¿Se interferirán Vuelta a España femenina y Mundial a partir de 2029?

Como ya se había adelantado, la UCI ya ha oficializado que la Vuelta a España femenina cambiará sus fechas en 2027, y se desplazará al mes de octubre, concretamente del 3 al 10. Una decisión que tiene bastante lógica, por el crecimiento y saturación del calendario femenino en los meses primaverales, buscando unas fechas a priori más propicias, aunque sea después del Mundial de carretera.

Kopecky, habitual en Vuelta y Mundiales. Foto: LaVuelta
Sin embargo, puede haber una interferencia no esperada, aunque en todo caso no antes de 2029: el Mundial de ciclismo en pista. En 2027, como es sabido, las pruebas élite de pista tendrán lugar a finales de agosto encuadradas en el SuperMundial, mientras que en 2028 el Mundial de Asunción se celebrará en noviembre, sin coincidir en ninguno de los casos con las nuevas de la Vuelta. Pero el Mundial de Abu Dabi, en 2029, está programado del 10 al 14 de octubre, unas fechas que pueden entrar en colisión con los de la ronda nacional, salvo que el Campeonato de pista se desplace algunas semanas, algo que no nos extrañaría en absoluto.

Este año ya hemos podido ver que algunas pruebas femeninas del calendario de pista han tenido muy baja participación a causa del crecimiento del de carretera, a nivel internacional y en muchos países. Y si en esta coincidencia son los velódromos los que peor parados salen, una interferencia Mundial-Vuelta perjudicaría a los dos eventos, no sólo por la competición en sí, sino por la preparación específica anterior.

Aún es pronto para alarmarse, pero no para tener en cuenta esta circunstancia. Otra cosa será que el documento ‘Future of Cycling’ presentado ayer tenga repercusiones más efectivas sobre este deporte que las que han tenido muchas iniciativas similares anteriores y realmente veamos algún día un calendario más coherente.

La polivalencia del doble ‘arco iris’ Noval también se vivió con la pista

Con su exhibición ayer en la prueba de fondo Benjamín Noval se convertía en el segundo ciclista junior de la historia en ganar el ‘arco iris’ en contrarreloj y línea en un mismo Campeonato después de Remco Evenepoel. Todos sabemos a lo que ha llegado el belga y todos deseamos saber hasta dónde puede llegar este asturiano. Aunque siendo como es, humilde pero maduro, bien rodeado, que sabe marcarse objetivos realistas, pero ambiciosos, y que es una esponja a la hora de aprender, no dudamos que llegará muy alto.

La familia, un gran apoyo para Noval. Foto: Fed. Española

Pero no vamos a hablar del futuro, que está por escribir y depende de muchos factores, ni siquiera del presente tan dulce que supone ese doble título mundial, sino de un pasado de no hace muchos años cuando Noval se medía con otros chavales que también estaban aprendiendo en las categorías de formación…. aunque su ambición en competición era algo innato que desde bien pequeño sacó a relucir.

Como es conocido, Benjamín comenzó a competir con una cierta asiduidad en infantiles. Y pronto comenzó a brillar en carretera, pero también en ciclocross. Incluso en el de mountain bike, una disciplina que nunca ha querido perder en competición, y que le llevó, por ejemplo, a ganar este año el Campeonato de España, aun siendo la única prueba en la que participó en toda la temporada.

Y también compitió en pista. Bueno, ese ‘mix’ tan interesante de la Asturiana de correr en las pistas a las que puede ser un poco presuntuoso llamarlas velódromos, aunque con bicicletas de carretera. Eso sí, compitiendo en pruebas tan clásicas como el scratch, la puntuación o la eliminación y otras tan vistosas como la danesa o el ‘snowball’. En cualquier caso, una excelente oportunidad en la formación de los chavales.

A la derecha de la foto, junto a Adolfo Alperi, en 2021. Foto: FCPA

Un torneo en el que se impuso en su primera edición, en 2021, cuando se llamaba Liga de Promoción de la FCPA y era infantil de primer año. Y repetía en 2022, en su segundo año en la categoría, ya con su denominación actual. Y siempre con los colores del MMR, esa magnífica estructura de formación asturiana.

