Podio de la persecución por equipos masculina. Facebook FFC
Solamente dos pruebas de la
categoría junior se disputaron en la segunda jornada de los Campeonatos de
Francia del Porvenir, que se celebran hasta el domingo en el de Bretaña-Loudéac, con los triunfos de la cuarteta
masculina de Auvernia-Ródano Alpes y de Melanie Dupin en la
persecución, el segundo de esta ciclista en este evento.
Auverrnia-Ródano Alpes (Jules Friot, Camile Charret, Nathan
Marcoux y Adrien Place) se imponía a Bretaña en una final en la que ambos equipos
se rompían, aunque los primeros pudieron recomponerse y terminar doblando a
los locales a falta de dos vueltas. En la clasificatoria habían realizado unos
tiempos de 4:10.164 y 4:12.265. El bronce, para Occitania.
Por su parte, Dupin (Nueva Aquintania) se llevaba su segundo maillot
tricolor,al superar en la final a Elina Cabot (Altos de Francia), completando el podio Léane Tabu
(Centro-Valle del Loira).
Con la celebración del GP Colombia y del GP Pista FCC el
velódromo Alcides Nieto Patiño de Cali acogerá entre mañana viernes y el domingo
a más de 110 pistards que intervendrán en estos dos eventos de categoría
CL2 UCI.
El GP Colombia se desarrollará los dos primeros días,
con velocidad y madison para hombres élite y juniors, y keirin y ómnium para
las féminas en la primera jornada, intercambiando el sexto el sábado.
Finalmente el domingo culminará la actividad deportiva
con el GP Pista FCC, que tendrá actividad en scratch, keirin, madison y
velocidad para los élites de ambos sexos, así como puntuación para los juniors y
velocidad masculina y keirin femenino para esta categoría.
Ambos eventos están organizados por la Federación Colombiana
de Ciclismo, con el apoyo del Ministerio del Deporte, con una mayoría de
participación colombiana, así como ciclistas de Ecuador, México, Trinidad y
Tobago, Chile y Venezuela, aunque no ha sido facilitada aún la inscripción,
que se está cerrando esta misma tarde.
El equipo Massi-Tactic ha anunciado la contratación para
la próxima temporada de dos de las más destacadas pistards de la selección
española, Eukene Larrarte y Laura Rodríguez.
Larrarte y Rodríguez en una prueba de la Copa de las Naciones
Larrarte (Tolosa, 13 de septiembre de 1998) no tuvo
equipo de carretera en esta última temporada, en la que su objetivo era
clasificarse para los Juegos Olímpicos, algo que al final no pudo conseguir,
aunque en los años anteriores militó en equipos como Eneicat, Laboral Kutxa y
Bizkaia-Durango. Y aunque sus principales éxitos los ha obtenido en los
velódromos, subcampeona de Europa de scratch en 2023, también en carretera
ha obtenido al triunfo en pruebas como el Trofeo Valladolid 2022, de la Copa de
España, destacando especialmente en recorridos llanos y rompepiernas y en
llegadas en pequeños grupos. "Todavía no sé exactamente dónde está mi
límite y creo que todavía tengo que descubrirme a mí misma", decía en
la página de Facebook de su nueva escuadra.
Foto oficial de Ainara Albert en 2024
Por su parte Rodríguez (Badalona, 19 de julio de 1999)
también ha compatibilizado la carretera y la pista en los últimos años,
siendo una de las ciclistas que participó en el acuerdo con Laboral Kutxa para
acoger pistards en 2023 y que no tuvo continuidad. Como Larrarte, combina la
velocidad en pequeños grupos con el trabajo en equipo.
Igualmente habrá una tercera especialista en el equipo catalán
en 2025, Ainara Albert (Picassent, 21 de junio de 2003), que se ha ganado la
renovación tras una notable campaña en la que ganó pruebas en ambas
disciplinas, como la Copa de España de Abanilla o los Campeonatos de España
absoluto y de Europa sub23 de puntuación.
Sobre la valenciana, nos dice su preparador, Toni Miguel,
que “es una corredora con unas grandes posibilidades, que este año ha cogido la
confianza después de la temporada anterior que tuvo muchos problemas”. Eso sí,
el catalán no continuará como director del Massi: “Estoy muy agradecido y
muy contento de esta experiencia, pero no tengo tiempo material para poder
seguir compatibilizándolo con mi trabajo”.
Vistas aéreas de Gante, en la imagen de la izquierda, y Heusden-Zolder, a la derecha. Fotos: Belgian Cycling
Los velódromos Gante y Heusden-Zolder ya están listos
para el inicio de las reuniones invernales de pista y desde esté sábado, 2
de noviembre, habrá competiciones casi semanales en alguno de los dos
recintos belgas.
Como es tradicional, los Campeonatos Belgas se disputarán
en distintas fechas, y en ambos velódromos: 21, 22, 26, 28 y 29 de
diciembre, y 4, 25 y 26 de enero, aunque las inscripciones para este evento no
se abrirán hasta el 1 de diciembre.
En el calendario también se destaca la prueba de
promoción ‘Futures de Flanders’, el 9 de noviembre, así como el
Internatonal Belgian Open, la prestigiosa prueba UCI CL1 que este año regresa a
sus fechas habituales, del 18 al 20 de abril, en Gante.
Claro que el plato fuerte del ciclismo en pista en Bélgica
será el Campeonato de Europa Elite, que tendrá lugar del 12 al 16 de febrero
en el nuevo velódromo de Heusden-Zolder.
Aunque la noticia ya había trascendido de forma oficiosa, Movistar
Team ha anunciado hoy la renovación de Albert Torres por una temporada más.
Foto: Movistar Team / Getty Sport
El de Ciutadella se incorporó a Movistar Team en 2020 y
en estos cinco años se ha consolidado como un elemento clave por su capacidad
de trabajo, algo muy apreciado en el equipo telefónico. Ello le ha servido
para correr cuatro veces el Giro de Italia y una el Tour de Francia,
aunque le queda ese ‘sueño’ de alinearse en la Vuelta a España.
Además, Movistar Team le ha dado todo el apoyo para poder
preparar sus objetivos de pista, en especial esas pruebas de los Juegos
Olímpicos.
