Cuando se presentaron las sedes de la presente edición de la Copa de España, dije que en esta ocasión había que ser un poco comprensivos con los fallos, dado el poco tiempo que se había tenido para su preparación tras el ‘pasotismo’ de los encargados de haber sacado este calendario en la legislatura anterior.
Los líderes de la pasada edición en Tafalla. Foto: RM |
Ya he expuesto varias veces esa premisa, así como el hecho
de incrementar las competiciones internacionales en España y potenciar el
calendario autonómico para no seguir pasando por esa absurda exigencia de los
seis puntos para participar en el Nacional como justificación de la
existencia de la Copa de España. Ideas que, por cierto, quien más quien
menos que pisa un velódromo suele compartir.
Pero como me temo que este tipo de propuestas desde el
momento que proceden desde TrackPiste son generalmente ignoradas, me he permitido hablar con varios técnicos presentes en el Lluis
Puig recogiendo ideas para cambiar -para mejor, claro- la competición
nacional, que imagino que el flamante director técnico también habrá tomado
buena nota, ya que anduvo el domingo por Valencia. Y al no ser mías,
posiblemente tengan mayor posibilidad de salir adelante.
- Hacer la Copa de España en una doble jornada. Salvo una pequeña parte de corredores que viajan en el día, técnicos y ciclistas deben pernoctar en la ciudad sede, por lo que no se vería mal empezar a competir el primer día a primera hora de la tarde para continuar el segundo, acabando, como mucho, a media tarde. Con ello se facilitaría el regreso a aquellos que más kilómetros tienen que hacer, sin que se vivieran jornadas maratonianas como la del domingo en Valencia, de nueve de la mañana a casi las nueve de la tarde, y llegar bien entrada la madrugada a sus hogares.
Separar cadetes y juniors. Una alternativa al punto anterior, y más teniendo en cuenta que los calendarios y requerimientos de estas dos categorías son diferentes.Podio de la Liga de Pista en 2006, precisamente en Dos Hermanas
cuando la competición estaba destinada a élites y sub23. Foto: RM- Rotar las pruebas de cada reunión, incluyendo incluso pruebas cronometradas y por equipos. Unas disciplinas básicas para la formación de los pistards, que se potenciaron en las competiciones de pista de hace algunos años, y que ahora mismo apenas tienen presencia en los calendarios autonómicos y nacional.
- Poner una serie B para los corredores que no han
clasificado. Es una verdadera injusticia que un ciclista -y su familia que
le lleva y paga su traslado y alojamiento- tenga que dar por finalizada su
participación tras quince minutos escasos de una puntuación clasificatoria o
los quince segundos escasos de un 200 metros. Si tuvieran la opción de
seguir compitiendo en una serie B, aunque fuese con menos puntos, como pasa en
lugares como la Copa Alicante o en Anoeta, se acabaría con este tipo de
frustración.
- No hacer la separación fondo-velocidad, por lo menos en
una categoría de formación como los cadetes. Ello permitiría que los
corredores tuvieran más habilidades de cara a su futuro… y descubrir incluso
velocistas en potencia de los que estamos tan necesitados.
Participación exclusiva por Federaciones. Aunque es algo que en absoluto comparto, lo recojo porque fue una propuesta que me dijeron en aras a que existiera una participación más reducida y homogénea.Una imagen de la Gipuzkoa Pista Saria, un ejemplo a tener en cuenta
Por último, quiero referirme a un comentario que realizaba la pasada semana el técnico mallorquín David Montserrat en el sentido de que “la Copa de España es un cúmulo de detalles sin resolver… muy buena voluntad por parte de la RFEC, pero el sistema no funciona”, con el que estoy parcialmente de acuerdo: hay gente que en el fondo quiere que haya verdaderas competiciones de pista, pero también sigue habiendo personas que prefieren simplemente hacer las cosas, por rutina, que hacerlas bien.
Y sólo un botón
de muestra: esa terquedad de no cambiar las distancias de los scratch pese a
que no se adecúan a la reglamentación UCI. No pasa nada por no cambiarlas, se va a correr igual, pero la modificación y regularización demostraría muchas cosas positivas, y no
sólo conocimiento reglamentario.
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