Como cadete siguió probando e intervino en varias pruebas de la Liga de Pista. Pero una caída en Valladolid le retrajo un poco. Y el hecho de que tuviera una campaña muy densa con el ciclocross y la carretera le alejó de los velódromos. Pero como bien resume el seleccionador asturiano, Santi Pérez, “es un talento de naturaleza, capaz de brillar en cualquier prueba que se dispute sobre dos ruedas”.

Ahora con INEOS no es descabellado que algún día le toque entrenar en el velódromo. En este caso nos parece improbable que vuelva a competir, aunque nos encantaría seguir viéndose en cualquier otra disciplina aparte de la carretera. Y por supuesto en la ruta donde debe ser el estandarte de una generación excepcional. Y que algunos de sus compañeros de ‘quinta’ se animen a aplicar la compatibilidad con otras disciplinas... y si es con la pista, mejor.

Comienzo en Sidney de la tercera edición de la Blackline Track League


Este fin de semana comienza en el Velódromo Dunc Gray de Sidney la tercera edición de la Blackline Track League, la competición por equipos que ocupa los primeros meses de la temporada australiana y que fue un completo éxito en los años anteriores.

Un total de ocho equipos aparecen inscritos en la presente edición, en las categorías élite-sub23 y juniors, entre ellos el Don’t Stop Pedaling, vencedor el pasado año. Los dos mejores corredores de cada equipo en cada prueba suman puntos para su equipo, con la salvedad de que hay tanto pruebas convencionales como otras más originales, pero al mismo tiempo espectaculares.

La competición pordrá ser seguida en streaming.

El DISC Velodrome de Melbourne acogerá la segunda manga el 17 y el 18 de octubre, para terminar en el Adelaida Superdrome el 28 y el 29 de noviembre.

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Mora: victoria en scratch y cuarto en puntuación en el inicio de Aigle

Con la primera plaza en el scratch y la cuarta en la puntuación, Sebastián Mora tuvo un notable comienzo en los 3 Jours d’Aigle. Fabio van den Bossche fue el ganador de esta segunda prueba masculina, mientras que Anna Morris arrollaba en el ómnium.

La competición suiza no pudo comenzar mejor para el español, que se imponía en el scratch, decidido entre cinco corredores que ganaron vuelta, con el español como el más rápido por delante de Colby Lange y Henry Hobbs.

Mora e Igual. Foto cedida
Van den Bossche se llevaba la puntuación por su presencia en los sprints, a pesar de haber ganado una vuelta menos que Moritz Augenstein, que terminaba a diez puntos (666 a 56), mientras que el diez del último sprint le suponía el bronce a Matthew Bostock, pese a no haber ganado ninguna vuelta. Mora, muy activo en la segunda parte y con vuelta ganada, terminaba con 33 puntos en ese cuarto puesto. No le fue tan bien a Eric Igual que no pudo finalizar ninguna de ambas pruebas.

El ómnium femenino nos permitió ver a algunas ruteras que ya están haciendo su transición al velódromo de cara a Shanghái… aunque muchas de ellas aún acusaron la adaptación. No fue el caso de Morris, recién llegada del Mundial contrarreloj de Montreal que estuvo impresionante con una gran regularidad -segunda en el scratch y la eliminación y ganadora de la tempo- a diferente de Lorena Wiebes o Elisa Balsamo, primera y tercera en la prueba inicial… pero que luego bajaron notablemente su rendimiento.

La galesa remataba con una vuelta ganada en la puntuación, para totalizar 170 puntos, frente a los 137 de Lara Gillespie, que accedió al podio gracias a dos vueltas ganadas, y de la propia Wiebes, con 128, que desplazaba a Chiara Consonni al ganar el último sprint.