"Estoy muy contento de renovar un año más con Movistar
Team. Un equipo que me dio la oportunidad de incorporarme a sus filas en el
año 2020 y que sigue confiando plenamente en mis virtudes, estoy muy
agradecido por continuar en 2025. Seguir una temporada más significa que el
equipo está contento conmigo. Voy a mantener mi papel en ayudar a mis
compañeros, siendo un rol que me hace estar muy orgulloso y partícipe de los
éxitos del equipo”, comentaba Torres que esta misma semana anunciaba
también su paso por el quirófano para una cirugía refractaria para reducir su
miopía.
No
hubo sorpresas en la primera jornada de los Campeonatos de Francia del Porvenir que han comenzado hoy en el
velódromo de Loudéac, y donde se coronaron algunos de los más destacados
pistards franceses con éxitos en Campeonatos de Europa o del Mundo, caso de Camile
Charret, en persecución, Lucas Menanteau, en eliminación, Melanie Dupin, en puntuación y
Etienne Oliviero, en velocidad.
De arriba a abajo y de izqueida a derecha, podios de persecución, eliminación, puntuación y velocidad. Facebook FFC
Tras
quedar en la clasificatorias separados por menos de un segundo, en la final Charret
(Auvernia-Ródano Alpes) superaba ampliamente a Ellande Larronde (Nueva Aquitania), 3:12.774 a 3:15.790, siendo el bronce para Luc Royer (Bretaña)
Por su
parte, Dupin (Nueva Aquitania) se imponía claramente en la
puntuación, donde sumó 27 puntos por 71 de Violette Demay
(Auvernia-Ródano Alpes) y 12 de Elina Cabot (Altos de Francia).
La
eliminación coronaba al campeón del mundo de scratch, Menanteau (Países del Loira), en un podio que completaban Jules Friot (Auvernia-Ródano Alpes) y
Mathéo Colbe (Altos de Francia).
Pasando a la velocidad, Etienne Oliviero (Bretaña)
superaba en la final a Matthias Sylvanise (U19 Indre Fenioux), con el
bronce para Herve Salaun (Nueva Caledonia), mientras que en la versión
femenina el podio estaba integrado por Lilou Ledeme (Isla de Francia), Flavie
Michaud (Países del Loira) y Lisa Guillet (Isla de Francia).
Morris, en el podio de Ballerup. British Cycling/SWPix
Aunque en años anteriores había logrado convertirse en una pieza fundamental de la cuarteta británica
-plata en el Mundial de 2022, otro en los de 2023 y 2024 y bronce olímpico en
París-, Anna Morris tenía pendiente el
refrendo a nivel individual, que le llegaba en Ballerup. ¡Y de que manera!La
ciclista de Cardiff, de 29 años, se imponía en la persecución individual ni
más ni menos que a la cuádruple campeona del mundo Chloe Dygert, que además
había batido el récord del mundo por la mañana.
Lo más curioso es que tres años antes, Morris estaba viendo los Juegos Olímpicos de Tokio por televisión, sin
pensar, ni por asomo, que podría convertirse en una campeona del mundo, ni
siquiera una ciclista de la selección. Entonces trabajaba como médica en
prácticas en un hospital en Gloucestershire, Inglaterra, pero el ciclismo
no le pillaba de lejos, aunque a un nivel muy inferior. En Cardiff se unió a
un club de triatlón, y alguna que otra vez entrenó en el velódromo de
Maindy, donde se iniciaron buena parte de los ciclistas galeses. Y
posteriormente durante su época universitaria se unió a una iniciativa de UK
Sport para aumentar la presencia femenina en el deporte. Por ello, comenzó
a montar con cierta asiduidad, pero muy pocas horas, en el velódromo de Calshot,
el único recinto cubierto del Sur de Inglaterra, cerca de la Universidad de Southampton.
Con la selección galesa en Birmingham 2022. Wales Cymru/SWPix
Pero Tokio fue una
revelación en su vida, y comenzó a entrenar de una forma más seria por si podía
tener una oportunidad en este deporte. Y ello le sirvió, sucesivamente, para
ganar tres medallas en los Nacionales de 2022, ser seleccionada por Gales
para competir en los Juegos de la Commonwealth de Birmingham, ese mismo año, y ganarse una plaza en la selección
nacional.
"Poder entrenar a
tiempo completo marcó una gran diferencia", contaba recientemente Morris
a BBC Sport Wales. "Sin la
plataforma que me proporcionó Welsh Cycling, me habría resultado muy difícil
adquirir experiencia en carreras internacionales y ese nivel de entrenamiento y
apoyo por mi cuenta. Por eso, me habría
resultado muy difícil superar esa brecha y llegar al equipo ciclista de Gran
Bretaña".
Integrada ya en el equipo nacional, el siguiente paso era
luchar por una medalla en una prueba individual. Y la persecución era su objetivo en Ballerup. Y pronto se vio su
potencial, con un 3:17.656, segunda mejor marca de todos los tiempos,
aunque quedó eclipsada por el récord del mundo de la estadounidense (3:15.663).
“Me dio mucha confianza, pero no creía
que pudiera optar a la victoria. Pero sabía que, pasara lo que pasara, iba
a ir y correr lo más rápido que pudiera hasta llegar a la meta”.
Morris, saludando tras su triunfo. UCI Track
Sin embargo, por la
tarde cambiaron las tornas y aunque Dygert comenzó marcando los mejores
tiempos, en el último kilómetro Morris la superaba, para imponerse. Por poco,
pero el oro había llegado (3:16.560 a 3:16.887). Y con la segunda mejor marca de todos los tiempos.
“Me quedé en shock cuando crucé la meta. Ni siquiera he
ganado los Nacionales”, comentaba la nueva campeona del mundo. Y es que este Mundial era su primer título
de persecución individual desde que ganó el campeonato universitario cinco
años atrás.
No deja de ser curioso que todo un super campeón como Chris Hoy elogiase su desempeño, en especial
su posición aerodinámica, “es como un libro de texto”. Pero Morris también
ha aprendido de su experiencia médica, no sólo en relación al conocimiento de la fisiología de su cuerpo
y las necesidades nutricionales, sino también en lo que respecta a trabajar
en equipo y desempeñarse bien bajo presión: buena parte de su experiencia
como médico en prácticas coincidió con lo peor de la pandemia.
Y aunque tiene intención de retomar su carrera médica en el
futuro, de momento las prioridades están claras: “En el deporte no hay garantías. Pero por el momento las oportunidades
siguen ahí, así que tengo muchas ganas de seguir explorando”.
Las selecciones alemanas de velocidad iniciarán en
los próximos días su actividad de pretemporada para 2025, con dos
concentraciones en Mallorca.
