En este nuevo artículo sobre preparación en estas semanas de parón de la actividad, queremos plasmar las excelencias del trabajo a velódromo y las repercusiones físicas y técnicas que nos beneficiarán por las otras especialidades del ciclismo con este. A todo esto que exponemos, aparte de nuestras propias conclusiones, añadimos aportaciones de gente a que le tenemos mucho respeto ya quien podemos considerar maestros y entrenadores reconocidos, que hacen mucha parte de las preparaciones encaminadas a la pista ya la vez al ciclismo de ruta, BTT, BMX o triatlón.
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| Jaume Mas, en su época de seleccionador español |
- Entrenar y competir en pista
es ideal para las habilidades de la técnica de las bicicletas. Rodar
sin frenos y con piñón fijo significa que movernos requiere más habilidades y
más anticipación que en la carretera.
- El desarrollo fijo ayuda a
desarrollar una técnica de pedaleo redondo / suave.
- Las carreras cortas, el piñón
fijo y el pedaleo son excelentes para el desarrollo de la velocidad, la
fuerza, la cadencia y otros factores, como visión de carrera, ritmos y
economizar gastos energéticos. hacer todo esto a una temprana edad crea
una base óptima para más adelante.
- El ciclismo en pista es una parte
importante de la educación general. Un (antiguo) corredor de pista
será un corredor, en general, más completo que un corredor tan sólo de ruta,
que nunca ha hecho ninguna especialidad más
- El ciclismo en pista tiene una
larga tradición, pero también ofrece más medallas olímpicas que
cualquier otra especialidad de ciclismo. Entonces, si una federación
necesita el éxito olímpico para recibir fondos, la mejor opción es la
pista.
Hay otras ventajas de la práctica
del ciclismo en pista por un corredor de ruta, sobre todo en las primeras
etapas de su formación como ciclista. Su entrenamiento y competición
desarrollan y mejoran una serie de destrezas que tienen aplicación
para las carreras de ruta: la situación en el piloto, la anticipación a las
acciones del contrario, la rápida reacción frente una acción imprevista, la
visión y análisis inmediato de situaciones tácticas, etc. son situaciones que
se dan en múltiples ocasiones durante una prueba de pista, de una duración muy
corta en comparación con una carrera de ruta, y son éstas las situaciones que
requieren un análisis inmediato y una respuesta adecuada que se dan en contadas
ocasiones pero que son decisivas para la victoria.
Como deporte en sí, de forma
exclusiva, el ciclismo en pista ofrece posibilidades a deportistas de
muy variadas características debido al amplio abanico de pruebas que
se disputan en el velódromo: pruebas de velocidad, de resistencia, pruebas
mixtas, pruebas en equipo, etc. En muchos casos, son corredores que por su
físico y envergadura no son muy aptos los calendarios de ruta, sobre todo en
países con muchos desniveles. Se trata de un deporte que tiene el suficiente
atractivo y recorrido por una carrera deportiva como para dedicarse plenamente
a ella. Evidentemente hace falta un carácter especial, al igual que
puede ocurrir en atletismo o en natación. Puede parecer que estar durante
horas haciendo giros a la izquierda puede resultar una forma aburrida de
entrenar. Afortunadamente, la variedad y emoción del entrenamiento y la
competición compensan ampliamente el esfuerzo. Por otra parte, el entrenamiento
en gimnasio y en la ruta son un complemento perfecto y necesario para el
rendimiento en la pista.
Ventajas en el desarrollo
físico
En cuanto al desarrollo de las
cualidades físicas, cabe resaltar que el simple hecho de rodar con piñón fijo
para un peralte obliga a la realización de un esfuerzo continuado, a una
cadencia sensiblemente más alta que en la ruta, y sin posibilidad de dejar de
pedalear en ningún instante. Esto se traduce en la mejora de la
potencia sostenida de pedaleo, determinante en las situaciones
decisivas. El entrenamiento y competición en las pruebas cronometradas en
la pista (persecución, kilómetro o 200 metros) requieren un perfecto control
del ritmo durante la duración de la prueba, incluso en la más rápida, y también
en las series de entrenamiento. Control que tiene su aplicación directa en
las pruebas de contrarreloj, en los ataques o en la preparación del sprint
final.