En cuanto a las pruebas propias de los 3 Jours, conocieron sendos triunfos de Henry Hobbs-Lewis Askey. La eliminación por parejas, por delante de Valère Thiebaud-Noah Schnyder y Davide Boscaro-Davide Stella. Y la madison, por delante de Robin Skivild-Conrad Haugsted y Matteo Fiorin-Niccolò Galli, con 66, 60 y 54 puntos, respectivamente. La pareja española terminó en el puesto 15 la primera prueba y en el 12 la segunda.

La segunda jornada, este viernes, contempla la cada vez menos habitual prueba de persecución, para ambos sexos, lo mismo que la eliminación, mientras que las féminas afrontarán un scratch y los hombres una madison.

Resultados

El velódromo de Luxemburgo, techado este año... y terminado en 2028

La visita de la ministra de Deportes de Luxemburgo, Martine Hansen, al velódromo de Mondorf-les-Bains ha permitido conocer el estado de construcción de este recinto, el único cubierto del Gran Ducado, cuya estructura podría estar techada a finales de este año, pero que no se prevé que se pueda inaugurar antes de finales de 2028, según avanzó Olivier Zirnheld, responsable de la coordinación de las obras en la empresa de ingeniería Schroeder et Associés.

El proyecto forma parte de un complejo deportivo más amplio que incluye diversas instalaciones deportivas, la sede de la Federación Luxemburguesa de Ciclismo (FSCL) e instalaciones municipales, así como una piscina, que se terminará seis meses más tarde. Frente al complejo deportivo, los planes también incluyen una plaza pública con zonas verdes y áreas de ocio y recreativas.

La obra de hormigón está programada para finalizar en octubre y el techo debería estar instalado e impermeabilizado antes de finales de 2026. Posteriormente, se ensamblará la pista de madera. Las instalaciones técnicas están previstas para 2027 y los trabajos de acabado para 2028. En todo caso, un ritmo de trabajo bastante lento.

Imágenes de la visita de la ministra de Deportes luxemburguesa
al velódromo que se construye en Mondorf-les-Bains, el único cubierto
de todo el país. Fotos: MSP

El velódromo tendrá un aforo de 1.000 espectadores sentados y otros 500 después, con una pista de 250 metros, cuya pendiente máxima será de 37 grados, una inclinación insuficiente para grandes competiciones, por lo que suponemos que se trata de un error. Lo que si ha trascendido es el importante aumento del coste del mismo, que ha pasado -en lo referido exclusivamente al velódromo- de 63,87 a 98,17 millones de euros, es decir, más de un 50%.

“Con este velódromo, estamos creando una infraestructura moderna que reforzará de forma sostenible el desarrollo del ciclismo en Luxemburgo, al tiempo que ofrecerá un verdadero centro deportivo que reúna deporte, entrenamiento y educación en un mismo lugar”, subrayó Hansen tras la visita.

Los Mundiales masters de 2028 y 2029, en Saint-Quentin-en-Yvelines

De todos los Campeonatos del Mundo que deberían haber sido anunciados por la UCI en relación con la pista, el Congreso del máximo organismo ciclista tan sólo oficializó ayer los de masters de los años 2028 y 2029, que tendrán lugar en Saint-Quentin-en-Yvelines (Francia).

Imagen del velódromo parisino en el Mundial de 2022. Foto: UCITrack

De esta forma sucederán a los de Londres (2026 y 2027), antes de esa excepción concedida por un solo año a Brisbane (2030).

En el caso del Mundial absolutos hay que recordar que están concedidos hasta 2031 y en los de juniors o paraciclismo estaba prevista la oficialización del de 2029… que quedará para el próximo año como muy pronto dada la anticipación con la que trabaja la UCI es estas concesiones.

Tampoco se han resuelto dudas sobre las sedes de las dos próximas ediciones de la Copa del Mundo que están adjudicadas a China, aunque se sigue sin conocer las ciudades concretas que acogerán estas mangas.

Por último, indicar que el calendario de pista de la próxima temporada se publicará en la web de la UCI el próximo martes, 29 de septiembre, y con ello sabremos, entre otras cosas, si aparecen las cuatro pruebas españolas que habían solicitado su inclusión. 