Luca Spiegel. Foto: DOSB
En el caso de los élites, Jan van Eijden ha convocado desde
el viernes, 1 de noviembre, hasta el día 16, a sus principales corredores,
con la excepción de Emma Hinze y Luca Spiegel. Se trata de Lea-Sophie Friedrich,
Pauline Grabosch, Lara-Sophie Jäger, Alessa-Catriona Pröpster y Clara
Schneider, así como de Pete-Collin Flemming, Henric Hackmann y Nik Schröter.
También en suelo balear se concentrará la selección sub23,
aunque en este caso a partir del lunes 4 y solo con los ciclistas masculinos:
Theo Fischer. Paul Groß, Niklas Hohlfeld, Luca Nissel, Jakob Vogt, Willy
Weinrich, Tim Louis Werner y Danny Luca Werner, bajo las órdenes de Carsten
Bergemann, y también hasta el sábado 16.
El trabajo de los juniors comenzará una semana más tarde,
y se extenderá del 10 al 16, en el centro COROX, en Edling, Alemania. Maximilian
Levy contará con Leonidas Rekowski, Tim Herzog, Emilia Waterstradt, Til Krüger,
Benjamin Bock, Lucas Fiedler, Emil Bismarck, Julius Porthun, Finn Liam
Petterson, Lara Colberg; Amy Weber, Gwen Böttcher y Finn Ruppelt.
Definitivamente las campeonas
del mundo Amelie Didericksen y Julie Norman Leth no estarán en la próxima
edición de los 3Days DBC de Ballerup, que se celebrarán del 7 al 9 de
noviembre, y cuya nómina de 13 parejas femeninas desvelaron ayer los organizadores.
Quedaba por conocer esa pareja
7 y todo apuntaba a que al menos una de las grandes estrellas danesas competiría
con el clásico dorsal. No ha sido así, ya que serán la danesa Ellen Klinge y la
neerlandesa Lisa van Belle a quienes se ha asignado esa plaza. Klinge fue
la vencedora el año pasado formando pareja con Didericksen, mientras que Van
Belle logró la medalla de bronce en los Juegos Olímpicos de París, junto a Maike
Van der Duin.
También se ha confirmado la
ausencia, totalmente previsible de Katie Archibald, a causa de su luxación
de hombro en los recientes London 3Days.De esta forma, Neah Evans formará pareja junto
a Josie Knight.
Italia: pese a las ventajas de su sistema, reconocen que les faltó tiempo para la preparación específica de los Juegos Olímpicos. Foto: UCI Track
Más de una vez nos hemos referido
a las bondades que conlleva la pista para mejorar en la carretera, y de lo
positivo que resulta compatibilizar las dos disciplinas. Sin embargo, la
realidad del día a día es otra, y no tan de color de rosa. No hablamos de
esas mentes obtusas que todavía pululan por el ciclismo que consideran
perjudicial toda practica deportiva ajena a la carretera, sino al hecho de que los
calendarios son cada día más largos y que hay muy poco tiempo disponible para
otras actividades. Y esto es algo que afecta no sólo a nuestro país, sino
al ciclismo internacional. Y claro, si hay coincidencias, la incompatibilidad
es para la pista, ya que normalmente el ‘patrón’, el que paga, es el equipo de
carretera.
No hablamos del corredor que
se toma un par de días libres autorizado por el equipo para participar en un
ómnium o incluso una madison en un evento internacional. Nos referimos,
sobre todo, a aquellos ciclistas miembros de una cuarteta, que tienen que
estar muchas semanas al año disponibles para su selección, de cara a un
gran evento como unos Juegos Olímpicos o un Mundial, sobre todo en los años de
clasificación. Y no solo en la competición principal, sino en las clasificatorias y, sobre todo, en concentraciones.
Formaciones con la filosofía de rad-net oßwald son positivas para la compatibilidad de ambas disciplinas
Es
cierto que hay países que tienen una dinámica de trabajo desde categorías
inferiores, con sesiones periódicas a lo largo del año, caso de Italia, que
logran esta adaptación de forma más rápida que otros que optan por un trabajo
más intensivo. También hay naciones en las que hay una sinergia con sus
equipos de carretera, para ‘ceder’ a estos ciclistas en esos momentos
determinados, como Alemania, con el rad-net oßwald, o Francia, con la
mayoría de sus escuadras. O incluso que están fuera de los equipos comerciales,
como son las féminas de Gran Bretaña. Pero también encontramos casos como el
de Países Bajos en donde han tenido que renunciar al proyecto de la persecución
por equipos, por no poder contar con los ciclistas el tiempo necesario, aunque quieren retomar el proyecto para 2028.
Una de las claves del triunfo
de Australia en París fue tener más tiempo de preparación que otras selecciones
que difícilmente pudieron completar lese trabajo de alto nivel para los Juegos
por los compromisos de sus corredores, con sus equipos de carretera, los que
les pagan todo el año. Entonces oímos el descontento de varios técnicos
que se lamentaban de no haber podido disponer del tiempo necesario para que sus
cuartetas dieran lo mejor. Algo que he vuelto a escuchar después del
Mundial.
Mejor que excepciones como la de Lorena Wiebes sería una puntuación que valiese para la carretera Foto: UCI Track
Y de la misma forma, escuché
repetidamente una solución para que los equipos profesionales pudieran ceder a
sus corredores: que las competiciones de pista también dieran puntos UCI de
carretera. Y es que, de esta forma, no sólo no serían tan reacios a
cesiones más periódicas y más largas, sino que podrían sumarlos de forma
mucho más fácil (y económica) que teniendo que acudir de forma precipitada y a
deshora a competiciones en Asia para intentar ‘salvar’ la campaña.
¿Y la UCI que dice de esto? Desgraciadamente
aún no se ha pronunciado de forma genérica, porque me temo que es algo que no
se ha planteado seriamente… y que podría ser extensible a otras disciplinas
complementarias, en especial el ciclocross e incluso el BTT.Algo que ya reflejamos en su momento.Pero a la hora de la verdad, las
excepciones del máximo organismo internacional están a la orden del día cuando
hay que facilitar la participación de ruteros en otras disciplinas. Léase
los casos de Tom Pidcock y Matthew Van der Poel en el mountain bike o de
Lorena Wiebes en el último Mundial de pista, donde se le brindó una eximente
para que pudiera correr sin los puntos necesarios.
