Con una marca
de 55.433 -y una media de 64,439 km/hora- el neerlandés Jeffrey Hoogland ha pulverizado el récorddel kilómetro de François Pervis (56.303)
en su intento llevado a cabo hoy en
Aguascalientes México.
Ello supone
una mejora de 869 milésimas respecto al registro del francés, que estableció su marca el 7 de
diciembre de 2013 en ese mismo escenario, y quien había pronosticado que el
nuevo recordman estaría en 54,5 o menos,algo que al final ha sido
demasiado osado.
No obstante, desde
el principio se vio que el neerlandés mejoraba los tiempos de paso del
antiguo plusmarquista, especialmente en la parte central de su intentona. La
diferencia en la primera media vuelta fue de apenas una décima, 10.987 a 11.125,
con tiempos de paso de 17.513 a 17.671 en los 250 metros; 29.593 a 30.089 a
mitad de prueba, y 42.077 a 42.821, en el tercer giro, una diferencia que se
mantuvo casi igual en el final. Además,
con ello supera por dos segundos y cuatro décimas los 57.813 que tenía como
mejor marca personal desde el Europeo de Grenchen, a nivel del mar, y establece también una nueva plusmarca mundial en la poco habitual distancia de los 500 metros lanzados (24.563), según indicaba Team NL, y que estaba en poder de Chris Hoy desde el 13 de mayo de 2007, con 24.758, logrado en La Paz.
Twitter: Team NL
Totalmente roto
tras el esfuerzo, y dejándose caer sobre la pista, se levantaba
algunos segundos después con la ayuda del seleccionador neerlandés
Mehdi Kordi, recibiendo también las felicitaciones de su pareja, la corredora
Shane Braspennincx. Para los amantes de las curiosidades, decir
que antes de que saltase a la pista, una moto estuvo dando varias vueltas en
el velódromo con el fin de crear una corriente que favoreciese el
rodar del kilometrista.
Solamente veinte
minutos después hablaba con los medios. "Todavía no puedo disfrutarlo. Me
duele por todas partes. No fue hasta que escuché los vítores al final que
supe que de todos modos era un récord mundial. Pero estoy muy contento con ello,
por eso vine aquí. ¡Esto es genial!", manifestaba en AD.nl.
Con ello el velocista de Nijverdal, que el 16 de marzo
cumplió 30 años, cumple su objetivo de entrar en la historia con un récord
que tardará años en batirse, y con el que adorna un impresionante palmarés con
cuatro títulos mundiales y otros tantos continentales solo en esta disciplina.
Y ojo, que tras terminar su intento se anunciaba que tiene la pista disponible para intentar mañana el récord de los 200 metros con salida lanzada. Será a partir de las 21:00, hora española.
El ciclista balear Lluís Mas ya ha desvelado su futuro,
tras no renovar con el Movistar Team, en el que ha militado las últimas cinco
temporadas. Según se publica hoy Fernando Fernández en Ultima Hora, el
corredor de Ses Salines, de 34 años, regresará a la pista, lo que
compatibilizará con su cargo de director del nuevo equipo continental Illes
Balears Arabay Cycling, con el que incluso podría competir en alguna prueba
de carretera.
Mas, en el Mundial de Aguascalientes. Foto: DN
“Tenía ofertas sobre la mesa, pero buscaba algo que
realmente me motivara, y creo que este es el camino”, indica Mas quien
señala el apoyo del seleccionador Félix García Casas y que “me motiva volver
a la pista” como aspectos claves en esta decisión. “Creo que he conseguido
todo lo que quería como ciclista... Ahora me he ganado el derecho a elegir y
espero disfrutar esta nueva etapa”.
En su juventud Mas hizo bastante pista -como casi el cien
por cien de los ciclistas baleares-, e incluso estuvo con la selección
nacional, en eventos como los Mundiales juniors de Gante 2006 y Aguascalientes
2007, o con la selección absoluta en la Copa de las Naciones de Cali 2009, donde
formó parte de la cuarteta con Sergi Escobar, Ramón Domene y Pablo Aitor Bernal,
y junto a este en la madison. Sin embargo, cuando comenzó a centrarse en la carretera
-en 2009 pasó a profesional con el entonces Burgos Monumental- dejó de
competir en los velódromos.
Mas señala igual que, con la nueva formación “daremos una
oportunidad a los jóvenes para que no tengan que irse a la Península a correr,
como nos pasó a muchos”, y es de esperar que sirva también para hacer un
hueco a tantos otros corredores que desean seguir siendo pistards y poder
compatibilizarlo con la carretera.
USA Cycling ha anunciado de forma conjunta la lista de
Campeonatos Nacionales para 2024, y que asciende a 18 eventos, incluyendo
por primera vez, el Campeonato de E-sports.
En lo que se refiere a la pista, el futuro velódromo
olímpico de Carson, en Los Ángeles, acogerá el Nacional élite y de paraciclismo
del 10 al 14 de julio. Este será el segundo gran evento que tendrá lugar en
este escenario, ya que el Campeonato Panamericano se disputará allí, entre el 3
y el 7 de abril.
Del 6 al 11 de agosto se disputará el de masters, en Rock
Hill, Carolina del Sur, y del 15 al 17 del mismo mes, el de juniors, en Redmond,
Washington. En cuanto al de madison, volverá a tener como escenario el velódromo
de Detroit, los días 15 y 16 de noviembre.
Finalmente, en un país de tanta tradición con los Campeonatos
Universitarios, el ‘Collegiate Track’ se disputará del 18 al 22 de
septiembre, en Breinigsville, Pensilvania.
