En el recuerdo de Isaac Gálvez... pero también en el de Dimitri de Fauw

Tal día como hoy, hace doce años, fallecía en el velódromo t’Kuipke de Gante, en el transcurso de los Seis Días, Isaac Gálvez, uno de los mejores pistards españoles de todos los tiempos, doble campeón del mundo de madison y dos veces subcampeón, siempre en compañía de Joan Llaneras.

El accidente que le costó la vida al barcelonés fue un caso de verdadera mala suerte ya que se enganchó con otro corredor –sin ninguna culpa por parte de éste- saliendo despedido hacia el exterior, y no hacía abajo con es habitual, golpeándose contra la balaustrada y rompiéndose varias costillas que le afectaron al corazón y al pulmón. Fue reanimado en la pista, pero fallecía cuando era conducido al hospital. Tenía apenas 31 años. Eso sí, un periodista español, el mismo que dijo que el ciclismo era un deporte descansado porque se podía comer mientras se iba en bicicleta, tuvo la osadía de decir que el accidente se debió a que los velódromos no trabajaban los aspectos de seguridad como los circuitos de motociclismo y Fórmula 1 que tenían una escapatoria. Sin más comentarios.

Aunque sus inicios en pista fueron en pruebas de velocidad, Gálvez pronto se pasó al fondo donde su rapidez podía ser un excelente contrapunto en especialidades como la madison. Y así fue en el Mundial de 1999, en Berlín –escenario esta semana de la tercera manga de la Copa del Mundo-, donde formaba por primera vez pareja con Llaneras. Su victoria se gestó con un potentísimo ataque a falta de 30 vueltas, consiguiendo ganarla en menos de seis. En aquel tiempo era el factor decisivo la vuelta ganada… y ninguna otra pareja estaba en esa situación por lo que la dupla española se hacía con el título. Y se comenzaba a gestar una gran amistad.

La solidez de la pareja catalano-balear se ratificaba en Manchester 2000, con la medalla de plata tras los que fueron más fuertes, los alemanes Stefan Steinweg y Erik Weispfennig, y el mismo metal en Amberes 2001, donde una vuelta ganada de más daba la victoria a los franceses Jérôme Neuville y Robert Sassone, pero los españoles superaban a los argentinos por un solo punto. La racha se rompía en Ballerup 2002, donde el marcaje, a veces excesivo e injustificado sobre nuestros ciclistas, propició que ninguno de sus ataques fuera concluyente y terminaran en quinta posición.

Por aquella época Gálvez ya era un ciclista cotizado y Kelme le dio la oportunidad de pasar a profesionales en carretera, y teniendo que dejar la pista al no poder compatibilizarlo y no querer desde la dirección técnica federativa que fuese un ‘paracaidista’ –ciclistas que llegan a los Mundiales o a los Juegos sin haber hecho la temporada de pista-. Tan sólo regresaría a los velódromos en 2006, tras un cambio al frente de la selección, para lograr su segundo ‘arco iris’ en una madison casi perfecta en el velódromo de Burdeos.

Ya era un corredor consolidado en la carretera, con los colores del Illes Balears, donde llegaría a sumar hasta diez triunfos antes de su fallecimiento, cinco de los cuales fueron en Mallorca, la isla a la que nunca llegó para disputar ese Mundial soñado de 2007. Joan estuvo muy afectado, aunque nunca he querido hablar de la pérdida de su gran amigo, algo que se entiende perfectamente: su mejor forma de homenaje fue la exhibición dada en el Palma Arena en la puntuación ante sus amigos y la propia familia de Isaac.

Como decíamos, un accidente fortuito le costó la vida a Gálvez… y al belga Dimitri de Fauw, el otro ciclista implicado en el accidente, que no tuvo la culpa de nada y es algo que le dijeron una y otra vez todos los pistards, pero que se vio tan afectado por la pérdida de Gálvez, con continúas depresiones, hasta que se suicidó en 2009, también en este mes de noviembre.

Sirvan estas estas líneas como recuerdo y homenaje a la figura de Isaac Gálvez y a la de Dimitri de Fauw.