Es por ello que la pista es
la verdadera escuela del ciclismo. Técnicamente, un corredor que viene de la
pista dentro de un piloto se ve rápidamente. Se trabajan y tecnifique
pruebas que sirven para la competición: las llegadas y las pruebas
cronometradas. Al velódromo se trabaja y educa al corredor para evitar
malas posturas sobre la bici. Dentro de un velódromo, los chicos pueden
practicar deporte al aire libre sin el peligro del tráfico rodado.
Solo hay que ver que la mayoría
de equipos World Tour, del primer nivel mundial, aprovechan los meses de
preparación para hacer los test y pruebas de material en velódromos. De
hecho, hay muchísimos casos recientes al piloto internacional de corredores /
as que destacan previamente en la pista a nivel mundial. Es el caso de
destacados ciclistas de ruta como Geraint Thomas, Fernando Gaviria, Simon
Yates, Tatiana Guderzo, Amanda Spratt, Marta Bastianelli, Pascal Ackermann,
Filippo Ganna, Letizia Paternoster, Chloe Dygert, Caleb Ewan, Elia Viviani,
Michael Morkov, Roger Kluge, Bradley Wiggins, Mark Cavendish, Stefan Küng, Lisa
Brennauer ... y en el caso de profesionales catalanes actuales, Marc Soler o
David de la Cruz.
Por supuesto, teniendo de
referencia también especialistas nuestros que han hecho y hacen carrera en
pista, destacando la presencia los últimos Juegos Olímpicos de la velocista
villa-secana Helena Casas. También el paralímpico Juan
José Méndez, presente en las últimas cuatro citas olímpicas, es todo un ejemplo
de la compatibilización de la pista y la ruta (prueba son sus medallas en
persecución los años 2004 y 2008, a la vez que alcanzaba en contrarreloj de
ruta en 2008), al igual que lo fue el campeón del mundo de persecución y
medallista olímpico en Atenas 2004, Sergi Escobar.
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| Marco Villa. Wikipedia |
Nos acabaría acabar con unas
reflexiones del ex corredor y actualmente seleccionador italiano Marco
Villa. En el siguiente enlace podéis encontrar la entrevista
entera, donde trata el éxito de casos de actualidad como el de Elia
Viviani:
"Diría que no nos falta
talento. Y con igual certeza y serenidad digo que sí, nuestro problema se
refiere a la ausencia de infraestructura adecuada. Pero me permito hacer una
crítica. Yo mismo, Martinello, Lombardi ... que hicimos ganó varios títulos,
entrenábamos a menudo y de buena gana incluso en velódromos descubiertas. en
Italia, mientras fue allí, el viejo velódromo de Montichiari sí que nos
permitía un recinto cerrado. Pero los velódromos abiertos no se utilizan
incluso cuando hace buen tiempo. Entonces no es sólo un problema de infraestructura,
también hay algo más. no tenemos, a día de hoy, la mentalidad correcta o
adecuada para interpretar la pista. Países como Australia e Inglaterra,
especialmente esta última, no cuentan con un clima tan bueno y ganan tanto en
la carretera como en la pista".
"El problema, si puede
decirlo así, es que casi todos los directores deportivos vienen de la
carretera. Tienden a dirigir a sus corredores de acuerdo con las elecciones que
ellos hicieron cuando eran jóvenes, cuando corrían. Es por ello que la pista a
menudo se ve con miedo, un riesgo, una pérdida de tiempo: porque muchos ya lo
pensaban cuando corrían. Desde mi punto de vista, el camino correcto debe
incluir la pista como punto de partida y la carretera como posible destino".
Jaume Mas (Comisión Pista y Comisión Técnica de la
FCC)
Agradecimientos a: Marco Villa
(seleccionador italiano de pista masculino), Dino Savoldi (seleccionador
italiano de pista y ruta femenino), Sven Meyer (seleccionador alemán de pista),
Eloy Izquierdo (profesor de educación física y entrenador entre otros de
Ricardo Ten y Maurice Eckhard, campeones del mundo paralímpicos), Luis
Román-Mendoza (actual editor de Trackpiste.com), Marta Villajosana (ex
corredora olímpica, practicante de ruta, pista y BTT), Juan Medina (ex
seleccionador catalán de pista), Carles Torrent (ex corredor profesional de
ruta y pista, medallista olímpico y mundial).