Tampoco pretendemos que el
calendario de pista sea un reguero de puntos UCI de carretera. Dichas
puntuaciones deberían ceñirse a las principales competiciones, es decir,
Juegos Olímpicos, Mundiales, quizá Copa de las Naciones, y, por supuesto, la
Champions League, que incluso podría tener un formato más atractivo, no
sólo para los ciclistas, sino para los propios equipos comerciales (continuará).
El velódromo de Bretaña-Loudéac será escenario
durante cinco días, desde mañana, 30 de octubre, hasta el domingo, 3 de noviembre,
de los Campeonatos de Francia del Porvenir, la competición destinada a
corredores juniors y cadetes.
Un programa que en el caso de los juniors contempla ocho
pruebas para ambos sexos: velocidad individual, keirin, 500
metros/kilómetro, persecución individual, puntuación, eliminación, ómnium y madison.
La persecución por equipos solamente la disputarán los hombres, la velocidad
por equipos será conjunta con los cadetes y el scratch no se ha programado para
esta categoría.
En la lista de inscritos, todos los juniors galos que han
obtenido reconocimiento internacional esta temporada, como los velocistas Tristan
Favennec, Matthias Sylvanise y Etienne Oliviero, campeones de Europa
de velocidad por equipos y el último también del kilómetro, o los fondistas Lucas
Menanteau, campeón del mundo de scratch y subcampeón universal de la
persecución por equipos, junto a Léo Busson, Camille Charret y Ellande
Larronde.
En el apartado femenino, las medallistas de plata en la
persecución de Luoyang Elina Cabot, Violette Demay, Léane Tabú y Mélanie
Dupin, esta también en la individual.
El periódico belga Het Laatste Nieuws publicaba ayer una
inesperada noticia: la salida de la Federación Belga de su director técnico,
Frederik Broché, para convertirse en entrenador del Soudal-Quick Step.
De 45 años, tras una larga carrera como ciclista, trabajó en
Vlaanderen Cycling y en British Cycling como coordinador de entrenadores de
Performance Pathway, antes de unirse en 2017 como director técnico, donde ha
sido el responsable de un profundo cambio organizativo.
Su salida ha sido confirmada tanto por la Federación Belga
como por su nuevo equipo, y aunque el presidente de este organismo, Tom Van
Damme, mostraba su agradecimiento por el trabajo desempeñado en estos siete
años, añadía que “lamentamos la forma en que su futuro equipo, Soudal
Quick-Step, ha llevado las negociaciones".
Se trata de la tercera baja en Belgian Cycling tras las
del seleccionador de carretera, Sven Vanthourenhout y el de pista, Kenny De
Ketele, aunque no parecen estar relacionadas. No obstante, es posible de Broché
y Vanthourenhout coincidan en el mismo equipo el próximo año.
Después de haberse conocido hace varias semanas la contratación
de la icónica pareja formada por Yoeri Havik y Jan-Willem van Schip, campeones
vigentes, los Wieler Zesdaagse han anunciado dos nuevas parejas con un
indudable interés para el público que se congregará en Rotterdam del 10 al 15
de diciembre de 2024.
Por un lado, una de las duplas neerlandesas más prometedoras
en este tipo de pruebas, la formada por Philip Heijnen y Vincent Hoppezak,
que el año pasado logró un magnífico tercer puesto, y que esta temporada ya
han terminado quintos en los London 3Day, con el primero de ellos como
medallista de bronce en la puntuación del Mundial que ganó Sebastián Mora.
Por otro, los belgas Lindsay De Vylder y Fabio van den
Bossche, plata en el Campeonato del Mundo. Además, el primero conquistó el
arco iris en el omnium en Ballerup y fue segundo en esta misma prueba en 2022 y 2023
Cuando pensábamos que la Federación Española iba a
publicar esta semana el calendario de la Copa de España y las fechas de los
Campeonatos de España de pista, como ha sucedido con otras disciplinas, lo que ha hecho es sacar una nota en su
página bajo el eufemismo de “ampliación del plazo para solicitar la
organización de Campeonatos de España y pruebas de Copa de España”.
Dicho de forma más clara, que en los tres meses que han
pasado desde que se abrió el plazo, el 1 de agosto, no se ha podido conseguir el
objetivo de tener las sedes del circuito nacional, que el año pasado eran
cuatro y este parece ser que se conforman con dos.
En TrackPiste sabemos que
sí hay una petición firme para una prueba a finales de noviembre, aunque
ignoramos si se podrá mantener en esta fecha ya que el nuevo plazo de
peticiones termina el 27 de noviembre. Y no parece muy lógico iniciar la Copa sin saber cuántas y dónde serán las pruebas que la compongan. Pero cosas bastantes más extrañas se han visto en relación a la pista nacional.
Dicho de otra forma, cuando debería haber comenzado ya la
temporada, para evitar coincidencias con la carretera en meses posteriores,
la Española aún sigue pidiendo, casi por favor, sedes para estos eventos, lo
que ratifica que el sistema 'ministerial' que se ha llevado a cabo todos estos años no
funciona y tiene que cambiar radicalmente.
Un varapalo para la planificación de la temporada de pista, tanto para las Autonómicas, como para los corredores interesados en esta disciplina.
British Cycling sigue marcando el camino en lo que se
refiere a tecnología ciclista y la prueba de ello es su última oferta de
trabajo: un ingeniero de indumentaria, algo de lo que no dispone -que
sepamos- ninguna otra Federación en el mundo.
Para el puesto se busca una persona con experiencia y
motivación para crear y dirigir un programa de excelencia en indumentaria
para todas las modalidades ciclistas, y todo tipo de prensas, incluyendo los
cascos, con un plan de trabajo a largo plazo.
Un trabajo que se desarrollará desde el túnel de viento
de British Cycling en Manchester, en lo que se define como “una
configuración de vanguardia para que este puesto funcione y proporciona la
plataforma para que British Cycling continúe con sus ambiciones de liderazgo
mundial”. Y que estará coordinado tanto con el equipo de desarrollo de
indumentaria y equipamiento, como con entrenadores, personal de apoyo y
ciclistas.
Hasta la fecha, British Cycling usaba el material
proporcionado por diversas marcas comerciales, pero supervisado por expertos
aerodinámicos externos. Con esta medida, se pretende internalizar el
trabajo, independientemente del fabricante de los distintos elementos.
Si estás interesado en la oferta, el salario ofertado es
de 47.000 a 52.500 libras esterlinas (dependiendo de la experiencia) y las
ofertas se pueden presentar en este enlace hasta el 10 de noviembre.