Mora e Igual, presentes en unos 3 Jours d’Aigle con un altísimo nivel

Después de un año sin presencia española, los 3 Jours d’Aigle volverán a contar con corredores de nuestro país, concretamente Sebastián Mora y Eric Igual. Un evento se disputará desde hoy hasta el sábado 26 y que cuenta con una importante participación de cara a ultimar la preparación para el Mundial de Shanghái, a mediados del próximo mes de octubre.

Se trata de una de las pruebas clásicas de la temporada suiza, que lleva celebrándose desde 2003, en el velódromo del CMC de la UCI en Aigle, y que combina la madison tradicional, los dos primeros días de competición, con ese formato de que uno de los ciclistas de la pareja ha de ser sub23, con distintas pruebas UCI CL1, como scratch, eliminación e incluso persecución, con el ómnium el primer día para las mujeres y el último para los hombres. 

El programa puede consultarse en este enlace. 

Aparte de los dos valencianos, encontramos a parejas como Lindsay De Vylder-Stan Dens, Fabio van den Bossche-Milan van den Haute, Conrad Haugsted-Robin Skivild, Oscar Nilsson-Julien-Tom Podevin, Bruan Coquard-Thomas Garde, Benjamin Thomas-Nathan Marcoux, Moritz Augenstein-Moritz Mauss, Davide Boscaro-Davide Stella, Matteo Fiorin-Niccolo Galli o Noah Bogli-Luca Bulhman.

Por su parte, en el apartado femenino encontramos a Katrijn De Clercq, Hélène Hesters, Petra Ševčíková, Clara Copponi, Valentine Fortin, Anna Morris, Erin Boothman, Maddie Leech, Messane Bräutigam, Lea Lin Teutenberg, Lisa Klein, Lara Gillespie, Elisa Balsamo, Martina Fidanza, Chiara Consonni, Rachele Barbieri, Lorena Wiebes, Lisa van Belle, Yuli Van der Molen, Michelle Andres, Aline Seitz o Lorena Leu.

Colombia domina en los Juegos Sudamericanos: nueve oros de doce

Cuadrado, camino de su tercer oro. PanamSports

Con nueve títulos de los doce que había en juego, Colombia ha sido la dominadora de las pruebas de pista de los Juegos Suramericanos Santa Fe 2026, que se han celebrado durante cuatro días en el Velódromo Invencible de Rafaela (Argentina). Entre ellos, los logrados en la última jornada por Stefany Cuadrado y Cristian Ortega, en el keirin, y Lina Hernández-Elizabeth Castaño, en la madison, siendo los argentinos Rubén Ramos-Marcos Méndez los ganadores de la versión masculina.

Cuadrado lograba su tercer oro en estos Juegos tras los logrados en velocidad individual y por equipos al imponerse en el keirin, por delante de la argentina Natalia Vera y de su compatriota Juliana Gaviria.

También era el tercer título para Lina Hernández, esta vez en compañía de Elizabeth Castaño que dominaron en la madison, especialmente en la parte final en la que ganaron los últimos cinco sprints para totalizar 35 puntos, frente a los 25 de Chile (Scarlet Cortés-Aranza Villalón) y los 14 de Argentina (Maribel Aguirre-Abril Garzón).

El último título colombiano del día y de los Juegos llegó en el keirin masculino, en este caso a cargo de Ortega, que superaba en la final a los argentinos Lucas Villar y Juan Rodríguez, sin que Kevin Quintero -oro en las dos velocidades- tuviera opción de sumar una medalla más.

La madison masculina supuso el primer título para Argentina (Ramos- Méndez), que mantuvo un cerrado duelo con Chile (Diego Rojas-Jacob Decar), aunque los locales fueron distanciándose en la parte final, 43 a 31. Por cierto, los andinos tuvieron que emplearse a fondo en el último sprint para empatar y adelantar a Perú, que gracias a una vuelta ganada pudo meterse en el podio, aunque al fuera con el bronce en vez de con la plata.

Resultados

España podrá tener una plaza más en el Mundial: la madison femenina

España podrá tener una plaza más en el Mundial de Shanghái, según ha informado hoy la UCI al publicar en su web la reasignación de cuotas, tras el cierre del plazo de preinscripción el pasado lunes. En concreto se trata de la madison femenina, tras la renuncia de México, y donde España ocupaba la plaza de primera reserva.