A diferencia de lo sucedido en Tokio, cuando el vallisoletano Juan Martín fue el secretario del Colegio de Comisarios, no habrá árbitros
españoles en las pruebas de pista de los Juegos Olímpicos de París 2024, en el
velódromo de Saint-Quentin-en-Yvelines, una vez que la UCI ya ha hecho públicos
los nombramientos para la cita olímpica.
El estadounidense Randall -Randy- Shafer será el presidente,
con el canadiense Adrien Lévesque como starter, el británico Philip
Pollard como juez árbitro, y la australiana Karen O’Callaghan como secretaria,
en un equipo en el que figuran como miembros Andreas Gensheimer
(Alemania), Marzena Mrowczynska (Polonia), Morgane Garnier
(Francia) y Chi Yu Wong (Hong Kong)
Por el contrario, en el Jurado Técnico de carretera
encontramos como miembro a Xabier Bilbao, que ya estuvo en los Juegos Olímpicosde Sidney 2000, como juez árbitro en las pruebas de pista, pero con más
funciones en carretera y mountain bike ya que entonces sólo había un colegio de
comisarios único para todas las disciplinas.
Mañana martes, 31 de octubre, Jeffrey Hoogland –cuatro
veces campeón europeo y mundial en el kilómetro– atacará el récord del mundo
de esta distancia en el velódromo Bicentenario de Aguascalientes, en México,
con el objetivo de poder batir el récord actual de 56.303 segundos, que
lo ostenta desde hace diez años el francés François Pervis.
Antes de partir el jueves hacia México, el neerlandés ofreció una rueda de prensa en el Omnisport de
Apeldoorn, donde ha estado realizando la mayor parte de su preparación. "Estoy convencido de que puedo
mejorarlo", expresó el único hombre que ha sido capaz de bajar dos
veces de los 58 segundos a nivel del mar: 57.813 en el Europeo de Grenchen,
en febrero, y 57.971
en el Mundial de Glasgow, en agosto. "No hay duda
de que Jeffrey puede batir mi récord. Será un honor para mí si se convierte en
mi sucesor. Es el mejor del mundo y se lo merece”, había dicho el francés.
El de Nijverdal, que el 16 de marzo cumplió 30 años, indicó
que "no sé cuánto durará mi carrera, pero me
gustaría seguir asociado al deporte para siempre con un récord mundial. Desde que gané esta prueba por primera
vez, siempre he soñado con ir a México, donde pensaba que podría batir el
récord mundial”. Eso sí, la descripción de su tentativa es bastante explícita. “Engañas
a tu cuerpo intentando siempre posponer el dolor durante el entrenamiento. Después
es un infierno, especialmente en altura -1.800 metros- con ese aire tan
enrarecido. Pero esa es la batalla conmigo mismo y eso es lo que la hace
tan hermosa”.
La tentativa está
prevista para las 14:00 horas locales, nueve de la noche en España, y se
podrá ver en ad.nl/hoogland. Y en el caso de que las condiciones meteorológicas
no se lo permitiesen, podría afrontarlo al día siguiente. “Pero no estoy
pensando en eso en absoluto ahora. Sólo quiero hacerlo el 31”, dijo antes
de partir.
Lo mismo que se decidió el pasado mes de julio con las féminas, Suiza priorizará la
búsqueda de la clasificación olímpica masculina
para París 2024 en las disciplinas de ómnium y madison, dejando la
persecución por equipos de cara al próximo ciclo que culminará en Los Ángeles
2028. Para ello, se reorganizará el cuerpo técnico, con la llegada del francés Morgan
Kneisky, que trabajará junto a Tristan Marguet y Julien Bossens.
Swiss Cycling ha
tomado esta decisión al ver que las opciones de clasificación de la cuarteta
masculina no son realistas a día de hoy, con una diferencia respecto al
último puesto de clasificación bastante importante. Por el contrario, las perspectivas son mejores en madison y
ómnium, donde aún no se ha conseguido la plaza, pero se está bastante cerca
de Chequia y Austria.
Ante esta situación, la
dirección deportiva de Swiss Cycling ha decidido cambiar temporalmente de
estrategia, centrando la atención en estas dos pruebas de fondo, tanto en
hombres como mujeres, con el objetivo de clasificarse para los Juegos
Olímpicos. Al mismo tiempo, se
creará un equipo de cuatro hombres y un equipo de cuatro mujeres para Los
Ángeles 2028, con la ayuda de jóvenes aspirantes y ciclistas
experimentados.
Ante esta situación, se
ha optado por un perfil como el de Kneisky, que se incorporará el 1 de
noviembre. A sus 36 años, el francés ha sido triple campeón del mundo de
madison, por lo que se le considera idóneo para conducir este proceso de
clasificación en París, trabajando junto a Marguet. No obstante, el suizo también trabajará en el proyecto a medio plazo de conformar los nuevos equipos de persecución, apoyado por el científico deportivo Julien Bossens, familiarizado con proyectos
aerodinámicos, y centrándose en las categorías inferiores, juniors y sub23.
Aunque en algunos medios occidentales se ha señalado que la celebración
de los Juegos de la Amistad era la alternativa de Rusia a los Juegos Olímpicos
el próximo verano, del 15 al 29 de septiembre en Moscú y Ekaterimburgo, en el
caso del ciclismo en pista no es así, ya que no ha sido elegido entre los
deportes de este acontecimiento.
Kiriltsev, en lo más alto del podio del keirin en el Mundial. Foto Carlos Cruz/Federación Colombiana
Ello ha supuesto la lógica decepción para los pistards
rusos, y en especial para los velocistas que, aunque pueden competir en su
país, siguen sin tener la oportunidad de medirse internacionalmente desde
las sanciones por el conflicto bélico con Ucrania.