Los 3Days DBC de Ballerup, que se celebrarán del 7 al 9
de noviembre, ya tienen completa la participación masculina, que al final
será de 15 parejas, con la contratación de los alemanes Theo Reinhardt-Roger
Kluge y ya han empezado a anunciar parejas femeninas, con las británicas Katie
Archibald y Neah Evans, siempre que la primera este recuperada de su
luxación de hombro que la llevó al abandono en Londres.
Reinhardt y Kluge, este invierno en Berlin. SD Berlin
Los germanos llevarán el dorsal 8 y se enfrentarán a parejas
como Yoeri Havik-Vincent Hoppezak (1), Aaron Gate-Keegan Hornblow (3), Yanne
Dorenbos-Philip Heijnen (4), Michael Mørkøv-Tobias Aagaard Hansen (7), Lasse
Norman Leth-Robin Skivild (9) Ramus Lund Pedersen-Conrad Haugsted (10) y Corbin
Strong-Matias Malmberg (13). Destacar igualmente que Ben Wiggins, que tan
notable actuación ha tenido en Londres, no competirá junto a Elliot Rowe, sino
con Kieran Riley.
Por parte femenina, hay once de las trece duplas, con
presencia de las neerlandesas Juliet Eckhof- Maaike Brandwagt o las danesas Ida
Fialla-Anna Hansen, pero aún está libre el dorsal 7 que podría ser para
Amelie Didericksen o Julie Norman Leth… o ambas de forma conjunta
Doblete final italiano en
Londres, con las victorias de Elia Viviani-Simone Consonni, en el campo
masculino, y de Vittoria Guazzini-Chiara Consonni, en el femenino, de
una primera edición de los London 3Day en el Lea Valley VeloPark
londinense, con algunos aspectos positivos en cuando a la participación y la
organización, pero otros muy mejorables como la asistencia de público y,
sobre todo, la comunicación del evento, que prácticamente se redujo al
‘streaming’ de Cycling Weekly, que dicho por otro lado, fue notable.
Los ganadores transalpinos se
imponían en el último sprint a los alemanes Roger Kluge-Theo Reinhardt (233
puntos a 230) con la tercera posición para Yoeri Havik-Ben Wiggins (185),
con Lindsay de Vylder-Jules Hesters y Vicent Hoppezak-Philip Heijnen a una
vuelta, con 237 y 172 puntos, respectivamente.
Consonni y Guazzini, con el trofeo. Instagram CC
En cuanto a la versión femenina, 235
puntos para las italianas, con dos vueltas de ventaja sobre las británicas
Maddie Leech-Sophie Lewis (244 puntos) y Juliet Eickhof-Cat Ferguson (160)
y tres sobre las alemanas Franziska Brauße-Romy Kasper (168), que eran las que
quedaron fuera del podio en la ‘chase’ final. Por su parte, Izzy Escalera y Cybèle
Schneider terminaban novenas, a nueve vueltas y con 125 puntos.
Indecisión hasta el sprint final
Aunque la madison masculina
con la que comenzaba esta última jornada tuvo muchas alternativas, al final
las cinco parejas que ocupaban las primeras posiciones fueron las que
terminaron en cabeza la primera carrera, todas ellas y ninguna más en cero
vueltas, con Havik-Wiggins, por delante de Kluge-Reinhardt y de
Viviani-Consonni, confirmando sus tres primeras plazas de la general
Alex Dowset se estrenaba
ganando la carrera tras derny, aunque De Vylder, viniendo desde atrás, parecía
que había ganado e incluso celebró su triunfo, aunque en realidad fuese segundo,
con Rhys Britton en tercer lugar.
Posteriormente la eliminación
por parejas se saldaba con la victoria de Hoppezak–Heijnen por delante de Will
Perrett-Will Tidball, con lo que se llegaba a la prueba definitiva en la
misma situación con la que se terminó ayer, con Havik-Wiggins con una vuelta
de ventaja sin que ninguna de las perseguidoras más cercanas enjugase la
diferencia por llegar a su segunda centena, aunque también es cierto que los
líderes comenzaban con menos puntos que sus perseguidores.
Por lo tanto, se preveía que
los líderes iban a tener que salir a compensar muchas vueltas ya que no les
valía otra defensa. Primero fueron De Vylders-Hesters, aunque fueron ‘neutralizados’.
Luego Viviani-Consonni, con el mismo resultado. Volverían a intentarlo los
belgas pasado el ecuador de la prueba, sin éxito, no como Kluge-Reinhardt, a
los que luego imitarían Viviani-Consonni que accedían a la primera plaza delante
de los germanos por su mejor puntuación.
Viviani, en cabeza del peloton. Instagram Viviani
Las últimas 40 vueltas fueron
un duelo en los sprints entre italianos y alemanes, aunque tanto Havik-Wiggins
como De Vylder-Hesters jugaron su última bala para intentar ganar vuelta
sin éxito. Y de esta forma Kluge-Reinhardt adelantaban por un punto a
Viviani-Consonni en el penúltimo sprint, dejando todo para la llegada en un cerradísimo desenlace en el que se imponía el azzurro, logrando la victoria final por esa
mínima diferencia de tres puntos.
Lucha cerradísima… por la
segunda plaza
Pasando a las féminas, la
primera madison comenzaba con la victoria de la pareja Neah Evans-Robyn Clay, con una vuelta menos
que otras siete parejas, entre las que estaban las líderes, en segundo lugar,
pero no sus antagonistas Lewis-Leech, octavas que cedían una vuelta adicional,
por lo que eran rebasadas por Eickhof-Ferguson y Brausse-Kasper, cediendo
todas ellas otra vuelta al alcanzar las líderes su segunda centena. Escalera y
Schneider terminaban sextas.
Lewis-Leech se imponían en la
eliminación por parejas a Evans-Clay, en una prueba en la que Guzzzini-Consonni
se dejaban ir y caían muy pronto, decimocuartas, aunque era algo que no le
afectaba a su liderazgo, aunque sí a las ganadoras que recuperaban el
viceliderato al llegar a la segunda centena. Para la dupla hispano-suiza, la
misma plaza que en la prueba anterior.
Evans repetía en la carrera
tras derny por delante de Leech y con Escalera en octavo lugar, para llegarse
a la madison final con Guazzini-Consonni con una cómoda renta de tres
vueltas sobre las tres parejas que deberían jugarse las dos posiciones de podio,
como así fue.