Una imagen de la pareja española en el Europeo. Por fin
una buena noticia para ellas. Foto: Fed. Española
En el nuevo cuadro publicado, la plaza de madison figura ya como ‘in process’ para España, lo que quiere decir que sólo es una cuestión de burocracia federativa la aceptación de la misma.

Y es que con el inicio de la clasificación para LA28 en este Mundial era bastante improbable que ninguna nación renunciase, al menos en lo que se refiere a las disciplinas olímpicas. Y la renuncia ha venido de forma inesperada de parte de México, ganadora del Campeonato Panamericano. De hecho, no se ha producido ninguna otra renuncia en lo que se refiere a las pruebas olímpicas.

De esta forma, a la espera de la confirmación UCI, España estará presente en 15 de las 22 disciplinas mundialistas: velocidad por equipos, kilómetro, persecución individual y por equipos, eliminación, scratch, puntuación, ómnium y madison en hombres, y kilómetro, eliminación, scratch, puntuación, ómnium y madison en mujeres. Y obviamente una gran noticia para las pistards españolas después de la injusticia cometida para con ellas hace un año y que se arrastraba hasta ahora.

En cuanto a las naciones preinscritas, si no hay nuevas renuncias y reasignaciones consiguientes, aparecen 57 naciones en el cuadro, aunque en la plataforma de inscripción esta cifra se reduce a 47: Aparte de España, tendremos a Alemania, Argelia, Argentina, Australia, Austria, Bélgica, Bielorrusia, Canadá, Chile, China, Colombia, Corea, Chequia, Dinamarca, Egipto, Estados Unidos, Francia, Granada, Gran Bretaña, Grecia, Hong Kong, Hungría, India, Indonesia, Irlanda, Israel, Italia, Japón, Kazajstán, Letonia, Lituania, Malasia, México, Noruega, Nueva Zelanda, Países Bajos, Polonia, Portugal, Rusia (AIN), Suiza, Tailandia, Trinidad y Tobago, Turquía, Ucrania, Uzbekistán y Venezuela.

El mediofondo tras moto vuelve al Mundial élite, también para mujeres

El mediofondo tras moto vuelve al programa de los Campeonatos del Mundo de pista élite, según aprobó el Comité Directivo de la UCI, reunido durante tres días en Montreal con ocasión del Mundial de carretera. Será a partir del Super Mundial de Haute-Savoie Mont-Blanc 2027, aunque las pruebas de pista -tanto élites, como juniors y paraciclismo- tendrán lugar en Saint-Quentin-en-Yvelines.

Kasper, la primera campeona de Europa de la historia
Foto: RM

Se trata de una de las disciplinas clásicas del ciclismo, una de las tres que se disputaron en el primer Mundial de 1893 junto a la velocidad y los 10 kilómetros (similar al scratch). Y que estuvo en el programa de los Campeonatos hasta 1994, cuando desapareció por el peligro inherente a la alta velocidad de las ‘motos stayer’, que pueden rodar por encima de los 80 kilómetros por hora. En cualquier caso, sigue presente en el Reglamento del Deporte Ciclista.

Actualmente existe el Campeonato de Europa de esta disciplina, que tuvo lugar este año en Pordenone (Italia) y que incluyó por primera vez una prueba femenina, que se llevó la alemana Romy Kasper, con victoria del también germano Luca Harter.

Históricamente ha sido una disciplina con arraigo español -más especialmente mallorquín- con los seis ‘arco iris’ de Guillem Timoner, con un total de catorce medallas para los corredores nacionales. Desgraciadamente una tradición que ha desaparecido… aunque con estas nuevas perspectivas seguro que alguno se lo piensa.

Alemania, Italia o Países Bajos son los países que ahora mismo tienen más peso en esta disciplina, con Francia o Suiza en un segundo plano.

Por lo demás, señalar que la UCI le ha dado en su comunicado la denominación que tiene oficialmente, de ‘motor-pacing event’, aunque más común es la de ‘stayer races’.

