Así debe ser el comportamiento de los pistards en los entrenamientos

Un momento de los entrenamientos del pasado Europeo

No deja de ser curioso que, cuando aún quedan casi dos semanas para el inicio de la Copa del Mundo de pista, el único comunicado oficial publicado se refiera al comportamiento de los corredores -y en menor medida de los técnicos- en los entrenamientos oficiales. Todo ello en aras de la seguridad de los corredores, dentro de esa política genérica de la UCI en todas las disciplinas que, en algunos momentos, peca más de obsesiva que de lógica.

Ya hablamos antes del Mundial de Ballerup de esta ‘regulación’ en muchos aspectos no reglamentada, pero sí oficializada en los comunicados. Y por lo tanto, susceptible de sanción en caso de incumplimiento en base a ese genérico “no respetar las instrucciones de los organizadores o de los comisarios”, reflejado en los puntos 7.1 y 7.2 del artículo 3.10.008.

No hace falta recordar que los corredores deben entrenar en las sesiones establecidas para su equipo nacional y que, una vez iniciadas las competiciones, no podrán hacerlo ya si ese día no participan. Pero también se precisa ahora que deben hacerlo con la vestimenta oficial de su selección.

En el rodillo, si; en la pista, no. Foto: FPC/UVP

Igualmente se recuerda que se tiene que llevar correctamente colocado el casco en todo momento, que no se pueden usar auriculares, reproductores musicales o cualquier tipo de intercomunicador, ni objetos que se puedan caer a la pista, con la única excepción de los potenciómetros o velocímetros que deben estar tapados para que los corredores no puedan leer los datos.

En cuanto a las normas que afectan a los corredores se añade la prohibición de los chalecos de frío o similares en la pista, así como la prohibición de beber o comer en la pista, sentarse en la misma o en la zona de seguridad o dejar la bicicleta apoyada en la zona de seguridad o en la rampa o escalera que dan acceso a la pista. Ni que decir tiene que la bicicleta de carretera no se puede usar en estas zonas.

Y como escribimos entonces, el uso de la derny o de bloques de salida pertenece a un pasado remoto. Tan sólo se autorizan las salidas desde parado, individuales o colectivas, en la recta de meta siempre que haya un técnico con una bandera en la curva cuatro advirtiendo de esta circunstancia. Y, por supuesto, con autorización previa del Delegado Técnico UCI o de los comisarios.

Y hablando de técnicos, terminamos con la ubicación de los técnicos exclusivamente en la recta de meta -nunca en contrameta- y coordinados entre ellos para un “uso seguro y eficiente de la pista”.