El primer ataque fue de Eickhof-Fergusson,
con tras dos parejas, entre ellas la dupla hispano-suiza; luego Brauße-Kasper,
junto con las líderes. Y finalmente Leech-Lewis con lo que la situación
volvía a ser la misma. Hubo una segunda oleada de ataques que también supuso
vuelta ganada para las cuatro primeras. Pero la tercera y definitiva dio
ventaja primero a las italianas y a la dupla britano-neerlandesa, igualando
después la pareja británica. Y aunque lo intentó, el equipo alemán no lo
lograba, quedando fuera del podio.
Para Escalera y Schneider, la
novena posición final, ya que comenzaron muy lejos de la octava posición,
sin tener ‘tiempo material’ de remontar.
Foto oficial en la web del CSD de Rodriguez Uribes
La semana pasada, el presidente del CSD, José Manuel
Rodríguez Uribes, se personaba en el Senado para explicar las cuatro grandes
líneas de trabajo de su departamento.
Por la coincidencia con el Mundial de Ballerup no pudimos
hacernos eco de esta comparecencia, con unas actuaciones resultan
especialmente interesantes, no sólo por lo que pueden suponer para el Deporte
español, sino porque reflejan las carencias actuales en el ciclismo nacional,
especialmente en pista, y que no estaría mal que se siguieran o se imitaran en
el ámbito de nuestra disciplina.
Modernización de infraestructuras para potenciar el
deporte base
Programas #TeamEspaña de preparación deportiva
Estatuto del Deportista
Organización de eventos de referencia
Vayamos por partes:
Palma, un gran velódromo... pero insular.
1. Es cierto que al ciclismo en pista le falta una gran
instalación (a Valencia le falta la madera, a Barcelona, el techo, y a
Mallorca, le sobra el Mediterráneo de por medio), pero lo verdaderamente
grave es que el resto de velódromos estén descuidados, infrautilizados,
desaprovechados o inutilizados, muchas veces por su propio modelo de
gestión municipal o incluso privatizada que prima su uso para deportes más
‘rentables’ o más cercanos que ese uso supramunicipal, autonómico o incluso
nacional que deben tener unos recintos tan específicos. Con un Plan Nacional
de velódromos cada uno tendría un uso acorde con sus condiciones, para
facetas como formación, competición de base, competición nacional o
internacional. Y si de paso se construye el velódromo nacional de referencia,
preferiblemente en una localización céntrica, mejor que mejor.
La velocidad española necesita urgentemente un técnico específico
2. Ya hemos hablado en repetidas ocasiones que la estructura
técnico-deportiva de la Española es kafkiana en su concepción y de una absoluta
ineficacia en su aplicación en el día a día. Pero centrándonos en la pista,
es inasumible que haya un solo seleccionador para todo el ámbito de la pista y
compartiendo responsabilidades con otra disciplina. Un plan de preparación
deportiva, y más si hay apoyo por parte de #TeamEspaña, debe contemplar al
menos un seleccionador absoluto de fondo y coordinador (y que no se olvide
de los aspectos ‘administrativos’ cada vez más importantes en el ciclismo en
pista), un técnico para la velocidad que compatibilice la función del alto
rendimiento con programas de detección de talentos, que falta hace, y un seleccionador
junior que, en este caso sí, sea común para carretera y pista, como sucede
en Italia o Bélgica, para que los corredores no se vean obligados a elegir.
No me olvido de los cada vez más necesarios ‘científicos deportivos’, eso sí,
con experiencia en pista, ni que toda esta estructura sea la cúspide de una
pirámide en la que se integren los técnicos autonómicos.
3. Aunque el Estatuto del Deportista es un documento
fundamentalmentejurídico, no hay que olvidar su componente ético,
en lo que debe suponer de respeto para el ciclista, en una Federación que,
en los últimos tiempos, ha tenido unos comportamientos inadmisibles para con
algunas ciclistas. Y no hace falta contar más.
El Trofeu Ciutat de Barcelona, único e insuficiente evento internacional de referencia. Foto: FCC/Xevi Planas
4. Para un deporte como el ciclismo en pista, que no tiene una
Copa del Mundo desde 1999, un Europeo desde 2004 o un Mundial desde 2007, está
claro que faltan eventos de referencia. Pero esta no es la verdadera necesidad,
sino la ausencia de competiciones internacionales, que en los últimos años
se ha circunscrito al Trofeu Ciutat de Barcelona y a algunas iniciativas sin
continuidad. Y en un deporte en que cada vez son más necesarias estas pruebas, la
organización de eventos de referencia pasa por poder contar con varias de ellas
en el calendario, con unos Campeonatos de España que no sean una obligación
sacarlos adelante, sino el verdadero escaparate de este deporte, pero
también con un programa nacional de competiciones basado y coordinado en la
actividad de las Autonómicas, siguiendo el Plan Nacional de Velódromos expuesto
en el apartado 1, y no con una Copa de España que cuesta horrores sacarla
adelante.
Por cierto, unos días después, en un acto informativo, Uribes
hacía mención a otro documento del CSD, el Código de Buen Gobierno, y a
algunos de los principios que recogerá como la transparencia, la escucha
activa, la rendición de cuentas y la ejemplaridad. Y que tampoco vendría
nada mal que se extendiesen al ciclismo (en pista), y sobre los que también me
podría extender ampliamente.
El velódromo Krylatskoe de Moscú fue escenario desde el
jueves 24 hasta ayer de la Copa de Rusia, que englobó competiciones en diversas
disciplinas tanto para élites como para juniors.
Lysenko, a la izquierda; Burlakova, a la derecha. Telegram FVSR
Las dos grandes estrellas del evento fueron Alina Lysenko
y Yana Burlakova. La primera de ellas estableció dos nuevas plusmarcas
nacionales. Por un lado, en los 200 con 10.159,mejorando el récord que
ella misma tenía desde mayo con 10.247 en el GP Moscú; por otro, en los 500
metros lanzados, con 26.750, batiendo no sólo la marca de Burlakova, sino
también la mundial de Kristina Vogel (28.970),aunque en este caso no será
homologada.
Por otro lado, la segunda compartió su reciente ‘arco
iris’ de Ballerup como medios informativos y numerosos aficionados que se
pasaron por el velódromo para compartir una fotografía o una imagen dedicada
por la flamante campeona del mundo.
Igualmente hay que destacar las marcas en los 200 de Nikita
Kiriltsev (9.572) y de la junior Katerina Evlanova (10.445), también récord
nacional. En velocidad, se registraron los triunfos de Lysenko e Igor
Girilovich, que también se impusieron en el keirin en la última jornada.