En unas declaraciones en Match TV del entrenador de
velocidad ruso, Vladimir Khozov, se refiere a la lógica desmotivación de los
corredores, aunque existe la ilusión de que, lo mismo que hicieron los
juniors en el Mundial de Cali, los élites puedan participar en enero en el
Europeo de Apeldoorn.
Desde el punto de vista burocrático, todo pasa por
obtener el estatus de neutralidad como requiere la UCI, recibir la
autorización de la UEC como organizadora del evento, y de las autoridades
neerlandesas para que puedan obtener el visado para entrar en el país.
Deportivamente no sucedería como en un Mundial, donde es necesario tener una
puntuación de la que ahora mismo carecen la mayor parte de los ciclistas rusos: aquí no existe este requisito para clasificarse.
De izquierda a derecha: Shmeleva, Burlakova y Lysenko. Telegram FVSR
¿Y quienes podrían ser los protagonistas? En estos
casi dos años ha cambiado mucho la situación en Rusia, tras la retirada de
Denis Dmitriev -ahora trabajando con la selección china-, la nacionalización
israelí de Mikhail Yakovlevo la maternidad de Anastasiia Voinova,
que, aunque podría volver en 2024 según avanzaba Sergey Kovpanets, fue
considerada no neutral por la UCIel pasado mes de junio.
Entre los hombres, el aún junior Nikita Kiriltsev es la
gran esperanza de la velocidad rusa. Doble campeón del mundo de keirin y
velocidad, recientemente establecía un récord del mundo de los 200 metros
juniors: 9.712 frente a los 9.738 del canadiense Stefan Ritter desde el 2016,
aunque no será reconocido en la situación actual. Junto a él, otro joven como Nikita
Kalachnik, y algunos clásicos como Alexander Dubchenko o Alexander Sharapov, aunque de los otros olímpicos no hemos tenido noticia en los
últimos eventos rusos: De Pavel Yakushevsky, con 36 años, no nos sorprendería que ya se
hubiera retirado, pero Ivan Gladysh, con 22, pensamos que aún tiene mucho que decir.
Por parte de las mujeres, y con esa incógnita sobre
Voinova, Daria Shmeleva sigue siendo la líder de la velocidad rusa, y muy
bien respaldada por Yana Burlakova -de soltera Tyshchenko- que a sus 23
años superaba el récord mundial de los 500 metros lanzados de Shmeleva (27.450
por 27.536) y por Alina Lysenko, de 20 años, que también obtuvo
recientemente una notable marca, récord nacional ruso, en los 200 metros: 10.301.
La pareja alemana, cuando acabaron terceros en 2019. Foto: Zesdaagse Gent
Los campeones de Europa Roger Kluge y Theo Reinhardt han
sido confirmados para la 82ª edición de los Seis Días de Gante, que se
celebrarán del martes 14 al domingo 19 de noviembre, y que van cobrando una participación de lujo. Para los alemanes esta será su cuarta
participación, tras haber corrido en 2018, 2019 -cuando fueron terceros- y
2022, aunque Kluge, con Jasper De Buyst de compañero, fue segundo en 2021.
Además, han confirmado a otra pareja completamente belga,
la formada por Noah Vandenbranden y Tuur Dens, y otras tres duplas en las
que los ciclistas locales tendrá a compañeros foráneos: Gianluca Pollefliet–Tim
Torn Teutenberg (Alemania), Milan van den Haute–Michele Scartezzini
(Italia) y Jonas Rickaert–Lasse Norman Leth (Dinamarca).
Hasta el momento, los organizadores habían confirmado a las
parejas Yoeri Havik-Jan-Willem van Schip, actuales campeones del mundo, Robbe
Ghys-Lindsay De Vylder, últimos vencedores, Fabio Van den Bossche-Benjamin
Thomas y Jules Hesters-Aaron Gate.
Si nos fijamos en las sedes de los Campeonatos de España en
los últimos años, nos encontramos con un ‘sota, caballo y rey’, en forma de
Palma de Mallorca, Valencia y Galapagar. Tafalla, el cuarto palo de la baraja,
desapareció de este listado cuando, en 2021, se adjudicó el Nacional de todas las categorías al
‘Tasio Greciano’ aunque los navarros ya contaban con organizarlos. Y desde
entonces, la situación se ha enquistado, aunque me han comentado que no
sería muy difícil de resolver. Pero no se ha hecho.
Barcelona, olímpico pero sin Nacionales desde 2010. Foto: Trofeu Ciutat de Barcelona
Lo verdaderamente grave es lo que viene por delante ya que el
último rumor es que todos los Campeonatos podrían disputarse en 2024 en una
misma sede, aunque en las tres fechas diferentes que aparecen en los
famosos pliegos. Para la Española, que en esto de la pista busca las menores
complicaciones posibles, es una indudable ventaja negociar con un solo
interlocutor; para el conjunto del ciclismo, no tanto, porque cada vez hay
menos velódromos ‘útiles’, y el ciclismo necesita también una rotación.
Si nos ponemos a dar un repaso, Barcelona, una de las
mejores pistas de este país, aunque con las ‘desventajas’ de ser descubierta, no
acoge unos Nacionales desde 2010, y ha sido la única vez que lo ha hecho en
lo que va de siglo, aunque haya sido escenario varias veces a comienzo de siglo
de la Liga de Pista original, la de verdad. En cuanto a Anoeta, ningún
Campeonato de España, y siete Ligas/Copas de España en estas dos décadas
largas que llevamos.
Aparte de estos velódromos, ha habido otros con peores
condiciones que fueron capaces de acoger un Nacional, aunque fuese de juniors o
cadetes, como es el caso de Prado Salobre (La Rioja), Posadas, Dos Hermanas
y Chiclana (Andalucía), Trapagarán (Euskadi), Torrepacheco (Murcia), Mérida
(Extremadura), Ontinyent (Comunidad Valenciana), Valladolid (Castilla y León) e
incluso el segundo recinto palmesano, Son Moix (Baleares). Y si nos vamos a
los escenarios de la Liga de Pista o Copa de España, podemos añadir Ibiza,
Tortosa, Campo Claro y Onda, aunque finalmente la lluvia impidió la disputa.
