Tres de cuatro para Alemania en el Europeo de mediofondo y derny con Reißner, Kasper y Harter; Havik completa la relación de ganadores

Los alemanes Lena-Charlotte Reißner, en derny, y Romy Kasper y Luca Harter, en mediofondo, y el neerlandés Yoeri Havik, en la primera disciplina, se han proclamado campeones de Europa en el evento celebrado en Pordenone (Italia) como epílogo de las Tre Sere. Una jornada que se presentaba amenazada por la posibilidad de lluvia a media tarde y aunque apareció, tan sólo propició una pequeña pausa que no vino mal a una interesa jornada.

Todos los campeones de Europa. Foto: RM

La primera final de la tarde fue la carrera tras derny femenina, que fue un continuo ataque de las italianas sobre la campeona vigente, Lena-Charlotte Reißner, con Marcel Moebius, como piloto. Primero lo intentó Valentina Basilico, con Daniele Fiorin en la moto. Luego se puso en cabeza Martina Alzini, guiada por Christian Dagnoni en la derny. Italiana y alemana entraron destacadas en las últimas vueltas, hasta que a falta de dos giros Kasper recuperaba la cabeza lo suficiente para imponerse. Otra transalpina, Rachele Barbieri, pilotada por Luca Celante, completaba el podio, pero ya entrando a una vuelta. En el caso de las féminas no hubo final B, a pesar de estar prevista, por renuncia de varias participantes.

La prueba masculina tras derny comenzó con el control de Roger Kluge-Andre Dippel, seguido por Filip Prokopyszyn-Tim Biemelt y Yoeri Havik-Jos Pronk, hasta que a falta de 45 de los 75 giros Moritz Augenstein-Christian Ertel se iban hacia adelante, para quedarse finalmente en solitario, por delante los tres neerlandeses, aunque poco después le alcanzaría Havik.

Podios de las carreras tras derny. Fotos: RM

El alemán dio un segundo tirón para marcharse, pero no por mucho tiempo porque tendría un posible problema mecánico -¿o simplemente acusó el fortísimo ritmo impuesto?- y tendría que parar para dejar ya el liderato hasta el final a un Havik muy sólido que no pasó apuros para entrar muy destacado. Augenstein se reincorporó, pero acusó el tiempo perdido que se tradujo en cinco vueltas y en decir adiós a sus opciones de revalidar el título.

Por detrás, la batalla del podio se saldó a favor de Prokopyszyn, por delante de Kluge dejando al italiano Manlio Moro-Luca Celante, a unos pocos metros del podio. Davide Boscaro, con Carlo Buttarelli, se había adjudicado por la mañana la final del 9 al 14.

A continuación, se pasó a las pruebas de mediofondo, con un triunfo bastante holgado de Romy Kasper, con Parrick Wolfum como pacer, que fue doblando sucesivamente a todas sus rivales, en una carrera que rodó muy rota desde el principio. A dos vueltas llegaba su compatriota Olivia Schoppe, con Sven Lohse, y a cuatro la neerlandesa Leonie Bos, con el pilotaje de Roy Van Kempen. Hay que recordar que se trata de la primera vez que se disputa esta prueba en versión femenina en un Campeonato oficial,

Tras esa pausa para la hidratación -de la pista- que se ha puesto tan de moda y ya con la pista seca se afrontó la cuarta y última final en la que Viktor Filutas, con Eric Schoefs en la moto, atacaba de salida, con los alemanes persiguiendo, con Luca Harter-Andre Dippel siempre en la segunda posición, seguido de Andre Hagen-Udo Becker y de Robin Rautzenberg-Sven Lohse. Roger Kluge, esta vez con Ehnert Hogel como pacer, rodaba en quinta posición, aunque se vio a mitad de carrera que el esfuerzo de competir en dos disciplinas iba a pasarle factura, hasta que abandonó.

Podios de las pruebas de mediofondo. Fotos RM

Por detrás Harter comenzó a presionar a Filutas, mientras que el super experto Reinier Honing empezaba su remontada desde la sexta plaza. A falta de diez giros, fue el momento-Harter y aunque el húngaro aguantó una vez, a la segunda cedió y de tal forma que desaparecía de las posiciones de podio, coincidiendo con el final de la remontada del neerlandés que terminaría segundo, por delante de Rautzenberg.

La final B, también en la matinal, fue un duelo entre los dos franceses: Emilien Clère, con Antoine Breton, cogió la cabeza inicialmente, cedió el protagonismo a Nathan Chevrier, pilotado por François Toscano, que fue abriendo gas hasta que se desfondó cuando apenas quedaban quince vueltas y fue adelantado por su compatriota que incluso estuvo a punto de doblarlo, pero pudo mantener el segundo puesto.

Clasificaciones