En la categoría junior, destacar a Alexander Shakotko,
ganador de la persecución, eliminación y scratch, mientras que en la original
persecución por parejas Alexey Averin y Matvey Sultanov fueron los vencedores.
El Salón de la Fama de British Cycling cuenta desde el
viernes con 13 nuevos miembros, de los que la mayoría de ellos recibieron
anoche sus galardones en el transcurso de la gala British Cycling Awards,
celebrada anoche.
Entre estos nuevos miembros, son mayoría los que
alcanzaron su reconocimiento en los velódromos caso de los múltiples
campeones olímpicos Dame Laura Kenny, Sir Jason Kenny, Sir Bradley Wiggins,
Ed Clancy OBE, Dani Rowe MBE y Jo Rowsell, así como la campeona de BMX y pista
Shanaze Reade y la paraciclista Aileen McGlynn.
Los otros cuatro galardonados son los organizadores Carole
Gosling y Mike Jardine, la árbitro Carole Leigh, la biker Tracy Moseley y el ex
ciclista y escritor Richard Moore, fallecido prematuramente a los 48 años.
El Salón de la Fama, creado en 2009, reconoce los logros
extraordinarios y el servicio ejemplar dentro de la comunidad ciclista
británica, y está reservado para aquellos que han tenido un impacto marcado
en la historia y el crecimiento de nuestro deporte.
Foto: British Cycling
Tras estos nombramientos, cuenta con 82 miembros, de
los que los anteriores eran: Reg Harris OBE, Arthur Campbell MBE, Benny Foster
OBE, Beryl Burton OBE, Bill Bradley, Brian Cossavella, Chas Messenger, Eddie
Soens, Jason McRoy, Tom Simpson, Alan Rushton, Barry Hoban, Brian Annable,
Brian Robinson, Caroline Boyle (de soltera Alexander), Chris Boardman MBE,
Colin Sturgess, Craig Maclean MBE, Dale Holmes, Dave Hemsley, David Baker, Dot
Tilbury MBE, Eileen Gray CBE, George Miller, Gerry McDaid, Graeme Obree, Graham
Webb, Hugh Porter MBE, Ian Emmerson OBE, Jason Queally MBE, John y Doreen
Mallinson, John Rawnsley, Keith Butler, Les West, Malcolm Elliott, Mandy Bishop
(de soltera Jones), Pat Adams, Paul Manning MBE, Peter Keen OBE, Peter King
CBE, Phil Liggett MBE, Robert Millar, Sean Yates, Sid Barras, Stan Kite, Stuart
Benstead, Tim Gould, Tony Doyle MBE, Tony Yorke OBE, Yvonne McGregor MBE,
Victoria Pendleton CBE, Rob Hayles, Roger Hammond, Norman Sheil, Nicole Cooke
MBE, Sir Chris Hoy, Brian Cookson OBE, Mick Bennett, Harold Nelson BEM, Bill
Owen, John Barclay, Sir Dave Brailsford, Eileen Sheriden, Keith Lambert,
Maurice Burton, Emma Pooley, Rebecca Romero MBE y Paul Sherwen.
La pareja Yoeri Havik-Ben
Wiggins son los nuevos líderes de los London 3Day, que hoy vivieron su segunda
jornada en el Lea Valley VeloPark londinense, con más gente que en la
víspera, aunque lejos del lleno. La dupla británico-neerlandesa comanda la
general con 141 puntos y una vuelta de ventaja sobre cuatro parejas: Roger
Kluge–Theo Reinhardt (154), Elia Viviani–Simone Consonni (149), Lindsay de
Vylder-Jules Hesters (142) y Vincent Hoppezak
– Philip Heijnen (114), con la siguiente dupla a cuatro vueltas.
Las italianas, muy firmes. Andrew Moss/L3D
Por su parte, Vittoria
Guazzini y Chiara Consonni consolidan su liderato, con 192 puntos y dos vueltas
de ventajasobre las británicas Sophie Lewis-Maddie Leech (175), las
alemanas Franziska Brauße-Romy Kasper (128) y la dupla británico-neerlandesa
Juliet Eickhof-Cat Fergusson (127), con Izzy Escalera y Cybèle Schneider en
el puesto décimo, a siete vueltas, con 75.
Fabio van den Bossche-Keagan
Hornblow se tomaban la revancha de su derrota ‘in extemis’ en la víspera al
ganar la eliminación por parejas con la que empezaba la sesión matinal,
esta vez por delante de Wojciech Pszczolarski–Jan Willem van Schip y de
los checos Denis Rugovac – Jan Voneš. Posteriormente Viviani-Consonni se
llevaban la vuelta lanzada con 12.778, por delante de De Vylder-Hesters,
con 12.865, mientras que Wiggins se imponía a Hesters en la carrera tras
derny.
Cambio de líder
Sin embargo, la prueba más
decisiva de la mañana era la ‘chase’ que suponía el estreno de los neerlandeses
Vicent Hoppezak-Philip Heijnen, por delante de Havik-Wigins y de
Viviani-Consonni, todos ellos con una vuelta menos. Un resultado que permitía
a la dupla britano-neerlandesa acceder al liderato al final de la sesión,
con una vuelta más que otras tres parejas.
La tarde comenzaba con una
nueva madison en la que hubo muchas alternativas, aunque al final
Kluge-Reinhardt se llevaban la victoria con una vuelta sobre De Vylder-Hesters,
Tidball-Perrett y Viviani-Consonni, que habían sumado muchos más puntos. Lo más
curioso es que todas las primeras de la clasificación lograban el ‘bonus’ de la
centena, por lo que la general se mantenía prácticamente igual.
Kluge repetía en la carrera tras
derny donde se imponía en los últimos metros por el exterior a Viviani y a
Havik en un cerrado sprint
La eliminación ofreció
bastantes sorpresas, ya que De Vylder-Hesters eran los segundos en caer, y
de forma sucesiva Viviani-Consonni -en este caso en un claro error ya
que no fueron los últimos en pasar- y Havik-Wiggins y muy poco después
Kluge-Reinhardt. Es decir, la prueba se quedaba con diez parejas y ninguno
de los cuatro mejores de la general, en la que los alemanes empataban con los
italianos en el segundo lugar, augurando una bonita madison final. Y
volviendo a la eliminación, triunfo de los checos Denis Rugovac–Jan Voneš sobre
los británicos Will Perrett–Will Tidball.