Valdepeñas, un nuevo velódromo perfectamente aprovechable.
Es cierto que muchos de ellos no estaban en las mejores
condiciones y algunos resultan hoy en día poco menos que impracticables,
aunque también se han construido o recuperado otros perfectamente válidos,
como Novelda o Valdepeñas, por no extenderme demasiado. Pero en todo caso, mostraban una filosofía
respecto al ciclismo en pista que ha cambiado mucho: parece ahora que sólo se
puede competir en velódromos cubiertos, algo que es deseable, pero no
imprescindible. Sin ir más lejos, fijémonos en Italia, que sólo tiene un
recinto así y además con un uso muy limitado, Montichiari, no tiene
problemas en organizar sus eventos en pistas descubiertas como Ascoli Piceno, Noto,
Dalmine o Fiorenzuola d’Arda, incluso para la categoría élite.
Volviendo a España, podemos encontrar varias razones que
llevan a esta progresiva ‘reducción’. En primer lugar, la falta de un Plan
Nacional de Velódromos que contemple exactamente qué es lo que se hace y lo que
se puede hacer en cada lugar, y de forma coordinada, no en esa política de
reino de Taifas que muchas veces nos sirve para justificar lo que es culpa del
‘centro’. Y lo segundo, una planificación de calendario que comience desde
la Española, reservando las fechas de los Nacionales con la suficiente
antelación, y a partir de ello, que se confeccione el resto del calendario… y
otras actividades.
Fiorenzuola, escenario de una gran prueba internacional y de campeonatos italianos. Foto: SGdR
Y es que no debemos olvidar que un velódromo es un
recinto destinado al ciclismo en pista, pero muy aprovechable para otras
actividades ya sean ciclistas, de otros deportes e incluso no deportivas. Y
que los gestores de los mismos buscan optimizar su uso. En invierno es cada
vez más frecuente la presencia de equipos profesionales que realizan sus
ensayos de cara a la temporada de carretera y durante todo el año, cualquier
evento multitudinario -ferias, conciertos…- encuentra en un velódromo el mejor
escenario posible.
Finalmente, hay que tener en cuenta que organizar un
Campeonato de pista no tiene el atractivo para las instituciones -que aportan
el dinero- que puede tener uno de carretera, o incluso uno de ciclocross. Y
con tan pocos escenarios, los Ayuntamientos se ‘cansan’ se financiar año tras
año el evento. Por ello, es importante y urgente que, aparte de la doble
planificación a la que nos referíamos antes, la Federación asuma un gasto
proporcionalmente mayor que en otras disciplinas, e incluso asuma su
‘responsabilidad social’ por dar el nivel a estos Campeonatos que sí tienen
otras disciplinas, en aspectos como la cobertura televisiva, en forma de
reportaje y streaming, algo que es habitual en otras actividades que les interesan más.
Las puntuaciones previas a la manga de Berlín de la UCI
Track Champions League viene precedida de sendas puntuaciones, se
saldaron con el triunfo del belga Tuur Dens y de la británica Katie Archibald.
Unas pruebas que, aunque son independientes de la competición principal, y
consideradas como CL2, sirven para determinar el orden de salida de las pruebas
de fondo, scratch y eliminación.
La prueba masculina se comenzó a decidir cuando en el
tercio final cuatro corredores ganaron vuelta: Dens, su compatriota Jules
Hesters, el suizo Claudio Imhof y el británico William Perrett. Y fueron los
puntos obtenidos hasta ese momento los que determinaron el orden final, ya
que salvo dos puntos de Dens en el último sprint -que no cambiaron nada-
ninguno de ellos volvió a puntuar desde que cogió el ‘bonus’. De esta forma,
33, 27, 25 y 23 puntos para ellos.
Por su parte Archibald volvió a ‘dejarse ver’ en la
prueba femenina. ¡Y de qué manera!, ya que ganó hasta tres vueltas, lo
mismo que Lily Williams, otra ciclista que nos está ganando por su carácter
combativo, y la joven británica Sophie Lewis. Anita-Yvonne Stenberg y Kate
Richardson se quedaron en dos, sin poder alcanzar las puntuaciones de las
ciclistas más destacadas, 78, 72 y 70 puntos, que les valieron el podio.
La JKA ha anunciado esta semana los participantes en el Young
Grand Prix, la prueba para los jóvenes que abre el Keirin Grand Prix, entre
el 28 y el 30 de diciembre, y que se disputará este año en el Velódromo de
Tachikawa.
Serán un total de nueve corredores, que tienen que
haber salido de las promociones de la Keirin School 119 (2021), 121 (2022) y
123 (2023), independientemente de su edad, que tengan el estatus S y que
lógicamente no estén seleccionados para la prueba absoluta. Igualmente podrán
obtener su clasificación los medallistas de keirin en el Mundial, como es el
caso de Shinji Nakano, uno de los dos pilotos que compiten habitualmente
con la selección nacional, siendo el otro Kaiya Ota, sexto en velocidad en
Glasgow.
Los nueve participantes son:
Shinji Nakano (S1, 2022, 24 años)
Yuya Inubushi (S1, 2021, 28 años). Compitió el año pasado,
sexto
Kaiya Ota (S2, 2022, 24 años)
Yuki Kitai (S1, 2021, 33 años)
Yuki Yoshida (S1, 2021, 22 años). Compitió el año pasado,
segundo
Ryusei Shida (S1, 2021, 26 años)
Takeshi Hashimoto (S2, 2021, 28 años)
Shota Yamane (S2, 2021, 26 años)
Masahiko Ueno (S2, 2021, 21 años)
Como reserva figura Minato Kimura (S2, 2021, 22 años).
