Cuando la UCI anunció hace un año el final de la UCI Track
Champions League, incidió en la potenciación de la Copa de las Naciones, que
ahora recupera el antiguo y confuso nombre de Copa del Mundo, por lo que
tiene de sinónimo en naciones angloparlantes de Campeonato del Mundo. Pero hoy,
a pocas horas del inicio de la primera de las tres mangas, en Perth
(Australia) desde el viernes 6 al domingo 8, muy pocos o ningún detalle que
permita hablar de haberse dado una mayor importancia a una competición que, en
lo relativo a sus clasificaciones generales, no interesa a casi nadie, y
que es radicalmente distinta a la Liga de Campeones que sí era una idea
novedosa, aunque mal desarrollada, por lo menos en lo que se refiere a las
pruebas de fondo.
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Claudia Marcks, en el velódromo de Perth... con los boxes
aún vacíos de España y Portugal. Facebook AusCycling |
Además,
en una temporada en la que todavía no hay puntos de
clasificación olímpica en juego, un evento con tres pruebas en la zona del Pacífico
-Hong Kong y Nilai sucederán a Perth- es demasiado costoso para casi todos los
países, incluso los mejor dotados en el plano económico. Por no decir
que
incumple la filosofía inicial de la Copa de las Naciones de distribuir
geográficamente las tres pruebas (América, Europa y Pacífico). Por lo
tanto, en la primera cita australiana habrá una limitada participación y
veremos lo que sucede en las otras dos, aunque
el hecho de que vayan
‘enlazadas’ en dos fines de semana consecutivos puede permitir una mayor
presencia de ciclistas.Es en las disciplinas por equipos donde se nota más la escasa
participación: apenas cinco cuartetas masculinas -Australia y cuatro
selecciones menores- y dos femeninas -las anfitrionas y México-, con siete
equipos de hombres y cuatro de mujeres en la velocidad.
España no ha podido viajar hasta hoy
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| Richardson será la gran estrella de esta manga. Foto: British Cycling/SWPix |
Por si fuera poco,
la guerra de Irán, por
las restricciones de vuelos en el espacio aéreo de la zona, ha complicado
bastante la llegada de algunas selecciones, entre ellas la española que tuvo
que
retrasar desde el domingo hasta hoy su plan de viaje, por lo que no podrá estar en Perth
hasta la noche antes de la competición. Peor ha sido para
la portuguesa, que llegará el mismo
viernes, o
la italiana que directamente ha optado por no viajar. Estas dos selecciones han informado de esta circunstancia en sus canales oficiales, a diferencia de la española, que
no ha dado ni el más minimo detalle sobre estas dificultades logísticas.Pero no vamos a fijarnos en las ausencias, sino en los
nombres que pueden ser protagonistas estos días. En el campo de la
velocidad, hay que destacar por encima de todo a un Matthew Richardson muy reforzado tras su
éxito en el Europeo y el Nacional Británico, con el aliciente de correr en su
antigua casa. Frente a él, su ex compatriota Leigh Howard, Nikita
Kiriltsev, Lowie Nulens o Mikhail Yakovlev y, por supuesto, a Azizulhasni
Awang en su regreso, así como Mina Sato, Ellesse Andrews, Alina Lysenko, Yuan
Liying o Lea-Sophie Friedrich.
En el fondo, con menos nombres destacados, mencionaremos
a Moritz
Augenstein, Roger Kluge, Conor Leahy, Graeme Frislie o Shunsuke Imamura, así como a Yareli Acevedo,
Anita-Yvonne Stenberg, Alysa Polites, Keira Will, Tsuyaka Uchino, Maho
Kakita, Petra Ševčíková, Daniela Campos o Marlies Mejías, y lógicamente a
las dos españolas, Eva Anguela e Izzy Escalera.
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| Stenberg, ya entrenando en el el SpeedDome. Facebook AusCycling |
Buenos recuerdos... de 1997
Por lo demás, el Perth SpeedDome es un velódromo que trae
buenos recuerdos para el ciclismo nacional, ya que allí, en 1997, en el único
Mundial disputado, Joan Llaneras y Miquel Alzamora se proclamaban campeones del
mundo de madison y Dori Ruano, subcampeona de puntuación. El recinto,
construido por Ralph Schumann, había sido inaugurado ocho años antes. La pista
de madera tiene una cuerda de 250 metros, con una anchura de 7 metros y unas
inclinaciones entre 12 grados y 43 en los virajes, y con un aforo de
1.500 espectadores.
La primera jornada, de 12:00 a 14:26 y de 18:30 a 21:10,
siete horas menos en España peninsular, se disputarán las dos pruebas por
equipos y la eliminación para ambos sexos. El sábado, de 10:00 a 13:56 y de
18:00 a 21:33, será el turno del keirin y el ómnium masculino, y de la
velocidad y la madison femenina, con la jornada final, de 10:00 a 14:02 y
de 16:00 a 19:55, con las mismas pruebas, pero intercambiando el sexo de los
participantes.
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