Viviani y Consonni, terceros. Andrew Moss/L3D
Finalmente la madison tuvo
como primeros atacantes a De Vylder-Hesters, que lideraron durante bastante
tiempo la carrera en solitario, para pasar a una etapa de muchos ataques y
contraataques y finalmente a una de igualdad, con hasta siete parejas igualadas
en vueltas, entre ellas todas las favoritas. Sin embargo, los belgas se
llevaron la prueba gracias a su triunfo en el último sprint,con lo que
alcanzaban 21 puntos, por 11 de Kluge-Reinhardt y 10 de Van den Bossche y Hornblow,
también muy activos toda esta prueba. Eso sí, la jornada terminaba con Havik
y Wigins al frente de la general, en solitario.
Las italianas aumentan su
renta
En cuanto a las féminas,
comenzaban la mañana con una ‘chase’ en la que Guazzini y Consonni fueron la
pareja más efectiva en puntos, siempre seguida de cerca de Lewis-Leech, pero
cuya victoria se llevaron las alemanas Brauße-Kasper gracias a una vuelta
ganada, algo que hicieron otras dos parejas más, con Escalera-Schneider en
octava posición. Kasper repetía victoria en la carrera tras derny, por
delante de Lewis, con Consonni cuarta.
La pareja británica
contratacaba en la madison eliminación superando a las italianas, con lo que
ambas se consolidaban en las dos primeras posiciones, ya superando la
barrera de las cien, con esa vuelta de ventaja que traían las campeonas
olímpicas y sin la oposición de Katie Archibald y Neah Evans, con el
abandono de la primera tras el percance de ayer, una dislocación de hombro al
caerse al abandonar la pista, mientras que su compañera era recolocada con una
nueva pareja. En esta prueba Escalera y Schneider lograban su mejor
resultado en lo que iba de 3Day, con el quinto lugar.
Eickhof y la nueva Movistar Ferguson
sorprendían en la primera madison de la tarde con una vuelta ganada y con Lewis-Leech
y Guazzini-Consonni en las siguientes posiciones, con esa vuelta de menos de
las transalpinas, aunque las británicas sumaban bastantes más puntos. Para
la dupla hispano-suiza, la décima posición.
Ni que decir tiene que
italianas y británicas fueron las protagonistas de la eliminación, donde
Consonni fue mucho más rápida que Leech en el último sprint, con las irlandesas
en tercer lugar, y la sexta posición para Escalera-Schneider, lo que le
servía para subir un puesto en la general provisional, undécimas.
Ferguson repetía victoria en
la carrera derny ante una Fiona Majendie a la que superó en un bonito
sprint con Guazzini tercera, dejándose ir ante el ‘rush’ de sus rivales.
Y finalmente en la madison
larga, nuevo triunfo de las ‘azurre’, con una vuelta ganada, lo mismo que Robyn
Clay-Evans y Fabienne Jährig–Marla Sigmund, pero no Lewis-Leech, que eran
cuartas, por lo que la diferencia entre primeras y segundas en la general
aumentaba a dos vueltas. Para la española y la suiza, de nuevo una octava
posición, pero subiendo una nueva posición en la general.
Mañana, tercera y última
jornada, de 13:00 a 18:00, hora británica.
Los Campeonatos del Mundo de Ballerup fueron el momento
elegido por numerosos pistards para decir adiós a su carrera deportiva. Pero
también hubo algún seleccionador para el que el Mundial era su despedida
oficial. Y sin duda entre ellos se destaca el australiano Garry John Sutton,
que, a sus 69 años, decía adiós a su exitoso periplo como técnico de las ciclistas
de fondo de Estados Unidos, aunque tras haber hablado con él, antes de coger un
vuelo para su Australia natal, deducimos que no es un adiós definitivo: “Ahora
me tomaré un buen descanso para disfrutar de mi familia hasta finales de marzo.
Entonces empezaré a buscar trabajo”.
Destacado corredor en las décadas de los setenta y ochenta,
en la que se proclamó campeón del mundo de puntuación amateur en 1980 y
obtuvo otras cuatro medallas mundialistas más, participando en los Juegos
Olímpicos de Montreal y Moscú, su trayectoria guarda muchas similitudes con
la de su hermano menor Shane, si bien no han coincidido mucho tiempo, salvo
en la cuarteta que logró la medalla de oro para Australia en los Juegos de la
Commonwealth de 1978. Incluso dicen que son como el día y la noche. Y mientras
que Shane se embarcaba en los conocidos proyectos de British Cycling y Team
Sky, Gary -aunque su nombre real sea Garry- comenzaba una exitosa
carrera de 26 años en Cycling Australia, hasta 2017, cuando se anunció que
no sería renovado.
“Vine aquí por tres años y me he quedado siete"
Preparado para la persecución de Dygert. Foto: USA Cycling
Fue entonces cuando se fue a trabajar con USA Cycling, donde
ha permanecido desde 2018 hasta ahora. “Vine aquí por tres años y me he
quedado siete. El programa de aquí también necesita un cambio. Mi
trayectoria en Estados Unidos ha sido increíble y he trabajado con dos de los
mejores entrenadores del mundo, Jim Miller y Craig Griffin”.
De hecho, sus dos mejores recuerdos los guarda de esta experiencia.
El primero de ellos, de su pupila Chloe Dygert, con la que siente un vínculo
especial,hasta tal punto de ponerse unas zapatillas rosas, el color
favorito de la ciclista de Indiana en su despedida en Ballerup. “Sin duda me
quedo cuando volvió después de casi perder la pierna y ganó el Mundial de
contrarreloj el año pasado. Creo que ha sido uno de los grandes regresos de
todos los tiempos en cualquier deporte”.
Hablando con Jennifer Valente. Foto: USA Cycling
El segundo, “la victoria de Jenn Valente en el omnium
olímpico. Hizo una carrera perfecta en las cuatro pruebas, algo muy raro de ver
en este deporte”. Un triunfo que se completaba con la victoria de la
cuarteta estadounidense, un fruto directo de su trabajo como seleccionador.
Sobre el futuro, nos lanza algunas pistas. “Por un lado, me
encantaría volver a formar parte del sistema australiano, pero si siguiera
entrenando, mi primera prioridad sería el ciclismo estadounidense y formar
parte de la preparación para Los Ángeles. Dicho esto, dejo mis opciones
abiertas, ya que algunos países se han puesto en contacto conmigo. Pero de
momento necesito estar más cerca de mi familia en Australia y Estados Unidos
está muy lejos de mi familia”.