Los cuatro líderes, tras la segunda manga. Foto: UTCL
La neozelandesa Ellese Andrews es la nueva líder en el
apartado de velocidad de la UCI Track Champions League tras la disputa esta
tarde de la segunda manga en Berlín. El resto de los lideratos no camban y siguen
en poder de los fondistas Eiya Hashimoto y Katie Archibald y del neerlandés Harrie
Lavreysen,aunque con distintos desarrollos en cada categoría.
Por ejemplo, en velocidad Lavreysen demostró que está uno
(o dos) puntos por encima de todos y que tan sólo un ciclista en estado de
gracia como lo estaba Matt Richardson el año pasado puede plantarle cara.
Pero el australiano no es el mismo de hace un año y terminar reventado cada una
de las pruebas no le supone poder derrotar -siquiera estar a la par- del
neerlandés.
Rudyk fue en esta ocasión la última víctima de Lavreysen. Foto: UTCL
Como en Mallorca, los dos se vieron las caras en la semifinal
de velocidad, en la que Lavreysen no perdonó, relegando al australiano al
tercer puesto. Su 'víctima' en la final en esta ocasión fue el polaco Mateusz
Ruyk que ya declaraba antes del enfrentamiento que había poco que hacer.Y
en el keirin, más de lo mismo, con Lavreysen demoledor, por delante de
Richardson. Conclusión, cuando se llevan sólo dos pruebas disputadas, la diferencia
entre ambos es ya de 22 puntos (80 a 58), con lo que se puede decir que la
general está ya sentenciada salvo debacle del multicampeón mundial. Interesante
estará la lucha por el ‘bronce’ en la que el francés Tom Derache, con 58
puntos, sigue con ventaja, y más después de que Kevin Quintero no estuviera
presente por su participación en los Juegos Panamericanos.
La neozelandesa, también biganadora
Después de un inicio en Mallorca más igualado en el apartado
de velocidad femenina, Andrews imitó a Lavreysen y ganó con solvencia las
dos pruebas. La velocidad, a una sorprendente Katy Marchant que lograba su
plaza al superar ‘in extremis’ a Emma Finucane. Por su parte, la líder,
Alessa-Catriona Propster, no pudo brillar ante sus paisanos, sin opciones
ante la neozelandesa en semifinales.
Andrews demostró por qué es campeona del mundo. Foto: UTCL
La germana defendió su suerte dignamente hasta el final,
pero Andrews estaba muy crecida y tampoco dio opción en el keirin, en el
que superó a Prospter y a la sorprendente Lowri Thomas. Con ello, la
neozelandesa suma 70 puntos, por 65 de la alemana, por lo que las espadas
siguen en alto, aunque la de las antípodas mostró un puntito más que sus
rivales y, si sigue en esa línea, será difícil de batir.
Pasando al fondo, Hashimoto no sólo defendió su liderato
a base de regularidad, sino que se ha quitado de en medio a algunos rivales,
entre ellos a un Sebastián Mora que esperamos verle en la próxima manga en París,
pero que con los puntos perdidos tendrá prácticamente imposible poder estar
en disposición de luchar por el triunfo, ya que ha bajado hasta la
decimocuarta plaza de la general, con 22 puntos.
Bibic se mostró como el principal rival de Hashimoto. Foto: UTCL
Hashimoto, resiste; Archibald, firme
El scratch mostró a un fortísimo Dylan Bibic, que
aprovechó el ataque de Maximilian Schmidbauer para dejar al pelotón y luego
remachar al austriaco, pasando a ser líder provisional en ese momento.
Pero en la eliminación, el nipón resistió hasta el final, aunque tuvo que
ceder ante el dominio de esta prueba del belga Jules Hesters -triple campeón de
Europa sub23 en tres años consecutivos-.
Este hecho, y que Bibic hubiera
caído con anterioridad -quinto- supuso que Hashimoto ‘recuperase’ el maillot
turquesa, con aunque con sólo tres puntos sobre el canadiense (59 a 56).
Eso sí, los dos se destacan, ya que el tercero, el británico William Tidball,
suma 44 puntos. Es decir, se despeja bastante el panorama, pero vista la
igualdad existente, suponemos que pasarán muchas cosas en las tres citas
restantes, la próxima el sábado 4 en Saint-Quentin-en-Yvelines, París.
La valentía de Williams no le sirvió para desbancar a Archibald. Foto: UTCL
Finalmente, la escocesa Archibald sigue dominando con
autoridad, más de la que muestra la general, donde suma 67 puntos, por 61 de
Lily Williams y 60 de Anita Stenberg. En este caso, depende más de que no
cometa ningún error, porque si rinde como en sus mejores momentos, no debe
tener nada que temer.
Eso no quiera decir que lo vaya a tener fácil. En el scratch,
un ataque de Maaike Breandwagt y Sarah Van Dam propició el contraataque de
estadounidense que se llevaba la victoria, con la noruega siendo tercera al
ganar el sprint… y la británica dejándose llevar para terminar sexta, y
ceder unos puntos respecto a sus dos directas rivales.
Pero en la eliminación no dio opción -es su prueba, ha
ganado ocho de las once disputadas en la UTCL- para revertir la situación,
entre otros motivos porque Williams solo podía ser décima, mientras que
Stenberg era tercera.
La cuarteta danesa de persecución, que se proclamó
campeona del mundo en Glasgow, fue recibida esta semana en el Ayuntamiento
de Copenhague por la alcaldesa de la localidad, Sophie Hæstorp Andersen, en un acto de reconocimiento al equipo,
pero también de promoción de los Campeonatos del Mundo, que se celebrarán en
Ballerup dentro de algo menos de un año.
