Dentro del ‘decreto omnibus’ que resultaba el comunicado de la UCI de ayer en relación a los temas tratados por el Comité Directivo en la reunión mantenida durante esta semana en Arzon (Francia) hay una serie de temas relacionados con el material que afectan al ciclismo en pista, en concreto manillares, horquillas y cascos, aunque ninguno de ellos con carácter inmediato.
 |
| Las horquillas de la Lotus británica, en el punto de mira |
Más inesperada es la medida
tomada con respecto a las horquillas -que personalmente no termino de
entender-, donde se permitirá un ancho máximo de 115 mm en la delantera y de
145 mm en la trasera, medido en toda su longitud de la horquilla y los tirantes,
y que será el mismo para bicicletas de carretera y de pista, con lo que se rompe una línea evolutiva que ya se conocía en los velódromos, pero que aún no en carretera. Esta medida se
aplicará a partir del 1 de enero de 2026 para las primeras y el 1 de enero
de 2027 para las segundas.
Finalmente, habrá una
distinción en los cascos en relación a su uso, diferenciando entre
contrarrelojes de carretera y pista, por un lado, y pruebas de carretera, por
otro. Las especificaciones de los cascos que se pueden utilizar en las
distintas pruebas se aclararán a partir del 1 de enero de 2026, aunque
también se precisa que se va a desarrollar un protocolo de homologación de
cascos que entrará en vigor, como muy pronto, el 1 de enero de 2027.
No hay comentarios:
Publicar un comentario