorio Agudo Grave) que afectó a China en esos meses, y
que conllevó la suspensión del evento que fue trasladado a la más segura sede
de Stuttgart; en 2017 tuvo lugar en Hong Kong -ya integrada en el país
aunque con un estatus de Región administrativa Especial que le confiere
características diferenciales, entre ellas poder presentar su propia
selección-, y en 2024 China ya acogió el
Mundial junior en Luogang, que fue una oleada de récords del mundo que casi
nadie esperaba.
Volviendo al velódromo, los datos
que han trascendido con carácter general son los habituales: construido en
pino rojo siberiano -con la madera de más de 11.000 árboles-, con una
cuerda de 250 metros, y un peralte máximo de 44,43 grados en los virajes y
mínimo de 13 en las rectas, con una anchura de 7,5 metros. Cuenta con 2.713
asientos, de las cuales 1.805 son fijos y 908 temporales. Y sobre todo con
un detalle importante para analizar su comportamiento: el radio de estos
virajes es de 20 metros.
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| Otra imagen del interior del velódromo. Foto: Octopus Building |
Como decíamos, datos especiales para un velódromo que pocos
pistards conocen. En este sentido, el artículo lo compara con el Chris
Hoy, pero advierte de que no hay que llamar a Shanghái ‘otro Glasgow’ sin
conocer su geometría completa. Los entrenamientos ‘in situ’ serán
fundamentales. En cuanto a las condiciones climatológicas en esta época del año
-como temperatura y humedad- se puede hacer una comparación con Barcelona,
con la que coincide incluso en su situación a nivel del mar.
Por lo demás, a pesar de su
escasa antigüedad, el velódromo ha sido lijado para ser lo más rápido
posible y repintado, con un cambio bastante significativo: la línea de
meta fue retrasada 5 metros para cumplir con el requisito de distancia de
15 metros desde la línea central.
En pocos días ya veremos los resultados.