Al mismo asistieron Frederik Rodenberg Madsen, Carl-Frederik Bévort, Niklas Larsen y Lasse Norman Leth, con la única ausencia de Rasmus Lund Pedersen, y con la típica celebración en este tipo de recepciones: las
tortitas o 'pancakes' ofrecidos a los asistentes.
Madsen. Bevort, Larsen y Norman-Leth, escoltando a la alcaldesa de Copenhague. Foto: DCU
"Es fantástico estar aquí, es la
primera vez para mí, aunque haya ganado otras veces. Es genial venir a una gran
celebración en un lugar como este", decía Normal Leth en la web de la DCU, para bromar a continuación. "Estoy emocionado y tengo muchas
ganas, en primer lugar, de probar las tortitas".
Ya en serio, el ‘capitán’ de la cuarteta danesa habló sobre su deseo "de emprender el viaje hasta los Juegos Olímpicos y a Ballerup”,
algo sobre lo que incidió Casper Jørgensen, seleccionador nacional de ciclismo
en pista: "Ya tengo muchas ganas de demostrar lo que podemos
hacer. Tenemos un equipo muy fuerte y podemos prometer que el año
que viene llegaremos en plena forma tanto a los Juegos Olímpicos de París como
al Mundial en casa, en el Ballerup Super Arena".
Y es que la historia de la cuarteta danesa no deja de ser
curiosa. Campeones del mundo en Berlín 2020, en un evento en el que batieron
por tres veces la plusmarca mundial el entonces Lasse Norman Hansen, junto a Julius
Johansen, Madsen y Pedersen formaba una cuarteta que parecía la indudable
favorita en Tokio... donde una sensacional última vuelta de Filippo Ganna les
dejó con la miel en los labios.
Tras la cita olímpica,
todo hacía pensar que habría una profunda renovación en el equipo danés. Primero
por la apuesta por la carretera de hombres como Madsen o Johansen. Y segundo
por la entrada de jóvenes promesas como Carl-Frederik Bévort, Tobias Aagard Hansen
y Matias Malmberg, que junto a Pedersen ganaban inesperadamente el Europeo
de 2021.
Una renovación que no
está parada, aunque son los clásicos de Berlín y Tokio junto al jovencísimo
Bévort -que acaba de cumplir 20 años- los que dieron el aviso este mes de
agosto… y los que pretenden tomarse la revancha en París ante Italia, con
permiso de Gran Bretaña.
Facebook Sport Vlaanderen Heusden-Zolder Velodroom Limburg
Aunque ya lleva funcionado casi dos meses, fue ayer por
la tarde cuando se inauguraba oficialmente el Sport Vlaanderen Heusden-Zolder
Velodroom Limburg, el nuevo velódromo belga, con una notable expectación. Se
trata del segundo recinto cubierto de Bélgica junto al Vlaams Wielercentrum
Eddy Merckx, de Gante -y sin contar el ‘t Kuipke-, lo que permitirá que
ambos escenarios compartan actividades, y más ahora que el recinto gantés
está siendo reformado para cambiar su balaustrada y sustituir su iluminación
por leds.
El nuevo velódromo de Heusden-Zolder es, en realidad, un complejo
polideportivo que también incluye una sala de gran tamaño, un gimnasio, un
laboratorio de ejercicios, un centro médico, cuatro campos deportivos y un café
deportivo. Tiene un aforo de 1.000 personas, ampliables en otras 1.000.
En cuanto a la pista, “hemos elegido lo mejor -según afirmaba
el ministro de Deportes, Ben Weyts- Una pista rápida, con pino finlandés, de
nivel olímpico”. Los promotores destacan que gracias a sus curvas amplias se podrán
realizar buenas marcas, aunque la madera tendrá aún que ‘madurar’ un par de
años para ofrecer su mejor rendimiento.
Y es que Bélgica preparará en Heusden-Zolder los Juegos
Olímpicos de París, aunque hay otras selecciones extranjeras interesadas.
En cuanto a la competición, el próximo fin de semana ya
se disputará la primera prueba de carácter nacional, con una tentativa de Herman
Derdin para batir el récord mundial de la hora para mayores de 80 años, y continuar
con los Futures Two Days de Flandes, los días 11 y 12 de noviembre.
Pero el objetivo es albergar un gran evento. De momento, ya
tienen concedido el Mundial junior de 2026, aunque aspiran a tener antes el
Europeo absoluto, en 2025. Y el sueño siempre ha sido, como ha
reconocido Marc Wauters, promotor del velódromo, celebrar el Mundial en
2030, en el bicentenario de la fundación de Bélgica.
Relevo de la dupla colombiana. Twitter Comité Olímpico Colombiano
Con los últimos cinco títulos
en juego se despedía el programa de pista de los Juegos Panamericanos Santiago
2023, en una jornada en la que Colombia se llevó tres oros, a cargo de Lina
Mabel Rojas y Lina Marcela Hernández en la madison, de Martha Bayona,
en la velocidad, y de Kevin Santiago Quintero, en el keirin, con triunfos
también para la dupla mexicana y la cuarteta canadiense, en ambos casos
masculinas.
De esta forma, el medallero final
terminaba encabezado por Colombia, con diez medallas (4 otros, 4 platas y 2
brones),con el mismo número para México, aunque de menos valor (3,
5, 2), con Canadá como la tercera selección (3, 0, 1). Trinidad y Tobago y Perú,
esta de forma sorprendente, también se llevaron títulos, mientras que Estados
Unidos, Surinam, Jamaica y Chile también recogieron medallas.