Los 3 Días DBC Ballerup, con once de sus quince parejas masculinas

Ya son once las parejas masculinas conocidas del total de quince que participarán en los 3 Días DBC Ballerup, prueba que se celebrará en este velódromo danés entre el 12 al 14 de noviembre, y en la que habrá presencia española con Álvaro Navas-Xavi Cañellas.

Hoppezak y Dorenbos, el pasado año. Foto DBC/Jesper Skovbølle

De las últimas duplas anunciadas, hay que destacar a los neerlandeses Vincent Hoppezak y Yanne Dorenbos, campeones continentales el año pasado y terceros en este mismo escenario. También hay que destacar el debut de Moritz Augenstein junto a Julius Johansen, un destacado pistard aunque ahora esté más centrado en la carretera, así como otra pareja con opciones de victoria, la formada por Tobias Aagaard Hansen y Matias Malmberg.

El británico Mark Stewart -doble subcampeón del mundo de americana- junto al suizo Noah Bogli es otro de los equipos a tener en cuenta.

Entre las parejas que ya habían sido confirmadas teníamos, aparte de los españoles, a Lasse Normal Leth-Aaron Gate, a Robin Skivild-Conrad Haugsted, a los jóvenes y prometedores Valdemar Wagner-Johan Andersen, ganadores de la Copa Talentos el pasado año, a los también daneses Benjamin Thestrup-Aksel Storm y  August Birk Hundt-Oskar Ulrik Winkler, así como a Frederik Rodenberg Madsen, que inicialmente había sido presentado junto a Rasmus Lund Pedersen, pero en el listado aparece actualmente con Andreas Stokbro.

Cuadrado, velocidad, y Linarez, ómnium, se coronan en Santa Fe 2026

Stefany Cuadrado confirmó los pronósticos en el torneo de velocidad, en la tercera jornada de los Juegos Suramericanos Santa Fe 2026, que se celebran en el Velódromo Invencible de Rafaela (Argentina). Por el contrario, el ómnium tuvo un resultado más inesperado con el triunfo del venezolano Leangel Linarez.

A la izquierda, final de velocidad entre Cuadrado y Colilef (Fed. Colombiana);
a la derecha, el ganador del omnium, Linarez (Instagram Panam Sports)

La corredora colombiana fue la más fuerte desde el principio, con un 10.658 en los 200 metros que es nuevo récord sudamericano. Pero su rival en la final no fue sino la séptima corredora de la clasificatoria, la chilena Daniela Colilef (11.338), que en cuartos de final dejaba fuera a la autora del segundo tiempo, Valentina Méndez y en semifinales remontaba ante la colombiana Juliana Gaviria, tercera cabeza de serie. Eso sí, en la final no pudo plantar cara a Cuadrado.

El bronce, para la argentina Natalia Vera, que superaba en dos mangas a Gaviria.

Por su parte el ómnium tuvo muchas alternativas. En el scratch, victoria de Jacob Decar, por delante de Carlos Domínguez y Tomás Moyano, con Linarez en séptimo lugar. El venezolano se imponía en la carrera tempo al ganar los tres primeros sprints y luego una vuelta, para superar a Moyano y a Lucca Marques, que se pasaron casi toda la prueba sumando puntos de forma alternativa.

Moyano pasaba a liderar la general provisional tras ganar la eliminación, por delante de Juan Esteban Arango y Linarez, manteniéndose segundo Decar, a seis puntos del argentino, con el venezolano a diez.

Finalmente la puntuación coronó al venezolano gracias a dos vueltas ganadas, lo que le permitió totalizar 158 puntos, por 137 de Marques y 136 del peruano Hugo Ruiz, quien con tres ‘bonus’ contrarrestaba el -40 de no terminar la carrera tempo. Tanto Moyano como Decar no pudieron ganar vuelta -fueron los únicos que no lo hicieron- para terminar séptimo y sexto, respectivamente.

Hoy miércoles terminan las pruebas de pista con el keirin y las madison de ambos sexos.

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