Segundo oro de Bayona. Twitter Fed. Colombiana
La madison femenina fue el
primer título que se puso en juego, en una prueba que resultó un mano a
mano entre las parejas colombiana y mexicana, hasta tal punto de llegar
empatadas al último sprint, en el que se imponían Rojas y Hernández a
Lizbeth Salazar y Antonieta Gaxiola, 46 a 42. Muy por detrás, pero con una
amplia ventaja sobre las cuartas, Chloe Patrick y Collen Gullick se llevaban el
bronce a Estados Unidos.
Como era de esperar Martha
Bayona y Kevin Quintero ratificaron su condición de favoritos en las pruebas cortas.
La santanderana se imponía en la final de velocidad a Yuli Verdugo en
dos mangas, aunque la mexicana se veía relegada en el primer enfrentamiento, con lo que sumaba su segundo oro en estos Panamericanos. La
estadounidense Mandy Marquardt completaba el bronce tras superar, sin necesidad
de desempate, a la brasileña Carolina Barbosa. En cuanto al de Palmira,
demostró por qué es campeón del mundo de keirin, y en la final derrotaba al
trinitense Nicholas Paul y al mexicano Juan Carlos Ruiz Terán.
Vuelta de honor de la dupla mexicana. Twitter CONADE
Por su parte, Canadá sumaba una
nueva medalla de oro en la persecución por equipos, donde su cuarteta,
formada por Carson Mattern, Max Ernst, Michael Foley y Sean Richardson, con Campbell
Parrish como quinto hombre, se imponía con facilidad (3:53.5934:02.310) a la de Colombia con Brayan Sánchez,
Jordan Parra, Juan Esteban Arango y Nelson Soto. El bronce, para México
(Edibaldo Maldonado, Sebastián Ruiz, Tomás Aguirre y Ulises Castillo), al
superar a la cuarteta estadounidense, 3:59.993 a 4:00.454.
Finalmente, la madison,
incomprensiblemente ubicada el mismo día que las finales de persecución,
lastró a algunos de los corredores que habían participado con sus cuartetas. No
fue el caso de la pareja mexicana, Fernando Nava y Ricardo Peña, presentes
en todos los sprints y ganadores de una vuelta, con lo que sumaron 90 puntos,
por 46 de Colombia (Jordan Parra y Juan Esteban Arango) y 43 de Estados Unidos
(Colby Lange y Grant Koontz).
Un podio que se decidió en el
último sprint que ganaron los sudamericanos, mucho más activos en los
sprints intermedios, aunque los norteamericanos remontaron gracias a una vuelta.
Aunque la evolución de su caída en la manga inicial de la
UCI Track Champions League el pasado sábado en Mallorca estaba siendo
bastante prometedora, al final Sebastián Mora no correrá la segunda puntuable,
mañana en Berlín, según ha confirmado esta misma tarde la organización.
La caída se saldó no sólo con el golpe en la mano que fue lo
que más se vio, sino también en la zona del esternón y las costillas, así
como en el psoas. No es nada grave, pero si molesto al entrenar por lo que ha
decidido no competir en esta segunda manga, con el fin de estar completamente
recuperado de cara a la tercera cita, el 4 de noviembre en París.
Con la disputa de la tercera y penúltima manga de la
Supercopa de Dinamarca comenzaba ayer la temporada de pista en el
Ballerup SuperArena, que registró los triunfos de Ida Fialla (Cykling
Odense) y de la dupla del Team NCP – Carl Ras Roskild.
Foto: DBC Ballerup / Jesper Skovbølle
Fialla se impuso claramente ganando las tres pruebas femeninas
(scratch, eliminación y puntuación), terminando por delante de Michelle Andres
y de Francesca Selva. Un resultado que, además, le sirve para pasar a
liderar la general, a falta de la cita final en Odense, el próximo sábado4
de noviembre con 118 puntos, por 114 de la italiana y 94 de la suiza.
Más cerrada estuvo la competición masculina, con la lucha de
tres parejas: Team NCP – Carl Ras Roskild, con Theodor Storm y Conrad Haugsted,
se llevaba la eliminación y la madison, y a la postre el triunfo en la reunión;
mientras que el Team BHS-Pl Beton, de Anders Fynboy Oskar Winkler se imponía en
el scratch. Por el contrario, Lasse Norman Leth y Robin Skivid (Uno-X/Leopard
Togt) no consiguieron llevarse ninguna de las pruebas. Storm y Winkler se
impusieron en las respectivas pruebas tras derny.
La general de la Supercopa la lidera el BHS-Pl Beton
Bornholm con 110 puntos, por delante de Coloquick, con 106, y NPV-Carl Ras
Roskilde, con 100.
La plantilla
delBurgos BH tendrá
un importante carácter internacional en 2024 a raíz de la incorporación de los neozelandeses Aaron Gate y George Jackson,
dos consumados pistards, para la próxima temporada. Ambos
llegan procedentes del equipo Bolton Equities Black Spoke.
Gate(Auckland, 1990) fue campeón del mundo de ómnium en
2013, y es el vigente ‘arco iris’ en puntuación, en un palmarés de pista
que tiene cuatro medallas de plata y cinco de bronce más, siendo uno de los
hombres clave de la cuarteta neozelandesa en los últimos años, con la que logró
el bronce en Londres 2012 y la cuarta plaza en las dos ediciones olímpicas
siguientes. En carretera se destaca por su punta de velocidad, destacando
su triunfo en los Juegos de la Commonwealth 2022, pero también es un notable
contrarrelojista y rodador, doble campeón en su país o vencedor del Campeonato
de Oceanía en 2022.
Jackson. New Zealand Olympic Team
“Tengo muchas ganas de unirme al Burgos BH en 2024. Será
un nuevo reto para mí. Es una oportunidad realmente apasionante el poder
incorporarme a un equipo con mucha historia. El año que viene disputaré en París mis cuartos Juegos Olímpicos y
voy a pelear por conseguir la medalla de oro en la pista. Es reconfortante
saber que tengo un gran equipo de ruta, con un fantástico programa de carreras,
que me ayudará a tener la mejor oportunidad de lograr ese objetivo”, comentaba Gate en declaraciones ditribuidas por Burgos-BH.
Jackson(Wellington,
2000)es una de las jóvenes promesas neozelandesas en pista, habiendo
participado en numerosos eventos con su selección nacional, logrando
medallas en las Copas de las Naciones de Yakarta y El Cairo. Sin embargo, su
gran eclosión se ha producido en carretera con cinco victorias en menos de
un mes en el final de esta temporada, en las pruebas disputadas en China y
en el Tour de Langkawi.
“Estoy muy emocionado de poder incorporarme al Burgos BH
en 2024. Este año ha sido mi primera temporada en carretera en Europa y he
aprendido mucho, pero creo que tengo mucho más que aprender y sé que en el
Burgos BH es donde continuaré creciendo como ciclista. Espero aportar mi
capacidad de sprint al equipo, ya que he demostrado este año en Asia que tengo
buenas piernas para los finales de etapa. Me gustaría agradecer enormemente al
equipo por la oportunidad que me han brindado”, eran las palabras del nuevo refuerzo burgalés.
DerbyWheel, la nueva competición profesional
internacional de keirin que se quiere poner en marcha en 2024, ha firmado un
acuerdo de tres años con Sportradar, una empresa líder en tecnología deportiva
con el fin de que preste servicios de integridad que garanticen el juego
limpio.
El modelo de negocio que plantea DerbyWheel se basa
en el mismo soporte económico que el keirin japonés, las apuestas deportivas
sobre las competiciones. Por ello, Sportradar ayudará a DerbyWheel en el
aspecto de la integridad deportiva del evento, tratando de garantizar los más
altos niveles de juego limpio y proteger a DerbyWheel de amenazas como el
amaño de carreras, el dopaje y otros fraudes. Gracias a sus profundas
relaciones con el sector y a su experiencia, Sportradar se encargará de
supervisar las apuestas a través de su equipo de expertos, utilizando el
Sistema Universal de Detección de Fraudes (UFDS), de probada eficacia. Sportradar
también proporcionará servicios de inteligencia e investigación, auditoría
de integridad y educación y prevención para los corredores profesionales de
DerbyWheel.
Para James Pope, consejero delegado de DerbyWheel, “es
muy importante operar desde el principio a un nivel de excelencia. Nuestra
asociación con Sportradar muestra nuestro compromiso con la integridad y
garantiza que los eventos de DerbyWheel ofrecerán un deporte de alta calidad dentro
del juego limpio".
Los detalles de la temporada DerbyWheel 2024 se
anunciarán a finales de este año.
Podio del omnium femenino. Photo Sport - Santiago 2003
Yareli Acevedo, en ómnium, y el
trinitense Nicholas Paul, en velocidad, han sido los protagonistas del día
en el velódromo de Peñalolén, en la tercera jornada de los Juegos
Panamericanos Santiago 2023.
El ómnium tuvo el protagonismo
de las tres corredoras que ocuparían finalmente el podio, Acevedo, Lina Marcela
Hernández y Catalina Soto, que llegaron prácticamente igualadas a la
puntuación final, en una horquilla de dos puntos. La trinitense Alexi Costa
sorprendía en el scratch, para tomar luego posiciones las que serían
protagonistas finales: Soto se llevaba la carrera tempo y Acevedo, la
eliminación. Y en la puntuación fue
la mexicana la que cobró distancias para terminar con 128 puntos, por 121 de la
colombiana y 120 de la chilena. Dos corredoras ganaron vuelta, la
mencionada Costa y la canadiense Devany Collier, pero les faltó rematar con
algún sprint, ya que se quedaron, con 115 y 111 puntos, fuera del podio.
Por su parte, Paul se imponía
en la final de velocidad en dos mangas al surinamés Jair Tjon en Fa, que en
semifinales había dejado fuera al autor del segundo tiempo de clasificación,
Nicholas Wammes. Y de hecho al canadiense se le hizo largo el torneo ya que en
la lucha por el bronce era superado por el colombiano Kevin Quintero, también
sin necesidad de desempate
Un momento de la final de velocidad. Photo Sport - Santiago 2003
En cuanto al torneo femenino,
celebró sus primeras fases, con una Martha Bayona muy confiada tras ganar
ayer el kerin y con el mejor tiempo de los 200 metros. La colombiana se
medirá mañana en semifinales a la estadounidense Mandy Marquardt, con Yuli
Verdugo (México) y Carolina Barbosa (Brasil) en pugna por la otra plaza de
finalista. Destac ar que la canadiense Sarah Orban, autora del segundo mejor
tiempo en la clasificatoria, caía sorprendentemente en octavos, y aunque
recuperó presencia en el torneo al ganar su repesca, se vio abocada al
enfrentarse en cuartos a la colombiana, que la dejó ya definitivamente fuera
del torneo.
También la última jornada
vivirá las finales de la persecución masculina donde Canadá y Colombia, tras marcar los mejores tiempos, no tenían problemas para obtener sus plazas en la final, aunque los sudamericanos de forma muy ajustada ante Estados Unidos,
si bien es cierto que llevaron la cabeza en todo momento, 3:57.990 a 3:58.586.
México será el rival de los estadounidenses en la consolación.
Keirin masculino y las dos
madison cerrarán el programa de competiciones de pista de estos Juegos
Panamericanos.
.jpg)
